彼 パリの地下鉄 (フランス語で, Métro de Paris) パリ市の大都市鉄道交通システムです, フランス.
発足日 19 7月 1900, 世界で最も古く、最も大規模な地下鉄システムの 1 つです。. それは持っています 16 沿って伸びる線 226,9 キロメートルの旅をします (140,99 マイル) そして接続します 208 地下鉄の駅. このシステムを運営しているのは、 Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP).
そのデザインはパリの建築と歴史を反映しています。, の要素で装飾された多くの駅があります。 Art Nouveau.
地下鉄路線図
以下に示します。 パリの地下鉄地図. 最新のプランはウェブ上でご覧いただけます www.planmetroparis.net.
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ウェブサイト
詳細については, 以下のウェブサイトにアクセスできます:
- パリ地下鉄の非公式ウェブサイト (使いやすくなりました).
- パリ地下鉄の公式ウェブサイト.
- 観光チケットパリを販売 (多言語で).
スケジュール
パリの地下鉄は以下のスケジュールで運行しています。:
- 営業日と休日: の 5:30時間まで 1:15h.
パリの地下鉄の運賃
これはパリの主な地下鉄料金の表です。, 米ドルに換算すると (米ドル) おおよその為替レートで 1 ユーロ = 1.10 米ドル, 観光客が価格をよりよく理解できるようにするため:
| チケットの種類 | プレシオ (ユーロ) | プレシオ (米ドル) |
|---|---|---|
| チケット T+ ユニット | 2,15 € | 2,37 $ |
| のノート 10 T+チケット | 17,30 € | 19,03 $ |
| Navigo 毎月 (すべてのエリア) | 86,40 € | 95,04 $ |
| Navigo 毎週 (すべてのエリア) | 30,75 € | 33,83 $ |
| パリ訪問 1 日 (ゾーン 1-3) | 13,55 € | 14,91 $ |
| パリ訪問 2 日々 (ゾーン 1-3) | 22,05 € | 24,26 $ |
| パリ訪問 3 日々 (ゾーン 1-3) | 30,10 € | 33,11 $ |
| パリ訪問 5 日々 (ゾーン 1-3) | 43,05 € | 47,36 $ |
特別なカードと割引
- Navigo Easy: 居住者および訪問者向けの旅行を可能にするチャージ式カード 1,73 1回の旅行につき€.
- Navigo Liberté+: 無制限の地下鉄乗車が可能, パリのバスとトラム, 使用した分だけ支払う.
- Paris Visite Pass: 地下鉄が無制限で利用できる、観光客向けに特別に設計されたカード, RER, バスとトラム. のバージョンで利用可能 1, 2, 3 と 5 日々, からの価格帯 13,55 €まで 65,80 € 期間と旅行エリアに応じて .
- Navigo Jeunes Weekend: 未成年者に無制限の旅行を提供する 26 年間の週末と祝日は割引料金でご利用いただけます.
- Billet Origine-Destination: イル・ド・フランス地域内の 2 地点間の特定の旅行のチケット, 距離に応じて料金が変わるので.
そして最後の重要な詳細:
- オリンピック期間中は料金が変わります! (から 20 七月 2024 まで 8 9月の 2024). ウェブで相談する プランメトロパリネット または公式ウェブサイト RATP, 最新情報については.
- 米ドルでの価格は参考値です. フランスではユーロのみを使用します.
- 未満のお子様 4 年間旅行無料.
- の子供たち 4 A 11 年はシングルチケットまたはスペシャルカードの半額を支払います.
- チケットとカードは地下鉄駅で購入できます, 観光案内所や一部の店舗にて.
パリの地下鉄の歴史
彼 パリの地下鉄 その歴史は19世紀半ばまで遡ります. 地下鉄のアイデアはこのあたりから生まれました。 1845, しかしプロジェクトが完了したのは世紀末になってからでした. そのアイデアは、市内を混雑する路面電車や馬車に代わる地下道を見つけることでした。. 何十年もの間, パリ市とフランス国家の間で激しい議論があった. パリは独立したシステムを望んでいた, 一方、州は既存の鉄道路線を首都に向けて延長することを好みました。.
で 1895, 万国博覧会に備えた都市システムを構築することが決定されました。 1900. Fulgence Bienvenüe, 未来を見据えたエンジニア, プロジェクト管理を引き継ぎました. 労働災害で片腕を失ったにも関わらず、, Bienvenüe 彼のキャリアは止まらず、地下鉄の主任技術者になるまで成長を続けました。.
最初の行
最初のラインの建設が始まったのは、 4 10月 1898. この線がつながった Porte de Vincennes 詐欺 Porte Maillot, 包含する 10,6 キロメートルの旅をします. パリのアンダーグラウンドの多様な性質のため、これは本当に挑戦でした. 一部の部分では, トンネルは屋外に建設され、他のトンネルは地下に建設されました。, 当時の革新的な技術を使用して. 例えば, 駅で Bastille, 運河上の線路を支えるために印象的な金属構造物が作られました.
急速な拡大と成功
彼 19 7月 1900, 最初のラインは大成功を収めて開設されました. 最初の5か月間で, 400万人の乗客を輸送した. この成功により、システムの急速な拡大が促進されました. 対して 1910, パリにはすでに6つの路線があった, それらのすべては監督によって Bienvenüe, までのほとんどの作業を監督したのは誰ですか 1932.
開発と戦争
で 1929, 地下鉄を郊外まで延伸することが決定した, しかし、第二次世界大戦によりこれらの計画は遅れました。. まではそうではなかった 1949 に向けて大幅な拡張が行われたこと Neuilly, Vincennes, Levallois-Perret その他の地域. 戦争後, 焦点は既存システムの最新化と改善に移った. RATP, に作成されました 1948, これらの取り組みを主導した, 1970 年代にはタイヤを使った電車などの技術革新が導入されました。 1950.
現代と未来
で 1998, この線 14 完全自動化を導入, 新しい時代の始まりを告げる. もう21世紀に入ってる, 進化を続けるパリの地下鉄, のようなプロジェクトで Grand Paris Express, 何が追加されますか 200 までの数キロメートルの新線 2030. この野心的な計画は、パリ都市圏の交通をさらに変革することを目的としています。.
パリの地下鉄路線図の歴史
最初のパリの地下鉄路線図は 1970 年代に開発されました。 1900, 万国博覧会期間中に最初のラインが開設されました. 直線を基調とした読みやすいデザインです。. エンジニア Lucien Lambeau 乗客が新しい地下ネットワークを理解できるようにするための最初の簡単な計画を考案した.
で 1931, Paul Garbutt 現代の地図の基礎を築いた、より現代的で組織化されたデザインを導入しました。.
エンジニア Fulgence Bienvenüe 彼は初期プロジェクトの主導においても重要な役割を果たしました, 世界で最も密度の高いシステムの一つに成長するシステムの基礎を確立する. 数十年にわたって, 地下鉄路線図のデザインは、地理的に正確に反映されたものから、より概略的で単純化されたものへと進化しました。, ～の革命的なアプローチに似ている Harry Beck 彼のために ロンドンの地下鉄 で 1933.
何年にもわたって 60, 地下鉄の拡張には、乗客が路線と駅の間を簡単に移動できるように、より正確な再設計が必要でした。. このおかげで, 今日使用されている明確なグラフィックと普遍的な象徴性の象徴的なスタイルが登場しました.
概略設計がパリで採用されるまでには至らなかった。 1999, という表現が必要なとき、, 地理的にはそれほど正確ではありませんが, ユーザーにとって読みやすさと機能性が大幅に向上しました. このパリの地下鉄の概略図 1999 会社によって作られました Régie autonome des transports parisiens (RATP).
その歴史に沿って, 地下鉄は長さと駅が拡大しただけではありません, さらに、何百万人もの乗客がより簡単に移動できるよう、グラフィック表現も最新化されました。. 会社 Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) 最初は, そしてその後、 Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) から 1949, 彼らはこの成長と変化の管理者でした.
現在の設計は主に RATP 社によるものです。, ネットワークの変化を反映するために地図を常に更新しています, リネアなどの新しいラインの導入を含む 14.
追加データ
一般に、パリの地下鉄は市内の主要な観光地に非常によく接続しています。, これらはおそらく最も重要なサイトです:
- Tour Eiffel (Bir-Hakeim, ライン 6): 象徴的な “Dame de fer” 3 階建てで、1 階にはレストランがあり、素晴らしい景色を眺めることができます。.
- Musée du Louvre (Palais Royal-Musée du Louvre, ライン 1): モナリザなどが展示されています 35,000 芸術作品, 世界で最も訪問者の多い美術館である.
- Cathédrale Notre-Dame (Cité, ライン 4): Joyau バラとカジモドの物語が印象的な 12 世紀のゴシック様式.
- Arc de Triomphe (Charles de Gaulle-Étoile, ライン 1): シャンゼリゼ通りのパノラマの景色を望むナポレオンの勝利の記念碑.
- Basilique du Sacré-Cœur (Anvers, ライン 2): 白い大聖堂 Montmartre, パリの素晴らしいパノラマの景色を眺めることができます.
- Musée d’Orsay (Solférino, ライン 12): かつての鉄道駅が美術館に改装され、世界最大の印象派美術コレクションを収蔵.
- Palais Garnier (Opéra, ライン 3): 豪華な 19 世紀の建築とシャガールのフレスコ画がある壮大なオペラハウス.
- Les Invalides (Invalides, ライン 8): を含む複合体 Musée de l’Armée そしてナポレオンの墓.
パリ地下鉄のその他の古い地図
以下の地図は 2000 年から古いものです 2014 そして以前の, そして私たちはそれらをここに履歴として保存しています:
