그 뉴욕 지하철, 현지에서는 다음과 같이 알려져 있습니다. “New York City Subway”, 그것은 세계에서 가장 상징적이고 광범위한 지하 교통 시스템 중 하나입니다.
뉴욕에 위치, 미국., 이 지하철은 운행을 시작했습니다. 27 10월 1904, 도시의 일상 생활의 근본적인 요소이자 뉴욕 도시 문화의 아이콘이되었습니다..
시스템 기능 27 얽히고설킨 선들 472 국, 총 확장 399 킬로미터 (~에 대한 247.9 마일), 역 수뿐만 아니라 서비스 기간 면에서도 가장 큰 역 중 하나입니다.
아래에서 우리는 당신에게 뉴욕 지하철 노선도:
일정
뉴욕 지하철이 운행되고 있습니다 24 하루 몇 시간, 7 일주일에 며칠. 잠들지 않는 도시입니다.
뉴욕 지하철 요금 2024
뉴욕의 지하철 시스템, 다양한 요금 옵션이 있습니다. 2024, 거주자와 방문객 모두에게 적합. 다음, 현재 요금 및 사용 가능한 옵션에 대한 세부 정보가 제공됩니다:
가격표
- 여행당 요금 (승차 당 지불(Pay-Per-Ride)):
- $2.90 여행당: 지하철과 노선 버스의 각 승차에 대한 표준 요금입니다.
- 싱글 라이드 카드: $3.25 독특한 여행을 위해, 지하철 역의 자동판매기에서만 구입 가능.
- 무제한 여행 카드:
- 카드 7 날: $34.00, 지하철 및 시내버스 무제한 승차 제공 7 연속 일수.
- 카드 30 날: $132.00, 지하철 및 시내버스 무제한 탑승 가능 30 연속 일수.
- 카드 7 익스프레스 버스 플러스 일: $64.00, 고속버스 무제한 운행 포함, 구내와 지하철 7 날.
- 할인된 요금:
- 노인 65 고령자 및 장애인 승객은 요금 할인을 신청할 수 있습니다, 누구인가 50% 기본금리의.
- 에어트레인 JFK:
- 무제한 패스 30 날: $42.50, JFK 에어트레인 무제한 탑승 시 유효합니다..
- 카드 10 여행하다: $26.50, 에어트레인 JFK를 자주 이용하시는 분들에게 유용합니다..
할인 및 추가 혜택
- 옴니: 사용자가 기본 요금을 지불하고 지하철과 버스 간 무료 환승을 받을 수 있는 비접촉식 결제 시스템. 게다가, 그들이 지불되는 경우 12 동일한 기기 또는 카드로 일주일 내 여행, 해당 주에 추가 탑승은 무료입니다..
- Fair Fares NYC: 를 제공하는 프로그램 50% 저소득층 뉴요커를 위한 지하철 및 일부 버스 요금 할인.
추가 고려 사항
사용자는 비접촉식 신용 카드 또는 직불 카드로 OMNY 시스템을 사용하여 요금을 지불할 수 있습니다, 스마트폰 또는 웨어러블 기기 (실물 카드). 이 기술은 컨베이어 시스템에 더 빠르고 번거롭지 않은 접근을 용이하게 합니다.
공식 웹 사이트
뉴욕 지하철의 역사
시작 및 첫 번째 단계 (1904-1940)
뉴욕 지하철이 개통되었습니다. 27 10월 1904. 원래, 이 노선은 맨해튼 서쪽을 따라 시청에서 145번가까지 운행되었습니다, 현재 Broadway-Seventh Avenue IRT 라인의 일부입니다.. 이 시스템은 Interborough Rapid Transit Company에서 개발했습니다 (증권 시세 표시기).
그 후 몇 년 동안,, 시스템은 빠르게 확장되었습니다. ~ 안에 1913, 서명되었습니다 “이중 계약”, IRT와 새로 설립된 Brooklyn Rapid Transit Company를 허용하는 계약 (간선급행선(BRT, 나중에 Brooklyn-Manhattan Transit Corporation, 비엠티) 네트워크 확장.
이로 인해 브루클린과 퀸즈로 확장되었습니다, 새로운 라인과 서비스가 만들어졌습니다, 1990년대에 개통된 아스토리아(Astoria)와 플러싱(Flushing) 노선 등이 있습니다. 1910 와이 1920.
확장 및 통합 (1940-1968)
~ 안에 1940, 뉴욕시 정부는 IRT와 BMT가 운영하는 노선을 구입했습니다, 뉴욕시 교통국(New York City Transit Authority) 시스템에 통합, 나중에 메트로폴리탄 교통국(Metropolitan Transportation Authority)의 일부가 될 것입니다 (MTA) ~에 1968. 이러한 변화는 서비스와 운임의 통일과 표준화의 시대를 열었습니다.
제2차 세계대전 이후, 메트로는 유지 보수 및 확장을 위한 자금 부족으로 어려움을 겪기 시작했습니다. 그럼에도 불구하고, 이 시대에 몇 가지 주요 확장이 발생했습니다, Fulton Street에서 Lefferts Boulevard까지 IND 라인 확장과 같은 1956 IND Rockaway 라인 개통 1956, 맨해튼과 로커웨이 해변을 연결한 다리.
현대화 및 혁신 (1969-선물)
연말부터 60, 시스템은 여러 단계의 혁신과 현대화를 거쳤습니다.. 년 70 와이 80 특히 어려웠다, 범죄 문제와 열악한 유지 관리. 그럼에도 불구하고, ~에 1982 5년간의 개조 프로그램이 100만 달러 이상의 예산으로 시작되었습니다. $1 10억, 경사면 개선에 집중, 역과 표지판.
최근 가장 중요한 프로젝트 중 하나는 라인 확장 개통이었습니다. 7 9월 맨해튼에서 2015, Hudson Yards에 역을 추가했습니다.. 게다가, 대망의 2번가 지하철, 본격적으로 공사가 시작된 2007, 지난 1월 첫 번째 단계를 시작했습니다. 2017.
뉴욕 지하철 노선도의 역사
뉴욕 지하철 노선도 디자인의 역사는 여러 디자이너와 다양한 철학의 공헌으로 표시됩니다..
가장 상징적인 디자이너 중 한 명은 마시모 비넬리(Massimo Vignelli)였습니다., 누구의 지도 “다이어그램 스타일” ~의 1972 미니멀하고 추상적인 스타일을 선보였습니다.. 이 지도는 대담한 색상과 깔끔한 선을 사용했습니다., 지리적 정확성을 손상시키면서 탐색하기 쉬운 레이아웃을 선호합니다..
그렇지만, Vignelli의 뉴욕 지하철 지도 디자인은 지리적 충실도가 부족하여 논란이 되었습니다., 이는 디자인 커뮤니티 내에서 논쟁을 불러일으켰습니다. (바다).
Vignelli의 지도에 대한 비판에 대한 응답, John Tauranac은 메트로폴리탄 교통국(Metropolitan Transportation Authority) 지도 위원회를 이끌었습니다. (MTA) 연말에 70. Tauranac은 지리적으로 더 정확한 지도를 선호했습니다., 지하철 시스템 위의 도시에 대한 자세한 내용이 포함되어 있습니다.. 그들의 접근 방식은 Michael Hertz Associates의 새로운 지도 개발로 이어졌습니다., 에서 채택된 것 1979 계속해서 발전해 왔지만 오늘날에도 여전히 사용되고 있습니다..
이전에, ~에 1955, 또 다른 주목할 만한 공헌은 조지 살로몬(George Salomon)이 했습니다., 그는 Harry Beck의 디자인에서 영감을 받은 추상적인 접근 방식을 도입했습니다. 런던 지하철. 살로몬의 디자인은 지하철 노선을 명확한 시각적 언어로 체계화한 최초의 디자인이었습니다., 45° 및 90° 각도를 사용하여 복잡한 네트워크 단순화.
이러한 디자이너와 지도는 디자인 단순성과 지리적 정확성 사이의 균형에 대한 지속적인 논쟁을 불러일으켰습니다., 복잡한 정보를 가장 잘 전달하는 방법에 대한 그래픽 디자인 분야의 광범위한 논의를 반영합니다..
뉴욕 지하철 노선도의 각 버전에서는 사용자 경험과 지리적 표현 간의 균형을 추구했습니다., 현재 버전이 나올 때까지.
추가 자료
뉴욕 지하철은 일상적인 이동에 필수적일 뿐만 아니라 뛰어난 관광 및 문화 명소이기도 합니다..
많은 역 근처에는 도시에서 가장 상징적인 장소가 있습니다., 타임스퀘어처럼, 센트럴파크와 메트로폴리탄 미술관. 게다가, 이 시스템은 공공 예술로 유명합니다., 많은 역을 작은 미술관으로 바꾸는 설치물과 벽화가 있는 곳.
중요한 장소와 지하철
가장 주목할만한 사이트입니다:
- 타임 스퀘어 (타임 스퀘어 – 42nd 스트리트, N라인, 큐, 아르 자형, 여, 1, 2, 3, 7, 에스). 도시의 신경 중심지, 수많은 지하철 노선의 만남의 장소이자 브로드웨이의 유명한 조명과 극장과 가깝습니다.
- 센트럴파크 웨스트 (59번가 역 – 콜럼버스 서클, 라인 A, 비, 씨, 디, 1). 센트럴파크 남서쪽 입구 근처, 이 역은 공원과 주변 지역을 탐험하기에 이상적인 출발점입니다..
- 월스트리트 (월스트리트 역, 개의 노선이 있습니다 2, 3, 4, 5). 금융지구 중심에 위치, 이 역은 도시의 금융 센터를 방문하거나 일하는 사람들에게 서비스를 제공합니다..
- 미국 자연사 박물관 (81번가 역 – 자연사 박물관, B라인, 씨). 이 역은 박물관 테마로 장식되어 있으며 도시에서 가장 유명한 박물관 중 한 곳으로 바로 연결됩니다..
- 구겐하임 미술관 (86번가 역, Q 라인). 프랭크 로이드 라이트(Frank Lloyd Wright)가 디자인한 상징적인 박물관 옆, 이 역은 근현대 미술을 사랑하는 사람들의 핫스팟입니다..
- 풀턴 스트리트 (풀턴 스트리트, 개의 노선이 있습니다 2, 3, 4, 5, ㅏ, 씨, 제이, 지). 로어 맨해튼에서 가장 붐비는 역 중 하나, 세계 무역 센터와 월스트리트 근처, 평일에 여행자들이 자주 찾는 곳.