로마 지하철 지도

로마 지하철, 공식적으로 알려진 “Metropolitana di Roma”, 이탈리아 수도의 지하철 교통 시스템입니다.. 취임일 10 2월 1955, 수년에 걸쳐 성장했습니다, 최신 확장 기능이 포함된 2022.

시스템은 다음과 같이 구성됩니다. 3 커버하는 라인 73 역을 따라 60 킬로미터 (~에 대한 37.28 마일). 로마를 방문하는 주민과 관광객의 일상 이동에 필수적입니다..

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공식 웹 사이트

자세한 내용은, 이 웹사이트를 방문할 수 있습니다:

로마 지하철 시간표

로마 지하철은 다음 일정으로 운행됩니다.:

낮	시간
근무일	의 5:30 ~까지 23:30.
금요일과 토요일	의 5:30 ~까지 1:30 다음날.
일요일, 공휴일	의 5:30 ~까지 23:30.

로마 지하철 시간표

중요한: 의 8 4월부터 ~ 5 12월 2024, A호선 폐쇄 시간: 21:00 일요일부터 목요일까지, 일로 인해. 금요일과 토요일, 그들은 까지 정상 근무 시간을 갖습니다 1:30 밤.

요금

티켓 가격 (년 2024) 가장 많이 사용되는 것은 다음과 같습니다:

티켓 종류	가격(EUR)	프레시오 USD (대략.)	설명
편도 티켓	1.50 EUR	~1.64달러	한 번의 여행
로마 24시간	7 EUR	~7.68달러	기간 동안 무제한 여행 24 시간
로마 48H	12.50 EUR	~13.71달러	기간 동안 무제한 여행 48 시간
로마 72H	18 EUR	~19.73달러	기간 동안 무제한 여행 72 시간

로마 지하철 요금

지하철의 역사

첫 번째 세부 프로젝트는 엔지니어가 제안했습니다. Lorenzo Allievi ~에 1885, 비록 전에는, Francesco degli Abbati 지하 네트워크에 대한 아이디어를 스케치했습니다..

그렇지만, 이러한 초기 프로젝트는 다양한 문제로 인해 완료되지 않았습니다., 비용 및 지질학적 위험 포함. 그리고 가장 큰 문제는 최소한의 작업만 수행했다는 점이었습니다., 고고학 유적이 나타났다.

우리는 때까지 기다려야 했다 1941 좀 더 구체적인 계획을 세우기 위해, 엔지니어의 지시에 따라 Vito Perrone. 이 플랜은, 공공사업부 승인, 여러 주요 회선을 포함하는 대도시 네트워크의 기반을 구축했습니다.. 건설은 제2차 세계대전 이전에 시작되었습니다., 하지만 갈등 때문에 멈췄어. 일부 인프라는 이미 구축되어 있습니다., 공습 대피소로 사용됐어요.

마침내, ~에 1955, 첫 번째 섹션이 개설되었습니다 오늘날 우리가 Line B로 알고 있는 것, 당시 공화국 대통령 앞에서, Luigi Einaudi. 이 초기 섹션은 역을 연결했습니다 Termini EUR 이웃과 함께, 로마 만국박람회를 위해 디자인된 1942, 제2차 세계대전으로 인해 개최되지 않았으나.

A라인이 추가되었습니다. 1980, 전략적 지점을 연결 Ottaviano ~까지 Anagnina, 나중에 다음 섹션까지 포함하도록 확장되었습니다. Battistini 2000년에.

21세기

C선, 최신 기술로 진보된, 에 취임했다 2014, 연속적인 단계로 확장되었습니다..

B1호선, B호선 지선, 사이에 단계적으로 개장되었습니다. 2012 와이 2015.

로마에서 개통된 마지막 지하철 역은 역입니다 “San Giovanni” C라인, 5월에 2018. 이 역은 A호선과의 중요한 상호 연결 노드를 형성합니다., 도시 교통망의 연결성을 크게 향상시킵니다..

미래에

로마 지하철의 건설과 확장은 매우 복잡해왔고 앞으로도 계속될 것입니다., 아직도 지하에 묻혀 있는 엄청난 양의 고고학적 보물로 인해. 하지만 그 덕분에, 첫 번째 생성이 가능해졌습니다. “고고학 역” 세상의, 그만큼 San Giovanni, 취임식 12 할 수있다 2018.

그리고 그뿐만 아니라, 지하 박물관 건설은 이미 시작되었습니다, 100 배 더 큰, 역 근처 Piazza Venecia, 이 “박물관-지하철역” 깊이가 8층이 될 거예요.

프로젝트 관리자, Andrea Shoti, 그는 CNN 뉴스에 성명을 발표했습니다: “사실이에요, 10 몇 년은 긴 것 같아, 그러나 우리는 단지 엔지니어링 문제만 다루는 것이 아닙니다.. 이 로마 지하철역은 세계에서 가장 아름다운 것으로 간주될 것입니다. 박물관에서 가져온 물건에 의존할 필요가 없습니다.. 박물관 역은 고대 로마의 원래 맥락에 있습니다.”

로마 지하철 지도의 역사

신기하게도, 지하철 노선도 개발의 다양한 단계에 참여하는 개별 디자이너 또는 디자인 회사에 대한 구체적인 세부정보, 널리 문서화되어 있지 않거나 사용 가능한 소스에서 접근할 수 없습니다.. 이는 이러한 지도 작성이 다음과 같은 대중교통 회사의 내부 운영의 일부로 간주되는 경우가 많기 때문일 수 있습니다. ATAC, 광역망을 관리하는 곳.

얼마 전 이탈리아 디자이너와 지도 제작자가 운영하는 웹사이트에 게재되었습니다., 으로 Roberto Di Laurentiis, 지도의 명확한 시각적 표현을 만드는 데 참여했습니다., 하지만 어느 시기인지는 알 수 없습니다..

구체적인 디자이너나 회사 이름은 언급되지 않았지만, 지도 디자인이 공동작업으로 이루어졌음이 분명합니다., 내부 팀이 포함될 가능성이 있음 Roberto Di Laurentiis 그래픽 디자인 및 도시 계획 분야의 외부 컨설턴트 지원. 이는 대중교통 프로젝트에서 흔히 발생합니다., 특정 개인에게 신용을 제공할 수 없는 장비를 사용하는 경우.

추가 자료

로마의 지하철은 승객을 도시의 가장 중요한 관광 명소로 연결합니다.:

콜롯세움: 역 “Colosseo” B선에서는 유명한 로마 원형극장까지 바로 연결됩니다..
바티칸 궁전: 역 “Ottaviano” A선은 성 베드로 대성당과 바티칸 박물관 입구입니다..
Fontana di Trevi: 역 “Barberini” A호선을 이용하면 이 상징적인 분수대에서 단 몇 걸음 거리에 있습니다..
판테온: 자체 스테이션은 없지만, 역 “Spagna” A호선과 역에서 “Barberini” 가장 가까운 지점이다, 역사적인 중심지를 산책할 수 있음.
Piazza di Spagna: 역 “Spagna” A호선은 이 유명한 광장의 중심부에 있습니다., 로 알려진 “스페인 계단”.