シャルルロワライトレールの地図

シャルルロワの地下鉄 (正式に呼ばれる Métro Léger de Charleroi) ベルギーのこの都市の公共交通機関です.

このシステム, TECが運営, に発足しました 21 6月 1976. それは持っています 2 つの路線, 48 駅と長さ 33 キロメートル (20,5 マイル). ライトレールは市内中心部と郊外を結んでいます, 毎日何千人もの乗客の輸送を容易にする.

ライトレールの地図

以下に、シャルルロワライトレールの地図を 2 つの異なるバージョンで示します。. 画像をクリックすると大きく表示されます:

そして同じマップ, ただし別の形式では:

スケジュール

月曜日から土曜日まで: 5:00はぁ 23:30h
日曜・祝日: 7:00はぁ 23:30h

シャルルロワライトレールの運賃

シャルルロワライトレールの主なチケット料金の表は次のとおりです。, ユーロで (ユーロ) および米ドルでの同等額 (米ドル):

チケットの種類	ユーロでの価格	USDでの価格
片道切符	2.10	2.29
デイリーチケット	5.00	5.45
のパス 3 日々	8.00	8.72
ホライゾンチケット (90 分)	3.20	3.49
ホライズン+ チケット (90 分, ネットワーク全体)	5.30	5.78
モビブカード	5.00	5.45

シャルルロワライトレールの料金.

特別なカードと割引

カード Mobib: 有料のリロード可能なカード 5.00 ユーロ (5.45 米ドル) さまざまな種類のチケットやパスを読み込むことができます.
肥料 6 A 11 年: 間の子供たち 6 と 11 数年間は地下鉄やその他の TEC サービスを利用できるフリーパスを取得できます.
大家族や学生向けの割引: 大家族や学生には割引料金があります, より安い旅行を提供する.
ツーリストカード: 観光客向け, 1 日パスと複数日パスのオプションがあります, パスのように 3 日々, 有効期間内なら回数無制限で旅行可能.

公式ウェブサイト

シャルルロワライトレールの公式サイト: TEC シャルルロワ.

シャルルロワライトレールの歴史

シャルルロワライトレールプロジェクトは 1970 年代に始まりました。 1960, 市内とその周辺地域の公共交通機関を近代化することを目的としています。. という野心的なシステム 52 キロ 69 地下鉄の駅, SNCV と STIC が運営する古い路面電車ネットワークを置き換えることを目的としています。. 建設はその10年の終わりに始まりました, そして最初のセクションは、 21 6月 1976, シャルルロワ南とヴィレットの間.

1990年代には、 1980, いくつかの追加セクションがオープンされました. で 1980, 部が発足しました Villette-Piges. 二年後, で 1982, 延長完了 Morgnies-Paradis. で 1983, 駅 Beaux-Arts そしてセクション Piges-Dampremy 供用開始されました. で 1986, 駅が完成した Pétria そして東に向けての作業 Montignies-sur-Sambre と Centenaire, いくつかのセクションは未使用のままでしたが.

ここ数年のベルギーの地域化 80 プロジェクトに利用できる資金が減った, 計画されていたいくつかの拡張の中止につながる. 駅 Centenaire, 完成したが未使用, はこれらの一例です “素晴らしい無駄な仕事”. 困難にもかかわらず, で 1992 セクションが完了しました Dampremy-Morgnies そしてギリーのアンテナ. で 1996, 駅が開設されました Parc と Janson, 中央ループはほぼ完了.

からプロジェクトが活性化されました。 2008, 工事再開に伴い. で 2013, への拡張子 Gosselies, 追加する 18 トラムの駅. この拡張は、これまでのシステムへの最後の大規模な追加となりました。.

で 2021, シャルルロアの新しい大病院までの地下鉄の延伸を含む復興計画が承認された (GHDC) ギリー, 将来のM5ラインの建設に伴い, 2027年に完成予定.

シャルルロワライトレールの地図の歴史

何年にもわたって 70, ライトレールの建設が計画され、開始されたとき, 最初の概略図が作成されました. これらの初期マップは、 Société Nationale des Chemins de fer Vicinaux (SNCV) そして、 Société des Transports Intercommunaux de Charleroi (STIC). この段階では, 主な焦点は明瞭さと機能性でした, 乗客がルートと接続を簡単に理解できるようにする.

何十年にもわたって 1980 と 1990, マップのデザインはシステムの拡張と変更の影響を受けました. で 1983, などの新しい駅の開業に伴い、 Beaux-Arts と Piges, これらの追加を反映するためにマップが更新されました。. 地元のグラフィックデザイン会社, 輸送エンジニアと協力して, 彼らは、視覚的なシンプルさを維持しながら、これらの新しいセクションを含むようにマップを調整しました。.

最も重要な変化が起こったのは、 2012 と 2013, 新しい路線や駅が完成・開業したとき. 彼 TEC (Transports en Commun), 現在地下鉄を運営している会社, 地図を最新化するためにインフォグラフィックスを専門とするデザイナーを雇った. この再設計には、各ラインに特徴的な色が組み込まれ、ユーザーにとってナビゲーションが容易になる、より現代的なスタイルが含まれています。.

シャルルロワライトレール: 本当にメートルですか?

シャルルロワライトレールの分類が議論を引き起こす. 地下区間と専用線路があるため、本物の地下鉄であると考える人もいます. これらの要素により、従来の路面電車よりも高速かつ効率的な輸送が可能になります。.

しかし, 他の人は、それは本当のメーターではないと主張します. 彼らは、一部の地域では交通とスペースを共有しており、従来の地下鉄システムよりも容量と頻度が低いと指摘しています。. これは速度と効率に影響します.

世間の認識も影響する. 多くの住民はこれを地下鉄というよりも先進的な路面電車だと考えています, 交通との部分的な統合を考えると.

結論は, 論争はそのハイブリッド特性にある, トラムと従来の地下鉄の間に位置します. この設計と運用における曖昧さにより、その真の分類に関する議論が活発化しています。.

追加データ

ライトレールの最高速度は 65 km/h で供給される双方向車両を使用します。 La Brugeoise et Nivelles. シャルルロア, 産業と文化で知られる, この駅には鉄道とバスの重要な接続駅もあります。 Charleroi-Sud. この駅は複数の鉄道路線とバス路線が接続する中心的な結節点です。, 空港やベルギーの他の都市へのアクセスを容易にする.

Musée de la Photographie (停止: シュド, M4ライン): ヨーロッパ最大の写真美術館, 印象的な常設展示を備えた.
BPS22 (停止: ボザール, M1ライン): 象徴的な工業用建物内にある現代アートセンター.
Rive Gauche (停止: シャルルロアサウス, M1ライン): ショップが並ぶモダンなショッピングセンター, レストランとエンターテイメント.
Rue de la Montagne (停止: 公園, M4ライン): ブティックが並ぶ歩行者専用道路, カフェと賑やかなショッピングライフ.
Le Bois du Cazier (停止: 火星, M1ライン): ユネスコ認定の史跡にある産業および鉱山の博物館.
Château Mondron (停止: ワーテルロー, M3ライン): 美しい庭園に囲まれた新古典主義の城.
Abbaye d’Aulne (停止: ジャンクション, M2ライン): 静かな自然の中にあるシトー会修道院の遺跡.
Street Art en Charleroi (停止: 取り出した, M2ライン): 地元アーティストによる印象的な壁画や作品を展示する都市アートトレイル.