밀라노 지하철, 현지에서는 다음과 같이 알려져 있습니다. “Metropolitana di Milano”, 밀라노에서 운행되는 지하철 교통 시스템입니다, 이탈리아.
이 지하철은 개통되었습니다 1 11월 1964, 총 길이를 포괄하는 5개의 선이 있습니다. 101 킬로미터 (62.8 마일) 와이 113 국, 도시와 주변의 주요 지점을 연결. 그것은에 의해 운영됩니다 Azienda Trasporti Milanesi (ATM).
네트워크는 대략적으로 전송됩니다. 1.3 하루 승객 100만 명, 이탈리아에서 가장 광범위하고 사용됩니다..
밀라노 지하철 지도
아래에서는 밀라노 지하철 지도와 철도 네트워크를 보여줍니다.. 지도를 클릭하시면 더 크게 보실 수 있습니다:
공식 웹 사이트
- 밀라노 지하철 공식 홈페이지: 밀라노 지하철.
- 다음이 포함된 웹사이트 밀라노의 모든 명소.
밀라노 지하철 시간표
- 매일: 5:30하 0:30시간
- 금요일과 토요일: 5:30하 2:00시간
요금
다음, 주요 가격이 유로로 표시되고 이에 상응하는 미국 달러가 포함된 표가 표시됩니다. (관광객들이 가격을 더 잘 알 수 있도록):
| 청구서 종류 | 가격(EUR) | 가격(USD) |
|---|---|---|
| 단일 티켓 | 2,20 € | 2,37 USD |
| 일일 티켓 | 7,60 € | 8,19 USD |
| 청구서 3 날 | 15,50 € | 16,70 USD |
| 노트북 10 티켓 | 19,50 € | 21,00 USD |
특수 카드의 기타 가격:
특별 카드 및 할인
| 카드/티켓 종류 | 설명 | 프레시오 |
|---|---|---|
| 밀라노카드 1 낮 | 하루 동안 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있습니다., 바우처 5 택시 €, 무료 음료 및 관광지 할인. | 15,00 € (16,15 USD) |
| 밀라노카드 3 날 | 동일한 혜택을 3일 연속으로 제공합니다.. | 39,00 € (42,00 USD) |
| 어린이 할인 | 이하 어린이 14 신분증을 제시하면 밀라노 대중교통을 무료로 이용할 수 있습니다.. | 무료 |
| 빌레트 Mi1-Mi3 | Mi1에서 Mi3 구역 내에서 무제한으로 여행할 수 있습니다. 90 분. 도시 및 인근 교외 지역 내 이동에 적합. | 2,20 € (2,37 USD) |
| 공항 티켓 | 밀라노 대중교통과 말펜사 공항 이동 서비스가 포함된 콤보 티켓, 오리오 알 세리오 또는 리나테, 여행자에게 편리하고 저렴한 옵션을 제공합니다.. | 목적지에 따라 다름 |
통합 공항 티켓
밀라노 대중교통과 말펜사 공항 이동 서비스가 포함된 콤보 티켓, 오리오 알 세리오 또는 리나테, 여행자에게 편리하고 저렴한 옵션을 제공합니다..
| 공항 | 셔틀 서비스 | 프레시오 | 빈도 | 루타 |
|---|---|---|---|---|
| 말펜사 | 말펜사 셔틀 | 10,00 € | 각 20-30 분 | 말펜사 – 중앙역 |
| 오리오 알 세리오 | 오리오 셔틀 | 10,00 € | 각 20-30 분 | 오리오 알 세리오 – 중앙역 |
| 견과류 | 리나테 셔틀 | 5,00 € | 각 20 분 | 견과류 – 중앙역 |
이 통합 티켓을 이용하면 공항과 밀라노 중심부 간을 쉽게 이동할 수 있습니다., 대중교통 이용과 직행버스 이용 결합.
지하철의 역사
밀라노 지하철, 첫 번째 라인이 건설되기 시작했습니다. 1957, 이 1 11월 1964. 이 줄, M1 또는 레드 라인으로 알려져 있음, Lotto를 Sesto Marelli와 연결하세요. 엔지니어 Franca Albini, Franco Helg와 Antonio Piva가 설계를 주도하고 Società Trazione Elettrica Lombarda가 시공을 맡았습니다. (세트).
~ 안에 1969, 두 번째 라인이 개통되었습니다, M2 또는 녹색 라인, Caiazzo에서 Cascina Gobba까지입니다.. ATM, 밀라노의 대중교통 회사, 건설을 맡았다. 이 노선은 다음 해에 연장되었습니다. 1981 고르곤졸라와 1985 하스타 게사테.
세 번째 줄, M3 또는 노란색 선, 영업을 시작했습니다 3 할 수있다 1990, 이탈리아 월드컵 직전. 처음에는, 두오모와 Centrale을 연결. ~ 안에 1991, 그것은 San Donato와 2003 마치아키니에게.
M5 라인, 라일락 라인으로 알려진, 이 10 2월 2013. 최초의 완전 자동화 라인이었습니다.. 원래, 빅나미와 자라를 연결하다. ~ 안에 2014, 가리발디로 퍼져나갔고 2015 산 시로 스타디움에서.
마침내, M4 라인, 파란 선, 이 26 11월 2022, Linate Aeroporto와 Dateo를 연결. ~ 안에 2023, 산바빌라까지 확장. 이 노선은 공항과 도심의 연결성을 향상시키기 위해 설계되었습니다..
밀라노 지하철 지도의 역사
밀라노 지하철 지도의 역사는 밀라노의 첫 번째 노선 개통으로 거슬러 올라갑니다. 1964. 처음에는, M1 라인, 레드라인으로 알려진, 사용자 오리엔테이션을 용이하게 하기 위해 특정 그래픽 디자인을 최초로 선보였습니다.. 이 노선은 Lotto와 Sesto Marelli를 연결하며 지도와 표지판의 빨간색으로 구별되었습니다..
밥 누르다, 네덜란드의 그래픽 디자이너, 밀라노 지하철 지도의 시각적 시스템 개발에 결정적인 역할을 했습니다.. 그는 오늘날에도 여전히 사용되는 상징적인 서체와 색상 구성표를 만들었습니다..
Noorda는 건축가 Franco Albini와 함께 일했습니다., Franca Helg와 Antonio Piva는 각 스테이션을 시각적으로 명확하고 알아볼 수 있게 만듭니다., 따라서 세계의 다른 지하철에 대한 모델을 확립합니다.. 그들의 작업은 이러한 역이 사용되는 방식을 개선하고 전 세계적으로 지하철 설계에 영향을 미쳤습니다..
~ 안에 1969, M2 라인 개통과 함께 (베르데), 지도가 확장되었고 노선과 역을 표시하는 데 더욱 복잡한 접근 방식이 적용되었습니다., 이러한 이유로 빨간색 선과 명확하게 구별하기 위해 녹색을 선택했습니다..
수년에 걸쳐, 새로운 노선이 추가되었고 지도에 여러 업데이트가 이루어졌습니다.. M3 라인 (황색) 에 취임했다 1990, 그 다음 라인 M5 (라일라) ~에 2013, 밀라노 지하철의 최초 완전 자동화 구간을 도입한.
~ 안에 2022, M4 라인이 출시되었습니다 (푸른), 리나테 공항과 도심 사이의 연결성을 개선했습니다..
그렇지만, Bob Noorda와 그의 협력자들의 영향력은 각 맵 업데이트에서 계속해서 나타납니다., 매일 시스템을 사용하는 수백만 명의 승객에게 더 나은 서비스를 제공하기 위해 계속 발전하고 있습니다..
추가 자료
M1 라인은 두오모(Duomo) 및 스포르체스코 성(Castello Sforzesco)과 같은 상징적인 장소를 통과합니다., M2 라인은 유흥 지역과 중앙역을 연결합니다.
M3선은 남북을 연결한다., M5를 이용하면 산 시로 경기장에 쉽게 접근할 수 있습니다.. 최근 M4라인 개통 (푸른) 리나테 공항과 시내 중심을 연결합니다, 대중교통 연결성을 대폭 개선.
밀라노에서 가장 중요한 장소와 가장 가까운 지하철 역 목록입니다..
- 밀라노 대성당 (두오모, M1 및 M3): 이탈리아에서 가장 큰 고딕 양식의 대성당, 인상적인 파노라마 테라스가 있는.
- 비토리오 에마누엘레 2세 갤러리 (두오모, M1 및 M3): 명품 매장과 아름다운 건축물이 어우러진 유서 깊은 쇼핑센터.
- 테아트로 알라 스칼라 (두오모, M1 및 M3): 세계에서 가장 유명한 오페라 하우스 중 하나, 훌륭한 작품의 고향.
- 스포르체스코 성 (카이롤리, M1): 14세기 요새, 박물관과 미술 전시회가 있는 주택.
- 산타 마리아 델레 그라치에와 최후의 만찬 (카도르나, M1 및 M2): 레오나르도 다빈치의 유명한 벽화가 있는 르네상스 교회.
- 브레라의 사진 갤러리 (란자, M2): 이탈리아 르네상스 예술가들의 걸작을 소장한 미술관.
- 셈피오네 공원 (카도르나, M1 및 M2): 스포르체스코 성 옆 중앙 공원, 산책과 휴식에 이상적.
- 기념비적인 묘지 (기념비적 인, M5): 중요한 역사적 인물의 조각품과 무덤이 있는 야외 박물관.