メルボルンの地下鉄地図

メルボルン地下鉄, 正式にはとして知られています “Metro Trains Melbourne”, は、メルボルン市内で運行されている郊外電車システムです, オーストラリア. 伝統的な意味での地下鉄ではありませんが, これは、市の公共交通システムの重要な構成要素です.

システムは、大規模なネットワークを 16 行とそれ以上 200 地下鉄の駅, おおよその過程で 998 キロメートルの旅をします (620 マイル) トラック数.

ネットワークは metro Trains Melbourne, 間の同盟 MTR Corporation, John Holland Group と UGL Rail.

以下に示します。 メルボルンの地下鉄地図. 画像をクリックして拡大:

メルボルンメトロ時刻表

勤務日: 4:00真夜中まで
土曜日: 4:00真夜中まで
日曜日: 5:00真夜中まで

料金

現地通貨での航空券の価格: 4.50 オーストラリアドル (2.90 米ドル).

公式ウェブサイト

こちらは公式サイトです: 地下鉄メルボルン.
これは、メルボルンの見どころをすべて表示.

メルボルンメトロの歴史

19世紀

メルボルンの通勤鉄道システムの歴史, として知られている “Metro Trains Melbourne”, その歴史は19世紀半ばにまでさかのぼります. 発足 1854, このシステムは、オーストラリアで最も古いシステムの1つです. もともとはさまざまな民間企業によって建設および運営されていました, このシステムは20世紀に政府の手に渡った, ネットワークのさらなる統合と拡張を可能にする.

20世紀

1990年代、 1970, 最初の重要な地下トンネルの建設が始まりました, として知られている “City Loop”, これは徐々にの間に発足した 1981 と 1985. このプロジェクトは、 Flinders Street そして、中央に位置する新しい駅で乗客をより適切に分配します: Parliament, Melbourne Central と Flagstaff.

21世紀

で 2008, ロッド・エディントン卿は、メルボルンの東西の接続性を改善するための野心的な計画を提案しました, 新しい鉄道トンネルと Flagstaffサンベリー線とパケナム・クランボーン線を市内中心部で接続する. このプランは, として知られている Melbourne Metro Rail Project, 州政府によって正式に採用され、それ以来、いくつかの改訂と拡張が行われてきました.

プロジェクト Melbourne Metro Tunnel, もともと投稿日 2018, これは、システムの最も重要な拡張の1つです. このプロジェクトは、 12.58 10億豪ドル (について 8.76 10億米ドル) の構造を含む 9 サンベリー線とダンデノン線をつなぐキロメートル, 5つの新しい地下鉄駅: アーデン, パークビル, アンザック, 市庁舎と州立図書館. また、このプロジェクトでは、メルボルン空港への将来の鉄道リンクとシステムを接続することも計画されています.

トンネル, これは、最大で 40 メートル, の建設以来、ビクトリア州で最大の鉄道プロジェクトです。 City Loop. トンネルの運用は、 2025, システムの容量と効率を大幅に向上させることが期待されます, より多くの列車を許可し、市内の主要エリアへのアクセスを容易にします.

このプロジェクトの開発にはいくつかの企業が参加し、この地域で数千人の雇用を生み出しました. アルストムや Evolution Rail 鉄道車両の製造とメンテナンスにおいて重要な役割を果たしてきました, このプロジェクトでは、多くの見習いやエンジニアを訓練してきました, 経済とインフラの両面での重要性を確固たるものにする.

メルボルンメトロマップの歴史

メルボルンメトロの地図は、鉄道システムの開通以来、大幅に進化しました。 1854. 最初の地図は、市内とその周辺の要所を結ぶ鉄道路線のシンプルな図でした. ネットワークの拡大に伴い、, これらのマップは、より複雑で詳細になりました.

1990年代には、 1970, シティループの建設に伴い, 最初の重要な地下トンネル, 国会議事堂の地下鉄駅を含む新しいマップが導入されました, Melbourne Central y Flagstaff, メルボルンのコアネットワークの表現を一変させました.

これらの地図は、新しい地下鉄路線と、フリンダース・ストリート駅で合流する既存の路線とどのように統合されているかを示す必要がありました.

今日の地下鉄の地図

近年, プロジェクト “メルボルン地下鉄トンネル” 市内の公共交通機関のマッピングに新しい次元を導入しました. このプロジェクト, これには、 9 5つの新しい地下鉄駅を持つKM, また、新しいルートと、それらが既存の路線と計画されている路線にどのように接続するかを示すマップの作成が必要でした.

メルボルンの古地図では、使用されなくなった路線や駅も強調表示されています, 特定のルートが閉鎖されていなかった場合のネットワークを垣間見ることができます. 閉じた行の例には、 Outer Circle Line, ザ Inner Circle Line そして、 St Kilda Line. これらの歴史的表現により、はるかに広範な輸送ネットワークを想像することができます.

最後です, メルボルンの鉄道網の近代的な地図, 開発元 Public Transport Victoria (PTVの), よりアクセスしやすく使いやすいように設計されています.

これらの地図には、現在の鉄道路線が含まれており、CBDのイベントラインや無料の路面電車アクセスゾーンなどの特別なサービスも強調表示されています. その上, ポケットサイズで視認性の高いバージョンは、すべてのユーザーが使いやすいように作成されています.

追加データ

ここにいくつかの興味深い事実と観光のハイライトがあります:

彼 “シティループ”: これは最初の重要な地下トンネルです, の間に発足 1981 と 1985, 国会議事堂の駅を含む, メルボルン・セントラル & フラッグスタッフ. 彼 City Loop 駅の混雑緩和に向けた大きな一歩となりました Flinders Street.
レーンウェイズ・ド・メルボルン: 1990年代のCBDの台頭 90, 企業は路地を革新的な方法で利用し始めました. 今日, これらの路地には隠れたカフェがあります, バー, レストラン&ショップ, メルボルンの重要な都市生活の象徴となる.
コーヒー文化: メルボルンには、世界のどの都市よりも一人当たりのカフェ数が多いです. この街のコーヒー文化は、ゴールドラッシュ時代のヨーロッパからの移民のおかげで発展し、日常生活の基本的な部分に進化しました.
世界初の長編映画: “The Story of the Kelly Gang”, 撮影場所 1906 メルボルンの, 世界初の長編映画として認められています. 最初に上映されたのはアテネウム劇場です.

メルボルンの重要で観光地

フェデレーションスクエア (フリンダース・ストリート駅, シティループ): 有名な待ち合わせ場所であり、美術館を収容する文化の中心地です, ギャラリー&公開イベント.
メルボルン・クリケット・グラウンド (リッチモンド駅, リリーデール/アラメイン/ベルグレイブ線): 世界最大かつ最古のスポーツスタジアムの1つ, オーストラリアのクリケットとルールズ・フットボールの主要なイベントの開催.
王立植物園 (ジョリモント駅, ハーストブリッジ線): 世界中から集められた多様な植物が集まる広大な植物園, 散歩やピクニックに最適.
クイーン・ヴィクトリア・マーケット (フラッグスタッフ駅, シティループ): さまざまな人々で賑わう歴史ある市場, 新鮮な製品を見つけることができる場所, グルメフード&クラフト.
チャイナタウン (国会議事堂駅, シティループ): 西洋最古のチャイナタウンの1つ, 本格的なレストランや文化的なショップがひしめいています.
ビクトリア国立美術館 (フリンダース・ストリート駅, シティループ): オーストラリアで最も古く、最も訪問者の多い美術館, 国際的およびオーストラリアの芸術の印象的なコレクションを収容しています.
セント・キルダ・ビーチ (バラクラバ駅, サンドリンガム線): 賑やかな遊歩道がある人気のビーチ, レストランと象徴的なルナパーク.
メルボルン動物園 (ロイヤルパーク駅, アップフィールドライン): オーストラリア最古の動物園, エキゾチックな動物や在来動物の広大な配列の本拠地.