ワシントンメトロの地図 (メトロレール)

ワシントン地下鉄, 正式にはとして知られています Metrorail, ワシントン大都市圏にサービスを提供する高速輸送システムです, 直流。, アメリカ合衆国にある都市.

ワシントン首都圏交通局によって管理されています (WMATAの), 地下鉄は年に開業しました 1976 6色のラインを含むように拡張されました (赤い, アズール, オレンジ, 黄色, グリーン & シルバー), 合計が 98 駅と 129 マイル (208 キロメートル) トラック数. このシステムはコロンビア特別区をカバーし、メリーランド州とバージニア州の郊外にまで広がっています.

以下に示します。 ワシントンDCの地下鉄地図, 画像をクリックして拡大:

必要に応じて、そのバージョンがありますワシントンの地下鉄地図 (PDF 版).

ワシントンの地下鉄の時刻表

ワシントンメトロの営業時間は以下の通りです。:

月曜日から木曜日: 5:00 午前. – 12:00 午前.
金曜日: 5:00 午前. – 1:00 午前.
土曜日: 7:00 午前. – 1:00 午前.
日曜日: 7:00 午前. – 12:00 午前。

料金

ワシントン地下鉄の切符の料金は移動距離によって異なります, 使用するカードの時刻と種類. 料金の範囲は $2.00 と $6.00 現地通貨で. ユーザーはSmarTripカードを使用できます, AppleとGoogleウォレットのデジタル版でも利用できるリロード可能なカード.

公式ウェブサイト

これはワシントン地下鉄の公式ウェブサイト.
これはワシントンのすべてのショーとアトラクションが掲載されているウェブサイト, とオンラインチケット購入.

地下鉄の歴史

ワシントン地下鉄の歴史, 直流, これは、20世紀の都市計画と工学の証です. その開発と拡張の年表は次のとおりです:

起源と初期計画

ワシントンの地下鉄システムのアイデアは、1990年代に具体化され始めました。 1950. この間、, 首都計画委員会 (NCPCの) この地域で計画されている高速道路インフラを補完する高速輸送ネットワークの構築を含むマスタープランを策定しました. で 1960, 連邦政府は国家首都交通庁を設立しました (NCTAの) 地下鉄システムの調査と計画.

で 1967, WMATAは、ワシントンと米国の間の州間協定によって設立されました。, 直流, メリーランド州とバージニア州, 設計をめざして, 地下鉄システムの構築と運営. 1969年12月に着工.

建設段階と開設段階

位相 1 (1969-1976):
- 最初に開通した路線はレッドラインでした, ファラガット・ノースとロードアイランド・アベニューの間の第1区間が開通しました。 27 3月 1976. この最初のセグメントには、5つのステーションが含まれていました.
位相 2 (1977-1980):
- で 1977, レッドラインはシルバースプリングまで延長され、ブルーラインはナショナル空港間で開通しました (現在、ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港) とスタジアムアーモリー. オレンジラインもで運行を開始しました 1978 ニューキャロルトンとボールストンの間.
位相 3 (1980-1991):
- この段階では、イエローラインが開通しました。 1983 そしてグリーンライン 1991. イエローラインはハンティントンとギャラリープレイスを結んでいました, グリーンラインは当初から延長されていました U Street アナコスティアへ.
位相 4 (1991-2004):
- の10年 1990 との原則 2000 既存路線の延伸に注力. グリーンラインは 2001, メリーランド州のグリーンベルトから Branch Avenue.

建設の課題と技術

ワシントン地下鉄の建設にはいくつかの課題がありました, 特に人口密集地や歴史的建造物で発掘する必要があるため. ほとんどの駅は次のような方法で建設されました。 “cut and cover“, それには塹壕を掘ることが含まれます, それを覆い、表面を再構築します. しかし, 地形が岩だらけの地域では, デュポンサークルとして, ウッドリーパークとクリーブランドパーク, ドリルと発破の技術が使用されました.

ワシントン地下鉄路線図の歴史, 直流

ワシントンの地下鉄地図, 直流, 創業以来、大幅に進化してきました。 1976, 都市デザインと交通地図作成の両方のアイコンになる.

最初の設計と開発

マップの元のデザインは、 ランス・ワイマン, メキシコオリンピックのビジュアルアイデンティティを手がけたことで知られるアメリカの著名なグラフィックデザイナー 1968. ワイマンはワシントン首都圏交通局に雇われた (WMATAの) 地下鉄利用者にとって直感的で使いやすい地図を開発する.

ワイマンのアプローチは、明瞭さとシンプルさに重点を置いていました, 鮮やかな色の線とはっきりとした季節を使用. この設計により、ユーザーはシステムを効率的にナビゲートできます, ワシントンの地下都市景観の複雑さにもかかわらず. 色付きの線, 地下鉄路線ごとに1つ, そして、駅の円は、何十年にもわたって維持されてきたデザインの基礎となりました.

更新と変更

長年にわたって, マップは、システムの拡張を反映し、読みやすさを向上させるために数回更新されました. で 2012, 例えば, 導入されました “Rush+ System Map” 新しいラッシュアワーサービスに対応するため. このバージョンのマップでは、新しいシンボルが組み込まれ、デザインが微調整され、ラインと駅の地理的精度が向上しました.

最新の変更には、シルバーラインの追加が含まれます, これは最も重要な拡張の1つでした. マップのレイアウトも調整され、長い名前の駅に字幕が表示されるようになりました, これにより、マップの可読性と全体的な美観が向上します.

設計における課題と解決策

マップ設計における主な課題の 1 つは、地理的な正確さと視覚的な明瞭さのバランスを取ることでした. ワシントンの地下鉄地図は、有名な地図と同様の概略形式で様式化されていますが、ロンドン地下鉄路線図ハリー・ベック, 地理的な歪みを修正し、ユーザーエクスペリエンスを向上させるための継続的な努力が払われています. 例えば, 一部の駅の位置は、実際の相対的な位置をよりよく反映するように調整され、特定のサービスや乗り換えを示すために追加の記号が導入されました.

コラボレーションと能力

何度か, WMATAは、コンテストや調査を通じて、マップの再設計プロセスにコミュニティを参加させてきました. これらの取り組みにより、さまざまなフィードバックや提案が寄せられ、マップのデザインの継続的な改善に貢献しています. コミュニティの関与は、マップが機能しているだけでなく、, しかし、ユーザーからも好評を博しています.

追加データ

エスカレーター: レッドラインのウィートン駅には、西半球で最も長いエスカレーターがあります, 詐欺 230 パイ (70 m) 長さ.
ツーリスモ: 地下鉄を利用すると、ワシントンの多くの観光スポットに簡単にアクセスできます, 直流, スミソニアン博物館を含む (オレンジ色の線, シルバー&ブルー), 国立動物園 (レッドライン) そしてナショナルモール.
接続: シルバーラインはダレス国際空港に直結しています, ブルーラインとイエローラインはロナルド・レーガン・ナショナル空港に運行しています.

ワシントンで最も観光地は次のとおりです:

ナショナルモール (スミソニアン, オレンジ色の線, シルバー&ブルー): 象徴的なランドマークと無料のスミソニアン博物館がある広大な緑地.
米国議会議事堂 (キャピトルサウス, オレンジライン, シルバー&ブルー): 米国議会本部. 米国, 無料のガイド付きツアーを提供しています.
ホワイトハウス (マクファーソンスクエア, オレンジライン, シルバー&ブルー): アメリカ合衆国大統領公邸, 事前のツアーでアクセス可能.
国立自然史博物館 (スミソニアン, オレンジ色の線, シルバー&ブルー): 化石のあるスミソニアン博物館, 宝石と自然史の展示.
リンカーン記念館 (フォギーボトム, オレンジライン, シルバー&ブルー): エイブラハム・リンカーン大統領に捧げられた象徴的な記念碑, ナショナルモールに位置.
国立航空宇宙博物館 (ランファンプラザ (L'Enfant Plaza), 緑の線, 黄色, オレンジ, シルバー&ブルー): スミソニアン博物館には航空と宇宙探査の展示があります.
ワシントン記念塔 (スミソニアン, オレンジ色の線, シルバー&ブルー): ジョージ・ワシントンを称えるオベリスク, 市街のパノラマの景色を望めます.