그 스톡홀름 지하철, 공식적으로 부름 Stockholms tunnelbana, 스톡홀름 시내에서 운행되는 지하철 시스템입니다., 스웨덴. 취임일 1 10월 1950, 이 도시 교통 시스템은 유럽에서 가장 상징적인 교통 시스템 중 하나입니다..
지하철에는 7 전체 길이에 걸쳐 있는 선 110 킬로미터 (68.35 마일) 그리고 서비스를 제공합니다 100 도시와 그 주변 지역 전체에 역이 퍼져 있음.
스톡홀름 지하철 지도
아래에는 스톡홀름 지하철 지도가 나와 있습니다., 큰 이미지를 보시려면 위를 클릭하세요:
똑같다 PDF 형식의 스톡홀름 지도.
일정
스톡홀름 지하철은 다음 일정으로 매일 운행됩니다.:
- 매일: 5:00 하 1:00 시간.
스톡홀름 지하철 요금
다음, 현재 스톡홀름 지하철 요금 제시. 가격은 스웨덴 크로나로 표시됩니다. (SEK) 대략적인 금액은 미국 달러로 표시됩니다. (USD) 괄호 안에.
| 티켓 종류 | 프레시오 (SEK) | 프레시오 (USD) |
|---|---|---|
| 여행 티켓 1장 | 37 | (3.50) |
| 청구서 24 시간 | 155 | (14.60) |
| 청구서 72 시간 | 310 | (29.20) |
| 청구서 7 날 | 405 | (38.20) |
| 월간 티켓 | 950 | (89.60) |
| 연간 티켓 | 10,590 | (998.00) |
할인: 어린이들 (7-19 연령), 오래된 (65+) 그리고 학생들은 50% 대부분의 티켓 할인.
티켓은 자동판매기에서 구매하실 수 있습니다, 온라인, 공인 매장에서, Visa 카드로 비접촉식 결제가 가능합니다., Mastercard 또는 American Express.
이 표에는 스톡홀름 지하철 사용자가 이용할 수 있는 요금 옵션이 명확하고 간결하게 요약되어 있습니다., 주민과 방문객 모두가 효과적으로 여행을 계획할 수 있도록 보장.
공식 웹 사이트
- 지하철 공식 홈페이지는: sl.se
- 웹은 스톡홀름의 모든 쇼와 명소.
지하철의 역사
~ 안에 1941, 그들은 스톡홀름 거리의 혼잡 문제가 커지면서 지하철을 건설하기로 결정했습니다., 자동차가 있는 곳, 버스와 트램은 제한된 공간을 두고 경쟁했습니다..
초기 단계 및 첫 번째 라인 (1950-1960) 지하철의 첫 번째 구간이 개통되었습니다. 1 10월 1950, 연결 Slussen 범죄자 Hökarängen. 그들은 이 노선을 트램 운행에서 지하철로 전환했습니다. 그 다음에, ~에 1951, 2호선을 오픈했어요 Slussen ~까지 Stureby. ~ 안에 1952, 그들은 다음에서 다른 섹션을 추가했습니다. Hötorget 서쪽 교외로. 지역 기업, 스웨덴 엔지니어와 도시 계획가의 지원으로, 그들은 이 초기 라인을 만들었어요.
확장 및 개발 (1960-1970) 수년에 걸쳐 60, 동부와 서부는 중앙역을 통해 연결됐다., -Centralen, 그린라인을 형성하다. 레드라인이 개통되었습니다. 1964, 에서 확장 T-Centralen ~ 을 향하여 Liljeholmen, 다음으로 끝남 Fruängen 와이 Örnsberg. 이 확장은 여러 스웨덴 건설 회사가 관리하고 스톡홀름 카운티 의회가 감독했습니다..
현대 개발과 블루라인 (1970-1990) 블루라인, 마지막으로 추가할, 에 취임했다 1975, 도심에서 북서쪽으로 2개 노선이 연장됨. 이 노선은 거의 완전히 지하에 건설된 것이 특징입니다., 시간이 지남에 따라 더욱 엄격한 건설 요구 사항으로 인해. 스카르프넥 역, 마지막 중요한 추가, 에 취임했다 1994.
최근 및 향후 확장 (1990-선물) 요사이, 계획되어 개발 중입니다. 18 추가 역. ~ 안에 2022, 신규 지하철 노선 연장을 위한 최초의 철도 계약이 체결되었습니다., 대략 첫 번째 확장을 기념하는 중요한 프로젝트입니다. 30 연령. 이 프로젝트에는 다음과 같은 복선 구간 건설이 포함됩니다. Akalla 와이 Barkarby, 회사의 참여로 Strukton Rail.
브뤼셀 지하철 지도의 역사
스톡홀름 지하철 지도는 출시 이후 여러 가지 변화를 겪었습니다.:
초기 설계 및 진화 (1950-1970) 최초의 지하철 노선도, 에서 디자인 1950, 그것은 매우 간단했고 처음 몇 줄만 표현했습니다.. 지하철이 수년에 걸쳐 확장됨에 따라 60 와이 70, 새로운 노선과 역을 포함하도록 지도가 업데이트되었습니다.. 지역 예술가와 그래픽은 다음의 감독 하에 최초의 지도를 디자인했습니다. Storstockholms Lokaltrafik (SL), 스톡홀름 교통국.
현대화 및 현재 디자인 (1980-선물) 블루라인 개통과 함께 1975, 보다 중요한 지도 개정이 필요했습니다. 1990년대에는 1980, 그래픽 디자이너와 도시 계획가로 구성된 팀이 지도 디자인을 담당했습니다., 보다 양식화되고 기능적인 접근 방식 도입, 다음과 같은 대도시의 지하철 노선도와 유사합니다. 런던 와이 뉴욕.
기업과 현대기술의 참여 최근 수십 년 동안, 같은 회사 Strukton Rail 및 기타 계약업체는 물리적 인프라뿐만 아니라 지하철의 디지털 지도 및 간판 업데이트에도 참여했습니다.. 이러한 업데이트에는 지하철 시스템에서 사용자 탐색을 용이하게 하기 위한 현대 정보 기술과 디지털 디자인의 사용이 포함됩니다..
추가 자료
스톡홀름 지하철은 단순한 교통수단이 아닙니다., 지하 미술관도 있지만. 많은 역은 인상적인 예술적 장식으로 유명합니다., 그 자체로 관광지로 변모. 그 중 가장 유명한 역은 다음과 같습니다. T-Centralen, Kungsträdgården 와이 Solna Centrum.
스톡홀름의 가장 중요한 관광 명소, 지하철로 갈 수 있는 곳은 다음과 같습니다:
- Gamla Stan (Gamla Stan, 녹색 선): 스톡홀름 구시가지, 조약돌 거리와 역사적인 건물로 가득한.
- 대전 (Gamla Stan, 녹색 선): 스웨덴 왕실의 공식 거주지, 방문 가능.
- 바사 박물관 (Kungsträdgården, 블루 라인): 전함 Vasa가 전시되어 있는 해군 박물관, 에 침몰 1628.
- Skansen (Karlaplan, 레드 라인): 유서 깊은 주택과 건물이 있는 야외 박물관과 동물원.
- 아바 박물관 (Karlaplan, 레드 라인): 유명한 스웨덴 밴드를 기념하며, 대화형 경험을 제공합니다.
- Djurgården (Karlaplan, 레드 라인): 여러 박물관이 있는 섬, 공원과 놀이공원 Gröna Lund.
- Fotografiska (Slussen, 녹색 선): 현대 사진 박물관, 임시 전시와 바다 전망의 카페가 있는 곳.