リヨンの地下鉄, 正式にはとして知られています “Métro de Lyon“, リヨン市内で運営, フランス.
この地下鉄システムは都市交通に不可欠であり、 28 4 月 1978. 現時点で, 地下鉄にはある 4 カバーする線 32.1 キロメートルの旅をします (19.9 マイル) と 44 トータルステーション.
地下鉄路線図
以下に、リヨンの地下鉄路線図を示します, 画像をクリックして拡大:
のバージョン PDF形式のリヨン地下鉄地図.
公式ウェブサイト
- 詳細については, 公式ウェブサイトにアクセス: www.tcl.fr
- のリスト リヨンの見どころをすべて表示.
スケジュール
- 平日・土曜日: 5H00-J – 0H00-J
- 日曜・祝日: 6H00-J – 0H00-J
料金
こちらはユーロでの主な価格の表です, 観光客により良いアイデアを与えるために括弧内に米ドルで同等物を付けます:
| 肥料の種類 | ユーロでの価格 | USDでの価格 |
|---|---|---|
| 片道切符 (1 時間) | 1.90 € | 2.08 $ |
| 小切手 帳 10 チケット | 17.60 € | 19.30 $ |
| 航空券の有効期限 2 時間 | 3.30 € | 3.62 $ |
| ナイトチケット | 3.50 € | 3.84 $ |
| 航空券の有効期限 24 時間 | 6.00 € | 6.58 $ |
| 航空券の有効期限 48 時間 | 12.00 € | 13.16 $ |
| 航空券の有効期限 72 時間 | 16.50 € | 18.09 $ |
| 往復ケーブルカーチケット | 3.00 € | 3.29 $ |
未満のお子様 4 リヨンの公共交通機関で年間無料.
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地下鉄の歴史
彼 Métro de Lyon, 市内の主要交通機関の1つ, 20世紀半ばに形になり始めました. 1990年代に計画が強化されました。 1960 拡大する都市のための効率的な輸送の必要性のため.
ラインA
A線の建設開始 1973 そして、 2 5月 1978. この行, ペラーシュからヴォー・アン・ヴェラン・ラ・ソワまで, Matra社によって開発されました, カット&カバー方式の使用. この路線の列車はゴムタイヤで運行します, リヨンシステムの特徴.
ラインB
B線も開通した。 2 5月 1978, シャルペンヌとパールデューをつなぐ. で 1981, Jean Macé まで拡張され、, その後, で 2000, スタッド・ド・ジェルランへ. 最新の拡張機能, to Gare d'Oullins, で完成しました。 2013. この路線もゴムタイヤを装着した列車を使用し、, から 2022, 新しいMPL車両で自動化された方法で運行 16 投稿者 Alstom.
C線
ラインCは、その歴史の中でユニークです. もともとは, Croix-Rousseとして知られる歯車式鉄道 – クロワ・パケ, それは地下鉄システムに適応され、統合されました 1974. 地下鉄の一部として正式に開業しました。 6 12月 1974. そしてCuireに拡張されました 1984. このラインでは、スチールホイールとさまざまな工法の組み合わせを使用しています, 深いトンネルや露天掘りを含む.
ラインD
ラインD, 発足日 4 9月 1991, フランスで最初の全自動ラインでした. 最初は, 間に導体で動作 Gorge de Loup と Grange Blanche, しかし、中で 1992 全自動化. この行, ローヌ川とソーヌ川を渡る, でGare de Vaiseまで延長 1997, でシステム内の最長の行になります 12.6 キロメートルと 15 地下鉄の駅. システムを使用する MAGGALY 自動運転用, プラットホームのドア無し, これは自動化された地下鉄としては珍しいことです.
エンジニア&建設会社
リヨンの地下鉄の建設には、いくつかの企業が関わっています. Matra, 輸送技術の進歩で知られる, 序盤で重要な役割を果たした. アルストムは最近のアップグレードに尽力しました, 特にMPL自動車両の導入により、 16. このシステムの現在の運営者はKeolis Lyonです, ブランド名義 TCL (Transports en Commun Lyonnais), 2025年にRATP Devが引き継ぐまで、メトロを管理します.
リヨンの地下鉄の歴史地図
リヨンの地下鉄路線図には、19世紀後半にさかのぼる興味深い歴史があります. で 1885, エンジニア Joseph Jaubert リヨンの地下鉄の最初のプロジェクトを発表, 当時の路面電車の路線を補完しようとしました. この最初のプロジェクトは実現しませんでしたが、, 将来の開発の基礎を築いた.
年 60
何年にもわたって 60, リヨンでは交通渋滞が深刻化し、より効率的な輸送システムが必要になりました. で 1963, Ponts et Chausséesの経営陣のエンジニア、René Waldmannが地下鉄プロジェクトに着手した. このプロジェクトは、最終的にリヨン市長の支援を受けました, Louis Pradel, 誰がその実現を駆動したか.
地下鉄路線図の最初の調査と設計は、 SOFRETU, の子会社 Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP), René Waldmann が技術面を監督. で 1967, リヨンの集積コミュニティが設立されました (COURLY) そしてで 1968 ザ Société d’économie mixte de l’agglomération lyonnaise (SEMALY), 新メトロ構想担当.
年 90 現在まで
1990年代、 1990, Dライン導入, フランス初の全自動ライン, で運用を開始した 1991.
から 1991, 地下鉄路線図は、何度か拡張されながら進化を続けています. で 2007, A線はヴォー・アン・ヴェラン・ラ・ソワまで延長された. で 2013, B線はウーラン駅まで延長されました。. 最近, で 2023, Oullins Centre駅とSaint-Genis-Laval-Hôpital Lyon Sud駅がB線に追加されました.
マップの更新と近代化には、いくつかの企業や設計チームが関与しています. アルストムは、ラインの自動化において重要な役割を果たしてきました, MPL鉄道車両の供給 16, から行 B で使用されます。 2022. ケオリス リヨン, TCLブランドで, 公共交通システムの管理, 地下鉄路線図に拡張と改善が正確に反映されていることを確認する.
追加データ
リヨンは歴史と文化に富んだ街です. 地下鉄を利用すると、多くの重要な観光地に簡単にアクセスできます, ノートルダム・ド・フルヴィエール大聖堂など, テット・ドール公園(Parc de la Tête d'Or)とリヨン旧市街(Vieux Lyon), ユネスコの世界遺産に登録されました.
これらはリヨンの主要な観光名所です:
- Basilique Notre-Dame de Fourvière (ケーブルカー・フルヴィエール, ラインD): この荘厳な大聖堂からは、リヨンの息を呑むような景色を眺めることができ、その豪華なインテリアは素晴らしいです.
- Vieux Lyon (Vieux Lyon, ラインD): リヨン旧市街, 狭い石畳の通りで, 街の中世とルネッサンスの歴史を探索するのに最適です.
- Parc de la Tête d’Or (マッセナ, ラインA): 湖のある広大な都市公園, 植物園、動物園 (無料), リラックスした散歩に最適.
- Musée des Confluences (Hôtel de Région – Montrochet, ライン T1): この科学と人類学の博物館, 近未来的な建築で, パリ以外で最も訪問された場所です.
- Théâtres Romains de Fourvière (ミニム – Théâtres Romains, ラインD): 古代遺跡は、街の壮大な景色を眺めながら魅力的な歴史的体験を提供します.
- Traboules du Vieux Lyon (Vieux Lyon, ラインD): 建物と建物の間の隠し通路, リヨンのユニークなアトラクション, 建築や写真の冒険に最適.
- Place Bellecour (ベルクール, ラインAとラインD): リヨン最大の広場であり、中央のランドマーク, ルイ14世の像で知られる.
- La Croix-Rousse (La Croix-Rousse, ラインC): 絹織物の歴史で知られる, 独特のボヘミアンで芸術的な雰囲気.
旧リヨン地下鉄地図
これらは、歴史的好奇心としてここに掲載した古いリヨン地下鉄地図です。:
