台北の地下鉄, 正式にはとして知られています 臺北捷運 (Táiběi Jiéyùn), 台北と新北を結ぶ高速交通システムです, 台湾で.
このシステムは、 28 3月 1996, 国内初の地下鉄となる. の Taipei Rapid Transit Corporation 地下鉄を管理する, 持っている 131 6 つの幹線と 2 つの支線にまたがる駅, 合計をカバーする 152.9 キロメートルの旅をします (95 マイル).
地下鉄路線図
以下は台北地下鉄の地図です:
台北の地下鉄の時刻表
- 平日・土曜日: 6:00はぁ 0:00h
- 日曜・祝日: 6:00はぁ 0:00h
頻度: その間 1.5 と 15 回線と時間帯に応じて数分
料金
台北地下鉄は乗客のニーズを満たすさまざまなチケットとパスのオプションを提供しています. 以下は台湾ドルでの主な価格の表です。 (台湾ドル) および米ドルでの同等額 (米ドル):
| 請求書の種類 | プレシオ (台湾ドル) | プレシオ (米ドル) |
|---|---|---|
| シングルチケット | 20-65 台湾ドル | 0.64-2.08 米ドル |
| 1 日パス | 150 台湾ドル | 4.80 米ドル |
| 2 日パス | 280 台湾ドル | 8.96 米ドル |
| 3 日間パス | 380 台湾ドル | 12.16 米ドル |
| 往復チケット | 100 台湾ドル | 3.20 米ドル |
| タルジェタ イージーカード | 500 台湾ドル (400 TWD残高と 100 デポジット TWD) | 16.00 米ドル (12.80 米ドル残高と 3.20 米ドルを入金) |
スペシャルカード
- イージーカード: このスマート カードは居住者と訪問者にとって最も便利なオプションです. MRT とローカルバスが乗り放題, 特定のサービスの割引も. カードはチャージして再利用可能.
- ツーリストパス: 台北の地下鉄は、観光客向けに 1 人乗り放題の特別パスを提供しています。, 二日か三日連続で. これらのパスは、滞在中に市内を集中的に探索する予定のある方に最適です。.
公式ウェブサイト
- 公式サイト 台北の地下鉄.
- のリスト 台北のショーやアトラクション.
地下鉄の歴史
台北の地下鉄, 彼の最初の一歩は 1968 台湾の交通交通大臣が高速交通システムを構築する意向を発表したとき. しかし, まではそうではなかった 1986 システム容量と財政上の懸念についての議論により当局が計画を承認したこと.
建設と初期開設
で 1986, 最初のネットワーク設計が承認されました, そしてで 1988 建設が始まりました. 彼 28 3月 1996, 最初のラインが開設されました, 文湖線 (Brown Line), それはから来た Taipei Zoo それまで Zhongshan Junior High School. この出来事は、台湾初の地下鉄システムの正式な始まりを示しました。.
重要な拡張
で 1997, ラインが発足しました Tamsui-Xinyi (Red Line), 淡水と台北駅を結ぶ. で 1998, ラ・リネア中和新路 (Orange Line) 台北駅と南勢角間の最初の区間が開業. 担当者は後にこの行を拡張しました 2010 と 2012 蘆州と恵龍への路線を含める.
建設業者はラインで作業を開始しました Bannan (Blue Line) で 1990 そして彼らはそれを開始しました 1999. この地下セクションは、 8 kmは台北中心部と万華区を結んでいます. 以下の展開は、 2000 と 2015 彼らは線を次まで延長しました Taipei Nangang Exhibition Center y丁埔.
最近の段階と発展
その間 2009 と 2014, システムにはいくつかの重要な拡張が加えられました. で 2009, 文湖線内湖区間が完成. で 2013, 淡水信義線信義区間が開業, そしてで 2014, ラ・リネア松山新店 (Green Line) 松山セクションを含むように拡張されました.
建設業者は環状線の建設を開始した (Yellow Line), 中容量の完全自動ライン, で 2011 そして1月に第一段階が開始されました 2020 この路線は新北のさまざまな地域を結ぶ重要な路線であり、拡大し続けています。.
企業とテクノロジー
台北メトロの路線は、いくつかの国際企業によって建設されています. Hitachi Rail Italy (イタリアの) サークルラインに無人運転列車を提供. 日本企業, 韓国とドイツの企業も、システムの他の路線に車両と技術を供給している。.
台北地下鉄路線図の歴史
台北高速交通システム局の企画チーム, として知られている DORTS, マップの最初のバージョンを内部で設計しました.
その上, 国際輸送コンサルタントと協力してプロジェクトを充実させました.
初期段階と最初の設計
1990年代、 1990, 最初の地図は非常にシンプルで、最初の路線と主要駅を示すことに重点が置かれていました。. 地元のエンジニアと都市計画チームが設計を監督し、次のような国際的なコンサルタント会社と協力しました。 British Mass Transit Consultants と American Taipei Transit Council.
近代化と拡張
地下鉄網が発達するにつれて, マップの複雑さも同様でした. で 2009, 台湾企業と日本の交通設計専門家が協力して地図デザインを更新, 詳細を追加して読みやすさを向上させる. 彼らは直感的で使いやすい地下鉄マップの作成にその経験を貢献しました。.
テクノロジーと自動化の導入
で 2016, 台北の地下鉄路線図が新たなテクノロジーを統合して再設計されました, 信号システムとリアルタイム更新を含む. この取り組みを主導した台湾企業は、 Taiwan Engineering Consultants, Inc., シーメンスと共同で、 Hitachi Rail STS, 自動化および信号技術を提供したのは誰ですか.
現在の設計
現在の地下鉄路線図, で最適化された 2019, Metro Taipeiの社内設計チームと Centroute Map Company.
追加データ
台北の地下鉄は、その効率性と清潔さで有名です. その上, 多くの駅が地元のアートで飾られています, 乗客に文化体験を提供する.
例えば, 中正記念堂駅では台湾の歴史に関する展示が行われています.
ピーク時間帯, 台北駅などの乗り換え駅, 忠孝復興 Minquan West Road 彼らは普段とても忙しいです.
台北の最も重要な観光スポットへは地下鉄でアクセス可能, これらは最高の場所とその地下鉄駅です:
- 台北 101 (Taipei 101/World Trade Center, レッドライン): この象徴的な超高層ビルからは、展望台から街の素晴らしい景色を眺めることができます.
- 中正記念堂 (Chiang Kai-Shek Memorial Hall, 緑の線): 軍人および政治指導者に捧げられた歴史的記念碑.
- 国立故宮博物院 (士林, レッドライン): 古代中国の芸術品や工芸品の膨大なコレクションを所蔵.
- 士林夜市 (剣潭, レッドライン): 屋台の食べ物とナイトライフで有名.
- 龍山寺 (Longshan Temple, 青い線): 歴史ある仏教と道教の寺院, 観光客にも地元の人にも人気の.
- 陽明山国立公園 (Jiannan Road, 茶色の線): 温泉で知られる, トレイルと自然の風景.
- 台北水族館 (Taipei Nangang Exhibition Center, 青い線): さまざまな海洋生物が生息する家族向けアトラクション.
- 西門町バリオ (西門, 青い線): 若者に人気のショッピングとエンターテイメントのエリア, ナイトライフで有名な.