マルセイユ地下鉄地図

マルセイユの地下鉄, 地元では “Métro de Marseille“, マルセイユ市の地下鉄交通システムです, フランス.

発足 1977, 地下鉄にはある 2 つの路線 (M1 y M2) と 29 トータルステーション. ネットの全長は 22,7 キロメートルの旅をします (14,1 マイル).

地下鉄路線図

以下はマルセイユ地下鉄の地図です:

のバージョンもあります PDFのマルセイユ地下鉄地図.

公式ウェブサイト

こちらは公式サイトです: RTMの – Régie des Transports Métropolitains
そして、ここであなたは見ることができますマルセイユのすべてのアトラクションと観光地.

マルセイユ地下鉄時刻表

ライン	日々	時間
ライン 1 (La Rose – La Fourragère)	月曜日から金曜日	5:00 – 1:00
	土曜日	5:00 – 1:00
	日曜・祝日	6:00 – 1:00
ライン 2 (Bougainville – Sainte-Marguerite Dromel)	月曜日から金曜日	5:00 – 1:00
	土曜日	5:00 – 1:00
	日曜・祝日	6:00 – 1:00

マルセイユ地下鉄時刻表.

料金

マルセイユの地下鉄は、さまざまなタイプのユーザーのニーズを満たすように設計されたさまざまな運賃とパスを提供しています. 次, ユーロでの主なチケット価格が表示されます (ユーロ) および米ドルでの同等額 (米ドル):

チケットの種類	プレシオ (ユーロ)	プレシオ (米ドル)
片道切符	2,00 €	2,20 米ドル
一日券	5,20 €	5,80 米ドル
ウィークリーパス	14,10 €	15,80 米ドル
マンスリーパス	49,00 €	54,90 米ドル

マルセイユの地下鉄料金.

これらの標準チケットに加えて、, 割引や追加特典を提供する特別なカードやパスがいくつかあります:

Pass Permanent Jeune Solidarité: このパスは、若者から 25 何年にもわたって、1か月あたり無制限の乗車を許可します 9,20 € (について 10,30 米ドル).
Pass Permanent Métropole: 以上の方へ 26 年, このパスは、無制限の旅行を提供します 30 €/月 (について 33,60 米ドル) Solidarité Complémentaire Santéの受益者を対象としています.
Pass 30 jours Scolaire Solidarité: の学生や若者向けに設計されています 11 A 25 年, このパスの費用は 24,70 €/月 (について 27,60 米ドル) すべてのバス路線で乗り放題, マルセイユの地下鉄とトラム.
Pass touristique culturel: このパスは観光客を対象としており、公共交通機関の利用に加えて、複数の文化的アトラクションへのアクセスを可能にします. 料金と具体的な詳細は、パスの長さと内容によって異なります.

地下鉄の歴史

マルセイユ地下鉄の歴史は、第二次世界大戦前後の提案から始まります. 最初は, 既存の路面電車の近代化が検討された, しかし、物資の不足と戦争による破壊により、路面電車はほぼ完全に廃止されました.

1990年代、 1960, 自動車利用の増加により、市内は深刻な渋滞を引き起こしました. で 1964, 地下鉄を建設するプロジェクトが、ついに地元当局の注目を集めました, そしてで 1969, 市議会は全会一致で地下鉄システムの創設に賛成票を投じた.

ラインの建設 1 (M1) 地下鉄の始まり 13 8月の 1973.

地下鉄の始点

最後に、最初の行が部分的に開かれました 26 11月 1977, 接続する La Rose 詐欺 Saint-Charles. 完全なラインは発足しました 11 3月 1978.

ラインの計画 2 (M2) で始まりました 1978, そして、その建設はで始まりました 1980. この線の中央部分, 間 Joliette と Castellane, ザ 3 3月 1984. 1999年2月に南北の延伸工事が完了した。 1986 そして2月の 1987 それぞれ.

マルセイユの地下鉄は拡大を続けた. で 1992, この線 1 から広がる Castellane それまで La Timone, そしてで 2010, それはLa Fourragèreに再度延長された. 12月中 2019, この線 2 から北に広がる Bougainville それまで Gèze.

現在

で 2016, メトロの10年間の近代化プロジェクトが開始されました, これには、通信ベースの列車制御システムの実装が含まれていました (CBTCの) 無人列車運行を可能にするためのインフラのアップグレード. これらの新しい列車は、1990年代初頭に半自動モードで運行を開始しました。 2024, 2027年までに完全に自動化された方法で運用される予定です.

地下鉄の建設とその拡張は、いくつかの会社によって監督され、実施されてきました, 含む CIMT そしてMTEの指示の下で Société Générale de Travaux et d’Etudes (SGTE). 現地企業 Urban Community Marseilles Provence Metropolis (CUMPM) 地下鉄の運行を管理する.

マルセイユの地下鉄地図の歴史

マルセイユの地下鉄マップの開発は、進化の過程です, 交通システムの拡張と近代化を反映して. 地下鉄の最初の地図, 何年にもわたって設計 70, それらは単純でした, 始発駅と基本路線を表示.

最初は, このマップは、 Régie des Transports de Marseille (RTM), 地元のグラフィックデザイナーとのコラボレーション. の発足で 1 で 1977 とライン 2 で 1984, マップが更新され、新しい駅と接続が追加されました.

今後数十年にわたって, いくつかの更新と再設計が行われました. 何年にもわたって 90, ラインの延長に伴い 1 向かって La Timone そして、その後、 La Fourragère, マップはより複雑になりました. デザイナーには、ユーザーのナビゲーションを改善するために、追加の詳細が含まれていました.

で 2016, 地下鉄を近代化するための野心的なプロジェクトが始まりました. これには、列車やインフラの更新だけではありませんでした, また、マップの大幅な再設計も行われました. Ora Ito, フランスの有名デザイナー, 彼は地図の外観を近代化するために雇われました, より直感的で視覚的に魅力的なものに.

追加データ

マルセイユには、ノートルダム寺院や旧港などの象徴的な場所があります. 地下鉄を使えば、これらの観光地やその他の観光地に簡単にアクセスできます.

その上, マルセイユは多文化主義とプロヴァンス料理で知られています. 地下鉄網は住民だけにサービスを提供するわけではありません, しかし、それは観光にとっても重要です, 主要観光スポットを簡単に接続.

Vieux-Port (Vieux-Port – Hôtel de Ville, ライン 1): マルセイユの観光の中心地. 散歩やおいしいブイヤベースを楽しむのに最適.
Basilique Notre-Dame de la Garde (Estrangin – Préfecture, ライン 1): 市街のパノラマの景色を望めます. マルセイユの象徴的なシンボル.
Le Panier (Joliette, ライン 2): 最古の地区, 歴史に満ち溢れた, ストリートアートと趣のあるブティック.
MuCEM (Joliette, ライン 2): ヨーロッパ・地中海文明博物館. 近代建築と魅力的な展示.
La Canebière (Noailles, ライン 2): マルセイユで最も有名な通り, ショップや歴史的建造物がいっぱい.
Palais Longchamp (Cinq Avenues – Longchamp, ライン 1): 芸術博物館や自然史博物館を収容する見事な宮殿と庭園.
Cathédrale de la Major (Joliette, ライン 2): 港の近くにあるローマ・ビザンチン様式の大きな大聖堂. 見事な建築 .
Parc Borély (Rond-Point du Prado, ライン 2): 植物園と湖のある広大な公園. リラックスするのに最適.