몬트리올지도 미터

몬트리올 지하철, 공식적으로 알려진 Métro de Montréal, 몬트리올 시에서 운영되는 지하 고속 교통 시스템입니다, 퀘벡, 캐나다.

그것은 취임 14 10월 1966 시장 임기 중 Jean Drapeau. 개봉 이후, 에서 성장했습니다. 22 두 노선 A의 역 68 4개 노선의 역, 총 길이가 69,2 킬로미터 (43 마일).

몬트리올 지하철은 캐나다에서 가장 분주한 고속 교통 시스템입니다., 평균 1,046,300 평일 및 연간 합계 303,969,500 여행 위치 2023.

지하철 노선도

아래에서는 다양한 버전의 몬트리올 지하철 지도를 보여줍니다., 지도를 클릭하면 이미지가 확대됩니다..

몬트리올 메트로 시간표

근무일: ~에서 5:30 오전까지 1:00 오전
토요일: ~에서 5:30 오전까지 1:30 오전
일요일, 공휴일: ~에서 5:30 오전까지 1:00 오전

요금

다음은 주요 수수료입니다., 미국 달러로 환산한 금액:

편도 승차권: 3.50 치사한 사람 (2.58 USD)
2 여행하다: 7.00 치사한 사람 (5.16 USD)
10 여행하다: 29.50 치사한 사람 (21.75 USD)
일일 티켓: 11.00 치사한 사람 (8.11 USD)
주말 무제한: 15.25 치사한 사람 (11.24 USD)
주간 카드: 29.00 치사한 사람 (21.38 USD)
월액카드: 94.00 치사한 사람 (69.29 USD)
연간카드: 1128.00 치사한 사람 (831.50 USD)

공식 웹 사이트

이것이 몬트리올 지하철 공식 웹 사이트.
이 웹 사이트는 다음과 같습니다. 몬트리올 관광명소 모두 보기.

몬트리올 지하철의 역사

몬트리올 지하철 개통 14 10월 1966. 몬트리올에 지하철을 건설하려는 아이디어는 거리의 혼잡이 증가하면서 생겨났습니다..

시작과 건설

지하철 프로젝트는 본격적으로 구체화되기 시작했습니다. 1960 언제 Jean Drapeau, 몬트리올 시장, 그의 동료에게 확신을 얻었다 Lucien Saulnier 파리 여행 중. 거기서 그들은 고무 타이어를 장착한 열차의 기술을 관찰했습니다, 더 조용한 작동과 더 빠른 가속을 제공했습니다.. 이 혁신에서 영감을 얻다, Drapeau 와이 Saulnier 이 독특한 기술로 북미 지역에서 몬트리올 지하철 건설을 추진했습니다..

1월 중 1961, 퀘벡 정부는 몬트리올 시에 지하철 건설 권한을 부여했습니다, 그리고 그 해 4월에 공식적인 계획이 시작되었다. 공사 시작 23 할 수있다 1962, 그 이상을 고용 5,000 전성기의 근로자. 프로젝트의 최종 비용은 다음과 같습니다. $213.7 백만 달러.

확장 단계 및 라인 개통

원래 지하철은 두 개의 노선으로 구성되었습니다: 그린 라인과 오렌지 라인, 에 취임 1966. 그린 라인(The Green Line), 동서 달리기, Atwater 역과 Papineau 역을 연결했습니다, 오렌지 라인, 남북으로 달리기, Henri-Bourassa에서 Bonaventure로 이동했습니다..

~ 안에 1967, 옐로우 라인은 엑스포를 제공하기 위해 추가되었습니다. 67, 몬트리올 시내를 연결하는 Longueuil. 블루 라인의 건설은 1986, 에서 완성되었습니다. 1988, 도시 북동쪽으로 시스템 확장.

엔지니어 & 건설 회사

지하철의 설계와 건설은 여러 저명한 엔지니어와 건축가가 수행했습니다. 메인 엔지니어는 Lucien L’Allier, 공공 사업 책임자이기도 한 사람. 최초의 열차 유닛, ~로 알려진 MR-63, 에 의해 제조되었습니다 Canadian Vickers, 나중에 인수된 회사 Bombardier.

개발 및 고유 기능

몬트리올 지하철은 독특한 건축물과 공공 예술로 유명합니다. 각 역은 다른 건축가가 설계했습니다, 각각에 고유한 정체성을 부여합니다.. 게다가, 그것은 그 이상을 가지고 있습니다 100 공공 예술 작품, 벽화와 스테인드 글라스를 포함하여, 계절을 장식하는.

가장 흥미로운 측면 중 하나는 강철 바퀴 대신 고무 타이어를 사용한다는 것입니다, 더 부드러운 승차감을 제공하고 소음을 줄입니다.. 이 혁신적인 디자인은 개통 이래 몬트리올 지하철의 특징이었습니다.

몬트리올 지하철은 보잘것없는 시작에서 발전해 왔습니다. 1966 북미에서 가장 중요한 고속 운송 시스템 중 하나가 되기 위해, 교통 효율성과 풍부한 문화 및 예술 유산의 결합.

몬트리올 지하철 노선도의 역사

초기 설계 및 구현

몬트리올 지하철 지도는 지하철 개통 이후 크게 발전했습니다. 14 10월 1966.

지하철 계획 (그리고 당신의지도) 1990년대 초반에 시작되었습니다. 1960 시장의 지시에 따라 Jean Drapeau 그리고 그의 협력자 Lucien Saulnier. 첫 번째 네트워크는 두 개의 회선으로 구성되었습니다: 그린 라인과 오렌지 라인, 그것은 도시의 주요 축을 덮었습니다.

개발 & 확장

첫 해에, 원래 지도 디자인은 단순했어요, 역이 적기 때문에.

시간이 지남에 따라, 지하철이 확장됨에 따라, 새로운 노선과 역을 포함하도록 지도가 조정되었습니다. 옐로우 라인이 추가되었습니다. 1967 엑스포에 봉사하기 위해 67, 몬트리올을 연결하는 Longueuil. 뒤로, ~에 1988, 블루 라인이 개통되었습니다., 네트워크 추가 확장.

디자이너 & 관련 회사

엔지니어와 기획자는 Société de transport de Montréal (STM) 지도의 초기 디자인에 영향을 미쳤습니다., 지하철 건설 및 확장 감독.

Lucien L’Allier, 최고의 엔지니어 중 한 명, 지하철 시스템과 지도의 계획과 개발에 중요한 역할을 했습니다.. 회사 Canadian Vickers, 나중에 인수한 Bombardier, 최초의 열차를 제작하다 MR-63.

추가 자료

몬트리올 지하철은 독특한 건축물과 공공 예술로 유명합니다.. 여러 건축가가 각 역을 설계했습니다, 그들 모두에게 독특한 캐릭터를 부여합니다.. 게다가, 시스템은 그 이상을 가지고 있습니다. 100 공공 예술 작품, 스테인드 글라스 창문 포함, 퀘벡 예술가들의 벽화와 조각.

이 측정기는 북미 유일의 사용 고무 타이어 스틸휠 대신, 더 부드러운 승차감과 더 낮은 소음 제공. 현재 네트워크는 주로 북쪽에 서비스를 제공합니다, 몬트리올 동부 및 중부 섬, 에 연결되어 Longueuil 노란색 라인을 통해 Laval 오렌지 라인을 통해.

지하철은 효율적인 교통 수단만이 아닙니다, 문화적, 건축적 매력이기도 합니다, 다음과 같은 방송국 강조표시 Champ-de-Mars, 예술가의 인상적인 스테인드 글라스 창문이 특징 Marcelle Ferron.

다음은 몬트리올에서 가장 중요하고 방문한 명소 목록입니다.:

노트르담 대성당 (Place-d’Armes, 오렌지 라인): 화려한 인테리어와 빛과 소리의 빛나는 디스플레이로 유명한 인상적인 고딕 양식의 교회.
공원 Mont-Royal (몽 루아얄, 오렌지 라인): 설계한 넓은 녹지 공간 Frederick Law Olmsted, 산책과 경치 좋은 전망에 안성맞춤입니다..
몬트리올 미술관 (Guy-Concordia, 녹색 선): 고대부터 현대 미술까지 다양한 작품을 소장하고 있는 주요 미술관.
Vieux-Port 몬트리올에서 (Champ-de-Mars, 오렌지 라인): 액티비티가 있는 유서 깊은 강변 지역, 축제 & 보트 여행.
몬트리올 식물원 (Pie-IX, 녹색 선): 인상적인 식물과 테마 전시물이 있는 넓은 정원.
몬트리올 비오돔 (비아우, 녹색 선): 아메리카 대륙의 다양한 생태계를 시뮬레이션하는 인터랙티브 공간.
Parc Jean-Drapeau (Jean-Drapeau, 옐로우 라인): 이벤트 시설이 있는 섬 리조트, 놀이 공원 및 레크리에이션 지역.

몬트리올 메트로 지도