샌프란시스코 지하철 지도: 바트

총 으로 6 라인과 50 국, 시스템이 확장됩니다. 197.8 킬로미터 (122.9 마일), 샌프란시스코와 오클랜드 등 인근 도시를 연결, 버클리, 그리고 성 요셉.

지하철 노선도

아래에서는 샌프란시스코 지하철 노선도를 보여드립니다.:

우리는 또한 샌프란시스코 지하철 노선도의 PDF 버전.

샌프란시스코 지하철 시간표

• 근무일: 4:00 오전까지 12:00 오전
• 토요일: 6:00 오전까지 12:00 오전
• 일요일: 8:00 오전까지 12:00 오전

공식 웹 사이트

• 이것이 공식 웹 사이트 샌프란시스코 지하철에서: Bart.gov
• 이것이 웹사이트 모든 명소 그리고 샌프란시스코 쇼, 할인된 가격으로 티켓을 구매할 수 있는 기회.

요금

BART의 요금 시스템은 여행 거리를 기준으로 하며 다양한 구역과 티켓 유형에 따라 가격이 다릅니다.:

• 성인 티켓: $2.50 – $4.95 USD.
• 시니어 티켓 (65+), 장애인과 젊은 (5-18 연령): 62.5% 정상요금 할인.
• 클리퍼스 카드: 저렴한 요금과 편리함을 제공하는 재충전 가능한 결제 카드.

게다가, 자주 여행하는 사람들을 위한 월별 요금 옵션과 특별 패스가 있습니다., BART 역 주차에 대한 추가 요금.

정확한 여행 비용을 계산하려면, 승객은 BART 요금 계산기.

요금 요약

• 짧은 여행 (미만 6 마일): 에 대한 $2.50 USD.
• 중거리 여행 (6-14 마일): 에 대한 $3.25 – $4.00 USD.
• 장거리 여행 (더 많은 것 14 마일): 까지 $4.95 USD.

요금은 정기적인 조정 및 특정 이벤트나 상황에 대한 특별 요금으로 인해 약간씩 달라질 수 있습니다.. 최신 요금은 항상 공식 BART 웹사이트를 확인하는 것이 좋습니다..

샌프란시스코 지하철의 역사: 바트

엘베이 지역 고속철도 (바트) 이는 엔지니어링 걸작이자 샌프란시스코 베이 지역의 장기적인 협력에 대한 증거입니다.. 그 역사는 10년 전으로 거슬러 올라간다. 1940 다양한 계획 단계를 다룹니다., 건설 및 확장.

기원 및 초기 계획

BART의 아이디어는 1946 샌프란시스코 베이 브리지의 증가하는 교통 혼잡에 대한 해결책을 모색하는 기업과 시민 지도자 간의 비공식 회의 중. ~ 안에 1951, 캘리포니아 주 의회는 샌프란시스코 베이 지역 고속 교통 위원회(San Francisco Bay Area Rapid Transit Commission)를 창설했습니다., 뭐에? 1957 만 주변의 주요 도시를 연결하는 고속 전기 열차 시스템을 권장했습니다..

프로젝트의 시작

BART의 공식 건설이 시작되었습니다. 19 유월 1964, 린든 존슨 대통령이 취임하면서 Diablo Test Track 콩코드(Concord)와 월넛 크릭(Walnut Creek) 사이. 이번 테스트 섹션은 4.4 마일은 10개월 만에 완성되었으며 자동차와 자동 열차 제어 시스템에 대한 새로운 설계 개념을 개발하고 평가하는 데 사용되었습니다..

건설 단계

• 1966: 오클랜드 지하철 터널 공사 시작. 같은 해 11월, 파이프라인에 대한 작업이 시작되었습니다 transbay, 만 아래에서 오클랜드와 샌프란시스코를 연결. 이 튜브, 에 완료됨 1969, 당시 세계에서 가장 길고 깊은 해저터널이었습니다..
• 1967: 버클리 힐스 터널 완공, 터널 3.2 단단한 암석과 활성 단층을 통과하는 마일.
• 1972: 여객 서비스 개시 11 9월의, 처음에는 오클랜드와 프리몬트 사이, 범죄자 28 수 마일에 달하는 트랙과 12 역.
• 1974: 오클랜드-샌프란시스코 간 트랜스베이 서비스 시작, 베이 브리지(Bay Bridge)의 키 시스템 중단 이후 처음으로 트랜스베이 여객 철도 서비스 복원.

이후 확장

• 1995-1996: 콩코드에서 피츠버그/베이 포인트까지 연장, eBART 라인 서비스 개시로 2018.
• 2003: 샌프란시스코 국제공항과 연결되는 노선 개통 (샌프란시스코).
• 2014: Warm Springs/South Fremont 확장 공사 시작, 에 취임한 2017.

엔지니어링 및 관련 회사

BART 프로젝트는 합작 투자 회사에서 관리했습니다. Parsons-Brinckerhoff-Tudor-Bechtel (PB-T-B), 포함된 Parsons Brinckerhoff, Tudor Engineering Company 와이 Bechtel Corporation. 이들 회사는 엔지니어링 전문가를 제공하고 프로젝트의 모든 기술 및 건설 측면을 관리했습니다..

기술 혁신

BART는 몇 가지 혁신을 도입했습니다., 경량 알루미늄 왜건의 사용과 트랙 폭 5 파이 6 신장, 미국에서는 특이한, 안정성과 편안함을 향상시키기 위해. 시스템은 다음의 전원 공급 장치를 사용합니다. 1,000 세 번째 레일을 통한 직류 전압, 다른 현대 지하철 시스템에서는 흔하지 않은 디자인.

샌프란시스코 지하철 노선도의 역사: 바트

BART 시스템 맵은 생성 이후 몇 가지 중요한 변화를 거쳤습니다., 샌프란시스코 고속철도 시스템의 진화와 확장을 반영.

다음, 개발 과정과 각 단계에 참여한 주요 디자이너에 대한 자세한 연대기가 제시됩니다..

첫 번째 지도

샌프란시스코 최초의 지하철 노선도 (바트) 수년에 걸쳐 디자인되었습니다 70 올해 시스템이 출범하면서 1972. 이 초기 지도, 짙은 푸른 바닷물과 오렌지색 선 하나가 있는, BART 건설 프로젝트에 참여한 엔지니어들의 익명 작업입니다..

이 디자이너들은 아마도 BART 제작에 참여한 엔지니어링 회사 출신이었을 것입니다., 으로 Parsons Brinckerhoff, Tudor Engineering Company 와이 Bechtel Corporation​.

수년에 걸친 지도의 진화 90

몇 년 동안 90, 바트 라이트, Bay Area 출신의 전문 디자이너이자 매핑 전문가, BART 지도 작업을 시작했습니다. Wright는 Reineck 회사에 합류했습니다. & 대학을 갓 졸업한 라이넥, 그의 첫 번째 프로젝트 중 하나는 BART 지도를 업데이트하는 것이었습니다.. 이는 디자인에 컴퓨터를 최대한 활용한 최초의 프로젝트 중 하나였습니다..

지도 현대화

그 주변에 2010/2011, Wright는 BART 시스템을 보여줄 뿐만 아니라 개선된 버전의 BART 지도를 설계했습니다., 뿐만 아니라 다른 대중교통 연결도 가능합니다, San Francisco Muni 및 Santa Clara Valley 교통국 등. Reineck & Reineck 계속해서 BART와 직접 협력하여 지도를 반복했습니다., 필요에 따라 역 및 환승 추가.

디자인 철학

Wright 읽고 이해하기 쉬운 지도의 필요성을 강조합니다., 특히 혼잡한 열차에 서 있는 승객의 경우, 다른 사람의 어깨 너머로 어디로 옮겨야 할지 알아보기. 이를 위해, 특성의 계층 구조가 결정되었습니다., 계절을 먼저 강조, 그 다음 라인, 환승, 공항과의 연결, 그리고 주차장.

논란과 과제

지도 디자인은 논쟁의 여지가 있는 주제일 수 있습니다.. 예를 들어, 유명한 모더니즘 지하철 노선도 디자이너, 마시모 비넬리, 뉴욕 지하철 지도를 디자인하면서 비판을 받았다. 1972. Wright, 그의 입장에서는, 사용자가 쉽게 탐색할 수 있도록 색 구성표와 특정 지리적 특징을 포함해야 했습니다., BART 지도를 다른 대중교통 지도와 구별하기.

BART 지도의 미래

BART의 지속적인 확장으로, 특히 산호세 쪽으로, Wright 상징적인 지도를 다시 생각해 볼 좋은 시기가 될 것이라고 언급했습니다.. 새로운 노선과 역을 포함해야 한다는 것은 현재 지도의 유효 수명이 다해 가고 향후 확장을 수용하기 위해 완전한 점검이 필요함을 의미합니다..

샌프란시스코의 가장 중요한 관광지

1. 금문교 (멈추다: 엠바카데로, 라인: 아줄) 성 프란시스 아이콘, 만 위에 매달린 유명한 붉은 다리.
2. 알카트라즈 섬 (멈추다: 엠바카데로, 라인: 아줄) 섬에 있는 역사적인 감옥, 유명한 은둔자와 탈출로 유명합니다..
3. 피셔맨스 워프(Fisherman's Wharf) (멈추다: 엠바카데로, 라인: 아줄) 신선한 해산물을 즐길 수 있는 인기 해변 지역, 상점과 밀랍인형 박물관.
4. 차이나타운 (멈추다: 몽고메리, 라인: 황색) 아시아 밖에서 가장 큰 차이나타운, 상점과 레스토랑으로 가득합니다..
5. 유니언 스퀘어 (멈추다: 파월 스트리트(Powell Street), 라인: 황색) 주요 쇼핑 지구와 호텔, 야외행사로.
6. 골든 게이트 공원 (멈추다: 엠바카데로, 라인: 아줄, 그리고 버스) 정원이 있는 대규모 도시공원, 탐험할 수 있는 박물관과 산책로.
7. 교각 39 (멈추다: 엠바카데로, 라인: 아줄) 바다사자와 만의 전망을 감상할 수 있는 쇼핑 및 엔터테인먼트 센터.