プラハの地下鉄, 正式にはとして知られています “Pražské metro”, チェコ共和国の首都を結ぶ地下鉄交通システムです。.
発足日 9 5月 1974, このシステムは継続的に拡張されてきました, に実行された最後の拡張により、 2023, 輸送需要の増大により.
現時点で, もっている 3 カバーする線 61 沿線の駅 65,2 キロメートルの旅をします (について 40,51 マイル), 都市全体へのより広いアクセスを可能にする.
地下鉄路線図
以下に示します。 プラハの地下鉄地図. 画像をクリックすると大きくなります:
また、 プラハの地下鉄地図（PDF）.
プラハの地下鉄とトラムの路線図:
プラハ郊外の地下鉄と公共交通機関の地図:
公式ウェブサイト
- 詳細については, 訪問 プラハ地下鉄公式サイト.
- 相談することもできます プラハのすべての観光スポットの完全なリスト. あなたが存在さえ知らなかったものがきっとあります。.
プラハの地下鉄時刻表
プラハの地下鉄の時刻表は次のとおりです。:
- 毎日: の 5:00時間まで 0:00h.
料金
プラハの地下鉄では乗客にいくつかのオプションを提供しています:
| タイプ | プレシオ | 詳細 |
|---|---|---|
| 片道切符 | 30 チェココルナ (~1.30 米ドル) | 一人旅. |
| 請求書 90 分 | 40 チェココルナ (~1.73 米ドル) | 旅行中の 90 あらゆる媒体で数分. |
| 請求書 24 h | 120 チェココルナ (~5.19 米ドル) | 1日乗り放題. |
| 毎月の支払額 | 550 チェココルナ (~23.79ドル) | 1か月間無制限で旅行可能. |
地下鉄の歴史
プラハの地下鉄, に発足 9 5月 1974, C行から始まりました. 最初は, この路線は次の駅を結んでいた。 Kačerov A Florenc. このイベントはプラハの都市開発における画期的な出来事でした, したがって、増加する人口の移動ニーズに対応する最新のソリューションを導入します。.
拡張と発展
のシステムとは異なり、 ウィーンの地下鉄, 19 世紀後半から当初は蒸気機関車によって運行されていたネットワークから発展しました。, プラハの地下鉄は後になって開発されたものです, 効率的な都市交通に対する現代の需要を満たすために計画および建設されました.
始まりと初期の展開
システムはラインCから始まりました, 最初に接続したのは Kačerov 詐欺 Florenc. この行, 市内の主要エリアへの迅速なアクセスを容易にするために特別に設計されています, 接続性が大幅に向上. その後に, ライン A とライン B は、より広範なネットワークに対するニーズの高まりに応えて開発されました:
- ラインA: 年に設立 1978, 接続されています Dejvická 詐欺 Náměstí Míru, その後数年で徐々に拡大.
- ラインB: に運用を開始しました 1985, 団結する Florenc 詐欺 Smíchovské nádraží その後、他の地域にも広がりました.
政治的変化と近代化
社会主義時代には, 地下鉄の設計と拡張は、産業および中央計画のニーズと密接に一致していました。. しかし, ビロード革命 1989 転換点を迎えた, 地下鉄インフラとサービスにおける一連の近代化のきっかけとなる. これには駅の改修も含まれます, 運用上のセキュリティを向上させ、最新の発券およびアクセス制御テクノロジーを導入.
継続的な近代化
何十年にもわたって 1990 と 2000, プラハ地下鉄は効率性と利用者の快適性を向上させるために進化を続けました. 自動化システムとより近代的な車両が導入されました, 回線の周波数と容量が増加しました, それにより全体的なユーザーエクスペリエンスが向上します.
将来の計画と拡張
システムは成長し続けます; 交通の利便性を高めるために、中心部と南部地区の間の接続を改善する新しい D 号線の計画が立てられています。. このプロジェクトは、既存の回線のトラフィックを軽減し、現在カバー範囲が狭い地域により良いサービスを提供するのに役立ちます。. 次の地図では、現在のラインと将来のラインを確認できます。:
プラハの地下鉄地図の歴史
プラハ地下鉄路線図の初期デザイン, の仕事 František Kolář と Jiří Lampa, ラインCのみに焦点を当てた, からの彼の旅を反映 Kačerov それまで Florenc 当時は幹線だったので.
この地図は、最初の地下鉄利用者が使用したものです。 1974. この地図のコピーは見つかりませんでした, しかし, 誰かが見つけた場合に備えて, コメントにリンクを残してください.
地図の進化と適応
システムの拡張とラインAの開始に伴い、 1978 と B 行目 1985, 地図はこれらの新しいルートを統合するために進化しました. その上, ライン間の区別を容易にするためにカラーシステムが採用されました。: 緑はラインA, ライン B は黄色、ライン C は赤.
一方で, マップ レイアウトは、 1985 ラインBを追加して. 加えて, 拡大するネットワークをより明確かつ詳細に表現するために洗練されたグラフィック要素. これらの変更により、ユーザーは相互接続をより深く理解し、ルートをより効果的に計画できるようになりました。.
近代化と視覚的な明瞭さ
プラハは地下鉄網を拡大し続けた, 地図デザインも新たな駅や路線を取り入れたものとなっている, 将来のライン D の計画を含む.
追加データ
プラハの地下鉄は市内の主要な観光スポットを効率的に結びます:
A 号線の場所
- Vytopna Railway Restaurant (季節 “Můstek“, プラハ地下鉄 A 線と B 線): プラザデにあります Wenceslao プラハで, チェコ. この場所は目立つので、, を通して おもちゃの電車, 食べ物や飲み物をテーブルまで直接配達します.
- カルロス橋: 駅からもアクセス可能 Malostranská A線で.
- 天文時計: 旧市街広場に位置, 時計は駅から少し離れたところにあり便利です Staroměstská (ラインA).
- プラハ城: この有名な複合施設は駅から近いです Hradčanská, 同じA線上にあります.
ラインB
- ユダヤ人街: 駅からのアクセスも良好 Staroměstská, A線で, ああ Náměstí Republiky, B線で.
- Dancing House (Tančící dům): 近代建築が好きな方へ, 彼 Dancing House 駅からのアクセスも良好です Karlovo Náměstí B線で.
- 旧市街広場: Staroměstská駅付近 (ラインA) 共和国広場 (ラインB).
- O2 Arena: 地下鉄駅の近くに位置 Českomoravská B線で, ザ O2 Arena イベントやコンサートの重要な中心地です.
- Centrum Černý Most: 地下鉄駅近くにある大型ショッピングセンター Černý Most (ラインB), さまざまなショッピングやエンターテイメントを提供.
C線
- National Museum (国立博物館): 駅のすぐ隣です Muzeum (A線とC線), そこには文化的および歴史的遺物のコレクションがあります.
- Vyšehrad Castle: 歴史の一端を知るために, 城を訪れることができます Vyšehrad, 駅に近い Vyšehrad C線で. お城以外にも, このエリアからは川の美しい景色を眺めることができます Vltava そして街.
- PVA Expo Praha で Letňany: 見本市や展示会の会場です, からアクセスできます。 Letňany C線で.
- National Technical Museum: テクノロジーやエンジニアリングに興味のある方へ, この美術館は展覧会を開催しており、駅に近いです Vltavská (ラインC).
プラハの古い地下鉄地図
歴史的なやり方で、古い地下鉄路線図をここに吊るします, 今年のこの場合 2012:
