ロンドン地下鉄, 正式にはとして知られています “London Underground” そして一般的には “The Tube”, イギリスの首都で運行されている地下鉄交通システムです。. 発足日 10 1月 1863, 世界最古の地下鉄です.
それは持っています 11 カバーする線 402 キロメートルの旅をします (について 250 マイル) と 272 地下鉄の駅, 市内の何百万人もの住民や観光客の日常の移動手段として欠かせないものとなっています。.
の地図 Tube
以下に示します。 ロンドン地下鉄路線図, 画像をクリックすると拡大します:
から地図を取得しました ロンドンチューブマップ.org, マップを頻繁に更新する:
公式ウェブサイト
詳細については, これらのウェブサイトにアクセスできます:
- ロンドン地下鉄の非公式ウェブサイト (より良く、より使いやすく).
- ロンドン地下鉄公式ウェブサイト.
- ロンドンのすべての観光名所のリスト.
スケジュール
デイタイムサービス
平日・土曜日:
- ほとんどの路線は、 5:00 まで 1:00 次の日.
日曜日:
- サービスは通常、 7:00 で終わります。 23:30.
オーバーナイトサービス (Night Tube と Night Overground)
夜行便は金曜・土曜のみ以下の路線で運行:
Night Tube:
- ライン Central: その間 Ealing Broadway と Loughton / Hainault.
- ライン Jubilee: 全線で.
- ライン Northern: その間 Morden と High Barnet / Edgware.
- ライン Piccadilly: その間 Cockfosters ヒースロー空港ターミナル 5.
- ヴィクトリア線: 全線で.
Night Overground:
- East London Line: その間 Highbury & Islington と New Cross Gate.
これらのサービスは、ほぼ毎日実行されます。 10 センターでの数分と毎 20 最僻地では数分.
ロンドンの地下鉄の運賃
以下は主要な価格を英ポンドでまとめた表です。 (英ポンド), お得なカードや割引情報も.
料金表
| ゾーン(s) | シンプルレート (Peak) | シンプルレート Oyster (Off-Peak) | 評価してください Oyster (Peak) | 評価してください Oyster (Off-Peak) | 日歩 (Oyster) |
|---|---|---|---|---|---|
| ゾーン 1 | £6.70 | £2.80 | £2.80 | £2.70 | £8.50 |
| ゾーン 1-2 | £6.70 | £3.40 | £3.40 | £2.80 | £8.50 |
| ゾーン 1-3 | £6.70 | £3.70 | £3.70 | £3.00 | £10.00 |
| ゾーン 1-4 | £6.70 | £4.40 | £4.40 | £3.20 | £12.30 |
| ゾーン 1-5 | £6.70 | £5.10 | £5.10 | £3.50 | £14.60 |
| ゾーン 1-6 | £6.70 | £5.60 | £5.60 | £3.60 | £15.60 |
| ゾーン 1-9 | £9.80 | £7.90 | £7.90 | £4.80 | £15.60 |
ロンドンの地下鉄で, “ピーク時間” (ラッシュアワー) と “ピーク時なしのスケジュール” (閑散時) 地下鉄を利用する乗客が多い、または少ない、一日のさまざまな時間帯を指します。:
| スケジュールの種類 | 説明 | 通常の時間 |
|---|---|---|
| Peak | 多くの人々, より高い価格. | 月曜日から金曜日: 6:30-9:30 午前, 4:00-7:00 PM |
| No-Peak | 人が少ない, 低価格. | 時間外 Peak, 夜間や週末も含めて. |
上のこの表は, スケジュールがいつになるかを簡単に表示します Peak と No-Peak ロンドンの地下鉄とそれぞれの地下鉄で期待できること.
特別なカードと割引
- Oyster Card: 紙のチケットに比べて料金が安いプリペイドカードです. クレジットでリチャージでき、1 日あたりの最大支出額を制御する制限があります。:
- カードコスト: £5.00 (返金不可).ゾーンの 1 日あたりの制限 1-2: £8.50 ($11.00 米ドル). カードコスト: £5.00 (返金不可).ゾーンの 1 日あたりの制限 1-2: £8.50 ($11.00 米ドル).
- カードコスト: £5.00 (返金不可).
- ゾーンの 1 日あたりの制限 1-2: £8.50 ($11.00 米ドル).
- Travelcards: これらのカードは、選択したエリア内で無制限に旅行でき、さまざまな期間で利用できます。:
- Travelcard 毎日 (ゾーン 1-2): £15.90 ($20.60 米ドル).
- Travelcard 毎週 (ゾーン 1-2): £42.70 ($55.30 米ドル).
- Travelcard毎月 (ゾーン 1-2): £183.00 ($237.20 米ドル).
- Contactless Payment: 銀行カードを使用する contactless と同じ利点があります Oyster Card, 1日の制限を含む.
- 観光客向けの割引: 観光客向けの特別なカードがあります, として Visitor Oyster Card, ロンドンに到着する前に購入でき、クレジットがプリロードされています. その上, 未成年者 11 1歳以上のお子様は無料旅行 11 A 15 年は割引料金を受けることができます.
- Hopper Fare: 1.75 ポンドで 1 時間以内のバスとトラムが乗り放題 ($2.30 米ドル).
カードの詳細と購入については、, を訪問できます ロンドン交通局公式サイト.
ロンドン地下鉄の歴史
ロンドン地下鉄, 親しみを込めて “The Tube“, その歴史は19世紀にまで遡ります.
それはすべて始まりました 10 1月 1863 のオープニングとともに Metropolitan Railway, 世界初の地下鉄, それは団結した Paddington (Bishop’s Road) 詐欺 Farringdon Street. このプロジェクトはロンドンの路上で増加する交通量への対応でした. 建設は、 “cut-and-cover“, 通りに沿って溝が掘られ、レンガや鋼鉄の屋根で覆われた場所.
早期拡張
の Metropolitan Railway サービスを急速に拡大しました, に到着する Hammersmith で 1864 と Richmond で 1877, のルートを使用して London and South Western Railway. その後数年間, 新しい拡張機能が登場しました Swiss Cottage で 1868, Harrow で 1880 そして最後に Chesham 1889年に.
新しいラインの出現
で 1868, 発足しました District Railway 当初は次の間で動作していました South Kensington と Westminster. この線は西に急速に拡大しました, に到着する Hammersmith で 1874 すでに Ealing Broadway で 1879. 対して 1884, 間のつながり Metropolitan そして、 District Railway 今日私たちが知っているものを完成させました Circle Line.
電気の時代
重要なマイルストーンは、 1890 の City and South London Railway, 世界初の大深度電化地下路線. この行, 何があったのか King William Street A Stockwell, エンジニアが設計したものです James Henry Greathead, 圧縮空気と鉄コーティングによる革新的な掘削方法を使用した人.
20世紀と新しいテクノロジー
20 世紀にはいくつかの路線が電化されました. の Central London Railway, 別名 “Twopenny Tube“, にオープンしました 1900, そしてで 1906 ラインが開設されました Bakerloo と Piccadilly. の Waterloo and City Railway に追加されました 1898 接続する Waterloo 都市の金融センターと.
で 1933, ほとんどの地下鉄路線は行政のもとで統一された, 管理と拡大の新時代の到来. 第二次世界大戦中, 地下鉄の駅が防空壕になった, 何千人ものロンドン市民を爆撃から守る.
現代的な拡張
線路の開通 Victoria で 1968 そして Jubilee で 1979 ネットワークにおける重要な拡張をマークした. ビクトリア線は初めて自動制御された, それは大きな技術進歩を表しました. で 1987, 線路の延伸が始まりました Piccadilly 空港へ Heathrow, 世界で最も混雑する空港の 1 つへのアクセスを容易にする.
ロンドン地下鉄地図の歴史
前に 1930: 最初の地図
もともとは, ロンドン地下鉄の地図 1863, 詳細な地理的表現があった, 駅と路面の正確な関係に焦点を当てる. から 1908, さまざまな地下鉄路線が 1 つの地図上にまとめて表示されました. しかし, これらの初期の地図は、詳細レベルが高すぎるため、混乱を招き、読むのが困難でした。.
1931-1959: ハリー・ベックと彼の革命
Harry Beck, 地下鉄会社の信号技師, ～に根本的な変化を導入した 1931. 彼が日々の仕事で使用していた電気図からインスピレーションを得たもの, Beck 地下鉄ネットワークを大幅に簡素化した概略図を設計しました. 路線や駅を水平の直線で表現したデザインです。, 垂直と斜め 45 度, 路線ごとに特徴的な色を使用し、駅やインターチェンジには明確なシンボルを使用. 革新的すぎるという理由で最初は拒否されましたが、, 最終的には受け入れられました 1933 そしてすぐに成功しました, 旅行者の体験を変革し、世界中の交通地図の新しい標準を確立する.
1960-1985: 変更と修復
で 1960, Harold Hutchison, 地下鉄の広報員, 相談せずに新しいバージョンの地図を提示した Beck. このバージョンでは、より鋭角でより正方形のインターチェンジ形状が導入されました。, その結果、デザインは一般大衆にもそれ自体にもあまり人気がありませんでした Beck. で 1964, Paul Garbutt マップデザインを主導, 元の要素の多くを復元する Beck ただし、によって導入されたいくつかの変更は維持されます Hutchison, 黒の貿易サークルのように. Garbutt 彼は少なくともさらに 20 年間、地図のデザインを監督し続けました。, 新しい回線やサービスを含めるように段階的に適応させます。 Docklands Light Railway そしてその London Overground, 車椅子利用者向けの表示などのアクセシビリティ要素の追加.
評価と遺産
それでも Harry Beck 彼は人生において当然の評価を受けられなかった, 彼の貢献は近年広く知られるようになりました. から 1997, ロンドン地下鉄の各地図には、次のような言及が含まれています。 Beck, オリジナルのデザインを認識する 1931 現在のマップのベースとして. 最後の重要な地図更新は、 Royal Academy of Engineering ロンドンの構造と機能に対するエンジニアリングの影響を強調する, 科学分野でのキャリアを促進する, テクノロジー, 工学と数学 (幹).
追加データ
ロンドンの地下鉄は、次のような最も重要な観光地に行くのに不可欠です。:
ロンドンの最も重要な観光地
- ロンドン塔 (Tower Hill, ライン Circle と District): この象徴的な城の豊かな歴史を知る, クラウンジュエルの本拠地.
- ロンドン・アイ (Waterloo, ライン Jubilee): この有名な観覧車から街の素晴らしいパノラマの景色をお楽しみください.
- イギリスの博物館 (Tottenham Court Road, ライン Central と Northern): 世界中のアートやアンティークのコレクションを探索, 石も含めて Rosetta.
- の宮殿 Buckingham (Green Park, ライン Piccadilly): 英国王室の官邸を訪問し、衛兵交代式を見学.
- の修道院 Westminster (Westminster, ライン Circle, District と Jubilee): この歴史的な王の戴冠式と埋葬地のゴシック建築を鑑賞.
- 国立美術館 (Charing Cross, ライン Bakerloo と Northern): ヨーロッパ絵画の傑作を鑑賞, ルネサンスから19世紀まで.
- 自然史博物館 (South Kensington, ライン Piccadilly, Circle と District): この魅力的な博物館で恐竜の展示と巨大なシロナガスクジラに驚嘆.
- Tate Modern (Blackfriars, ライン Circle と District): かつての発電所内で近現代アートに浸ってみませんか.