ニュルンベルクの地下鉄, 正式にはとして知られています “Nürnberger U-Bahn”, ニュルンベルク市内を結ぶ地下鉄交通システムです。, ドイツ. これは、発足した 1 3月 1972 そして最後の拡張まで拡大を続けました。 2021.
システムの機能 3 つの路線, 49 地下鉄の駅, そしてカバー 38.2 キロメートルの旅をします (について 23.74 マイル). ニュルンベルクを探索する住民や観光客の移動に不可欠です。.
地下鉄路線図
以下に示します。 ニュルンベルクの地下鉄地図 鉄道システムとともに. 画像をクリックすると大きく表示されます:
のバージョンもあります ニュルンベルク地下鉄路線図 PDF.
これは、ニュルンベルク地下鉄の同じ地図の別のバージョンです:
2 番目の メトロマップはPDF形式でもご用意しています.
スケジュール
ニュルンベルク地下鉄は以下のスケジュールで運行しています。:
- 平日・土曜日: の 5:00はぁ 0:00h.
- 日曜・祝日: の 7:00はぁ 0:00h.
料金
ニュルンベルクの地下鉄で, 航空券の価格は航空券の種類と旅行期間によって異なります. 次, ユーロでの主な価格と米ドルでのおおよその相当額を記載した表があります, 現在のレートに基づいて.
| チケットの種類 | ユーロでの価格 | USDでの価格 (約。) |
|---|---|---|
| 片道切符 (アダルト) | 3,70€ | $4.00 |
| 片道切符 (子供たち) | 1,80€ | $1.95 |
| 短距離切符 | 2,00€ | $2.15 |
| 請求書 4 旅行 (大人) | 6,70€ | $7.25 |
| 1日券のみ | 9,70€ | $10.50 |
| 1日券プラス (1-6 パー。) | 14,30€ | $15.50 |
| マンスリーカード | 72,20€ | $78.00 |
市内で数日間過ごす予定で、探索したい人向け, ザ Nürnberg Card 素晴らしいオプションです. 33ユーロ (について $35.75 米ドル), 以上のものへの無料アクセスを提供します 30 美術館やアトラクション, さらに、期間中はゾーン A 内の公共交通機関を無制限に利用できます。 48 時間.
文化イベントの割引料金やその他の割引を提供する特別なグループおよびイベント チケット オプションがあります。. その上, 学生は割引料金が利用でき、マンスリーパスと年間パスは居住者や頻繁に訪れる人にとって長期的に優れた価値を提供します。. 例えば, 彼 ドイツチケット, これは、ドイツのすべての公共交通機関で有効です, 月額€49.00 (について $53.00 米ドル).
公式ウェブサイト
詳細については, 訪問 ニュルンベルク地下鉄の公式サイト.
地下鉄の歴史
ニュルンベルクの地下鉄, 通称Uバーン, これは、技術開発と綿密な都市計画の証です, 構想から現在までの長い道のりを振り返る.
物語は 1925, オスカー・フライタークがフュルター・シュトラーセの下で地下鉄システムを提案したとき. 当時は実現しませんでしたが, 地下輸送への関心は根強く残った. ナチス政権時代, 路面電車用の地下区間が建設されました, しかし、旅客サービスには使用されませんでした. Uバーン建設の本当のきっかけは、第二次世界大戦後に起こりました, 経済の奇跡と人口のモータリゼーションの進展に後押しされて.
で 1963, 何度かの議論と研究の後, ニュルンベルク市議会は、ニュルンベルク市議会の建設を承認した。 “下舗装の路面電車” (地下路面電車). しかし, で 1965, 市は本物の地下鉄を建設することを決定しました. この決定は、連邦政府とバイエルン州の財政支援の影響を受けました, これにより、1967年に建設が開始されました.
最初の行, U1, に発足しました 1972, ラングヴァッサーの新地区と中心部を結び、フュルトまで延長. 拡張は U2 ラインで継続されました 1984, で空港まで延長されました 1999. で 2008, U3 では重要な革新が導入されました。, ドイツ初の自動地下鉄路線, これは、同じ線路上で自動列車と手動列車を組み合わせた先駆者でもありました。.
それ以来, システムは進化し続けています, 絶え間なく成長する都市のニーズへの効率性と適応性において傑出しています。. 今日, ニュルンベルク U バーンは市内の交通インフラの重要なコンポーネントです, ニュルンベルクの都市開発 (VAG) ニュルンベルク都市圏 (VGN).
ニュルンベルクの地下鉄ネットワークで最も新しく開業した駅は、 グロースロイト, それは働き始めました 15 10月 2020. この駅は U3 号線上にあり、開業するまでは同線の終着駅でした。.
ニュルンベルク地下鉄路線図の歴史
ニュルンベルクの地下鉄路線図は長年にわたって進化してきました, システムの拡張と最新化を反映.
エルンスト・ヘンネベルクのようなデザイナーとプランナー, 最初のプランとレイアウトを担当したのは誰ですか, これらは、乗客を案内する最初の地図の作成において基本的な役割を果たしました。.
駅の増設や路線の延長に伴い, 地図のデザインは、より明確で読みやすい輪郭を含むように改良されました。. 路線ごとに異なるカラーシステムを導入することで、ルートを迅速に識別できるようになりました。.
最近になって, アップグレード作業はニュルンベルク交通協会の監督のもとで行われました。 (VGN), 現代の旅行者のニーズにデザインを適応させ続けます, デジタル技術を統合してリアルタイムローカリゼーションを実現し、デジタルバージョンをオンラインで提供します.
追加データ
ニュルンベルクの地下鉄は効率的な移動手段であるだけではありません, 市内の最も有名な観光地のいくつかにも直接接続しています。.
例えば, 駅 ローレンツ教会 訪問者をゴシック様式の聖ローレンス教会とケーニヒ通りの歩行者専用ゾーンに連れて行きます。. 駅から ラーテナウ広場, 鉄道博物館に行けます, ドイツの豊かな鉄道の歴史が息づく場所. ニュルンベルク動物園に行くには, 旅行者は駅で降りることができます 動物園.
ドキュメンテーションセンター, かつてのナチス党大会の敷地内に位置, 駅からもアクセスしやすいです ドキュメントセンター. これらの点に加えて, 地下鉄は都市の持続可能性を促進する上での基礎となっています, これを使用すると自家用車の交通量が大幅に減少するため、, よりクリーンで環境に優しい都市づくりに貢献します.
ニュルンベルク地下鉄の古い地図
歴史的な目的のため、ここではその年以前の地下鉄路線図を紹介します。 2014:
