メデジン地下鉄は、メデジン市内を運行する地下および高架交通システムです。, コロンビア. 発足日 30 11月 1995, コロンビア初の地下鉄システムであり、数回の拡張を経てきました。, 最後に作られたもので 1996.
現時点で, もっている 2 カバーする線 26 沿線の駅 32 キロメートルの旅をします (について 19.88 マイル).
地下鉄路線図
以下に示します。 メデジンの地下鉄地図:
のバージョンもあります メデジンの地下鉄地図（PDF）.
公式ウェブサイト
- 詳細については, 訪問 メデジン地下鉄の公式サイト.
- この他のウェブサイトで見ることができます メデジンの観光名所の完全なリスト その他の行きたい場所, それはあなたを驚かせるかもしれません.
スケジュール
メデジンの地下鉄は以下のスケジュールで運行しています。:
- 勤務日: の 4:30 午前. それまで 11:00 午後.
- 土曜日: の 4:30 午前. それまで 11:00 午後.
- 日曜・祝日: の 5:00 午前. それまで 10:00 午後.
メデジンの地下鉄料金
チケットとトラベルカードの価格は以下の通りです. おおよその価格をドルで記載しています, 観光客が価格をよりよく理解できるようにするため:
| チケット/カードの種類 | 説明 | COP料金表 | 米ドルレート |
|---|---|---|---|
| 片道切符 | システム内のどの路線でも 1 つの乗車のみを許可します | 2,550 | ~0.57 |
| 市民カード | 割引料金を提供する充電式スマート カード | – | – |
| 地下鉄とトラムで移動 | シビックカードの場合の費用 | 2,430 | ~0.54 |
| 旅行する Metrocable | シビックカードの場合の費用 | 2,430 | ~0.54 |
| 特別料金 | 特定のグループ向けの料金 (学生, 高齢者, 障害を持つ人々) シビックカードで | – | – |
| SITVAとの統合 | 便利な乗り換えと地下鉄間の統合運賃, Civic Card を使用したバスと EnCicla システム | – | – |
- 市民カード: より安い料金でアクセスできるリチャージ可能なスマートカードです. ユーザーはカードに残高をチャージして割引料金を享受できます:
- 特別料金: このシステムには、特定のグループの乗客向けの特別料金もあります。:
- 学生: 一定の基準を満たす学生は割引料金を受けることができます.
- 高齢者: シビックカードをお持ちのシニアは割引を受けられます.
- 障害を持つ人々: 障害者専用カードをお持ちのお客様への運賃の割引.
- との統合 SITVA: メデジンの地下鉄はバスやバスなどの他の公共交通機関と統合されています。 EnCicla. シビックカードをご利用の場合, 乗客は異なる交通手段間を便利に乗り継ぐことができます, 統合料金を活用してより効率的な移動を実現.
地下鉄とその接続について
メデジンの地下鉄システムにはさまざまな路線が含まれています, ラインAとラインBの2つの主要なラインだけではありません. ここでは、現在システムを構成しているラインについて詳しく説明します。:
- ラインA (メーター): ニキア ～ ラ Estrella.
- ラインB (メーター): San Antonio A San Javier.
- Kライン (メトロケーブル): アセベド Santo Domingo Savio.
- Jライン (メトロケーブル): San Javier A La Aurora.
- Lライン (メトロケーブル): Santo Domingo Savio アルヴィ.
- ハ行 (メトロケーブル): Oriente A Villa Sierra.
- Mライン (メトロケーブル): Miraflores A Trece de Noviembre.
- Pライン (メトロケーブル): Acevedo A El Progreso.
- T-Aライン (トラム Ayacucho): San Antonio A Oriente.
合計, このシステムには 2 つの従来の地下鉄路線が含まれています, 4行の Metrocable そして路面電車の路線, 都市のさまざまなエリアの移動を容易にする統合ネットワークを提供します。, 丘陵地帯にある手の届きにくい場所を含む.
地下鉄の歴史
メデジン地下鉄プロジェクトは 1970 年代に始まりました。 1970. で 1979, 大量輸送会社が設立されました Valle de Aburrá Ltda., システムの開発を担当する.
工事が始まったのは、 1985 スペインとドイツのコンソーシアム Metromed が主導しました, 契約を受けた人は “ターンキー” 計画する, デザイン, 供給, 土木工事を実行する, 組み立てるため, スタッフを訓練し、地下鉄を開業する.
彼 30 11月 1995, 最初のラインが開設されました, ラインA, それは間のストレッチをカバーしました Niquía と Poblado. この行, の 23.2 キロメートルの旅をします, 頼る 21 メデジンのモビリティにおけるマイルストーンをマークしました.
第 2 フェーズにはライン B が含まれていました, 発足日 28 2月 1996, 誰が追加したのか 5.5 星系までのキロメートル, 中心部と市の西部を結ぶ San Antonio それまで San Javier.
21世紀
で 2004, K線開通, メトロケーブルのあれ Santo Domingo Savio システムの残りの部分と, 山岳地帯の公共交通機関のイノベーションで傑出.
で 2008, J行を追加しました, 別のメトロケーブル, それはから来る San Javier オーロラへ. このプロジェクトには重要な社会的要素も含まれていました, メデジンの疎外されたコミュニティの生活の質を改善する. その後に, で 2016, Hライン開業, 接続する 3 番目のメトロケーブル Oriente と Villa Sierra メインシステム付き.
トラム Ayacucho, 線の一部 T-A, に操業を開始した 2015, メデジン中東部を活性化し、持続可能な近代的な交通モデルとして機能する.
関与企業について, メトロメッドが担当したのは建設だけではありませんでした, 材料の供給も, プロジェクトのさまざまな側面における国家工学と産業の貢献を強調する.
将来的には、理論上は年内に 2030, メデジン地下鉄は、 Industriales と Poblado, そしてその間 Envigado e Itagüí. メトロケーブルの今後のプロジェクト, M 線と で計画されている新しい線はどちらですか? Itagüí. そしてトラムに関しては, 新しいトラム路線がアベニーダに追加されます 80 から Aguacatala それまで Caribe. そして、将来の路面電車の路線は、 Río Negro そして国際空港 José María Córdova, そしてで Sabaneta.
メデジンの地下鉄地図の歴史
日付まで, メデジンの地下鉄路線図の歴史を通じて、その特定の設計者に関する詳細な情報は公に文書化されていません。.
グラフィックマップは存在しており、地下鉄システム内のナビゲーションに不可欠なツールですが、, 作成者に関する詳細、または長年にわたる特定の変更, 現時点ではそれらは完全な謎です.
追加データ
メデジンの地下鉄を利用すると、次のようないくつかの観光スポットにアクセスできます。:
- Parque Explora: 科学と触れ合う体験型パーク, テクノロジーとイノベーション.
- メデジン植物園: 生物多様性に満ちた緑の肺.
- の公園 Pies Descalzos: 都会の真ん中にあるくつろぎの空間.
メデジン地下鉄の古地図
ヒストリカルモードでは, 地下鉄の路線図を掲載していきます, この場合、それらはその年のものです 2014 そして以前の:
