El metro de Montreal, conocido oficialmente como Métro de Montréal, es un sistema de tránsito rápido subterráneo que opera en la ciudad de Montreal, Quebec, Canadá.
Fue inaugurado el 14 de octubre de 1966 durante el mandato del alcalde Jean Drapeau. Desde su apertura, ha crecido de 22 estaciones en dos líneas a 68 estaciones en cuatro líneas, con una longitud total de 69,2 kilómetros (43 millas).
El metro de Montreal es el sistema de tránsito rápido más concurrido de Canadá, con un promedio de 1,046,300 viajes diarios en días laborables y un total anual de 303,969,500 viajes en 2023.
Mapa del metro
A continuación le mostramos el mapa del metro de Montreal en varias versiones, haga clic sobre el mapa para ampliar la imagen.
Horarios del metro de Montreal
- Días laborables: desde 5:30 AM hasta 1:00 AM
- Sábados: desde 5:30 AM hasta 1:30 AM
- Domingos y festivos: desde 5:30 AM hasta 1:00 AM
Tarifas
A continuación se presentan las tarifas principales, con su equivalente en dólares estadounidenses:
- Billete individual: 3.50 CAD (2.58 USD)
- 2 viajes: 7.00 CAD (5.16 USD)
- 10 viajes: 29.50 CAD (21.75 USD)
- Billete diario: 11.00 CAD (8.11 USD)
- Fin de semana ilimitado: 15.25 CAD (11.24 USD)
- Tarjeta semanal: 29.00 CAD (21.38 USD)
- Tarjeta mensual: 94.00 CAD (69.29 USD)
- Tarjeta anual: 1128.00 CAD (831.50 USD)
Sitio web oficial
- Esta es la web oficial del metro de Montreal.
- Esta es la web con todas las atracciones de Montreal.
Historia del metro de Montreal
El metro de Montreal se inauguró el 14 de octubre de 1966. La idea de construir un metro en Montreal surgió debido a la creciente congestión en las calles.
Inicios y construcción
El proyecto del metro comenzó a tomar forma seriamente en 1960 cuando Jean Drapeau, alcalde de Montreal, fue convencido por su colaborador Lucien Saulnier durante un viaje a París. Allí observaron la tecnología de trenes con neumáticos de goma, que ofrecía una operación más silenciosa y una aceleración más rápida. Inspirados por esta innovación, Drapeau y Saulnier impulsaron la construcción del metro de Montreal con esta tecnología única en América del Norte.
En enero de 1961, el gobierno de Quebec otorgó a la ciudad de Montreal el poder de construir el metro, y la planificación oficial comenzó en abril de ese año. La construcción inició el 23 de mayo de 1962, empleando a más de 5,000 trabajadores en su punto máximo. El costo final del proyecto fue de $213.7 millones de dólares.
Fases de expansión y apertura de líneas
El metro original constaba de dos líneas: la Línea Verde y la Línea Naranja, inauguradas en 1966. La Línea Verde, que corre este-oeste, conectaba las estaciones de Atwater y Papineau, mientras que la Línea Naranja, que corre norte-sur, iba de Henri-Bourassa a Bonaventure.
En 1967, se añadió la Línea Amarilla para servir la Expo 67, conectando el centro de Montreal con Longueuil. La construcción de la Línea Azul comenzó en 1986, y se completó en 1988, extendiendo el sistema hacia el noreste de la ciudad.
Ingenieros y compañías constructoras
El diseño y construcción del metro estuvieron a cargo de varios ingenieros y arquitectos destacados. El ingeniero principal fue Lucien L’Allier, quien también era el director de Obras Públicas. Las primeras unidades de tren, conocidas como MR-63, fueron fabricadas por Canadian Vickers, una empresa que más tarde fue adquirida por Bombardier.
Desarrollo y características únicas
El metro de Montreal es reconocido por su distintiva arquitectura y arte público. Cada estación fue diseñada por un arquitecto diferente, lo que le da una identidad única a cada una. Además, cuenta con más de 100 obras de arte público, incluyendo murales y vitrales, que adornan las estaciones.
Uno de los aspectos más interesantes es el uso de neumáticos de goma en lugar de ruedas de acero, lo que proporciona una conducción más suave y reduce el ruido. Este diseño innovador ha sido una característica distintiva del metro de Montreal desde su inauguración.
El metro de Montreal ha evolucionado desde sus humildes comienzos en 1966 hasta convertirse en uno de los sistemas de tránsito rápido más importantes de América del Norte, combinando eficiencia en el transporte con una rica herencia cultural y artística.
Historia del mapa del metro de Montreal
Primeros diseños e implementación
El mapa del metro de Montreal ha evolucionado significativamente desde la inauguración del metro el 14 de octubre de 1966.
La planificación del metro (y de su mapa) comenzó a principios de la década de 1960 bajo la dirección del alcalde Jean Drapeau y su colaborador Lucien Saulnier. La primera red consistió en dos líneas: la Línea Verde y la Línea Naranja, que cubrían los principales ejes de la ciudad.
Desarrollo y expansiones
En los primeros años, el diseño original del mapa fue simple, debido a la menor cantidad de estaciones.
Con el tiempo, a medida que el metro se expandía, el mapa se fue ajustando para incluir nuevas líneas y estaciones. La Línea Amarilla se agregó en 1967 para servir a la Expo 67, conectando Montreal con Longueuil. Posteriormente, en 1988, se inauguró la Línea Azul, ampliando aún más la red.
Diseñadores y empresas involucradas
Los ingenieros y planificadores de la Société de transport de Montréal (STM) influyeron en el diseño inicial del mapa, supervisando la construcción y expansión del metro.
Lucien L’Allier, uno de los principales ingenieros, desempeñó un papel crucial en la planificación y desarrollo del sistema y del mapa del metro. La empresa Canadian Vickers, que más tarde fue adquirida por Bombardier, fabricó los primeros trenes MR-63.
Cambios modernos y actualizaciones
El mapa actual del metro de Montreal ha pasado por varias actualizaciones para reflejar las expansiones y mejorar su claridad.
La Société de transport de Montréal (STM) ha trabajado con diversos diseñadores gráficos y empresas especializadas en cartografía para crear versiones actualizadas del mapa.
Recientemente, la STM colaboró con la empresa «Axonometric» para rediseñar el mapa, incorporando elementos como el nuevo Réseau express métropolitain (REM) y los corredores de tránsito rápido de autobuses, asegurando una representación precisa y fácil de entender para los usuarios.
Datos adicionales
El metro de Montreal destaca por su distintiva arquitectura y arte público. Varios arquitectos diferentes diseñaron cada estación, otorgándoles un carácter único a todas. Además, el sistema cuenta con más de 100 obras de arte público, incluyendo vitrales, murales y esculturas de artistas de Quebec.
Este metro es único en América del Norte por utilizar neumáticos de goma en lugar de ruedas de acero, lo que proporciona una conducción más suave y un menor ruido. La red actual sirve principalmente al norte, este y centro de la Isla de Montreal, con conexiones a Longueuil a través de la Línea Amarilla y a Laval mediante la Línea Naranja.
El metro no solo es un medio de transporte eficiente, sino también un atractivo cultural y arquitectónico, destacando estaciones como Champ-de-Mars, que presenta un impresionante vitral de la artista Marcelle Ferron.
A continuació le mostramos el listado de las atracciones más importantes y visitadas de Montreal:
- Basílica de Notre-Dame (Place-d’Armes, Línea Naranja): Impresionante iglesia gótica conocida por su espléndido interior y luminosa muestra de luces y sonidos.
- Parque del Mont-Royal (Mont-Royal, Línea Naranja): Un vasto espacio verde diseñado por Frederick Law Olmsted, perfecto para paseos y vistas panorámicas.
- Museo de Bellas Artes de Montreal (Guy-Concordia, Línea Verde): Importante museo de arte con una colección diversa de obras desde la antigüedad hasta el arte contemporáneo.
- Vieux-Port de Montreal (Champ-de-Mars, Línea Naranja): Zona histórica junto al río con actividades, festivales y paseos en barco.
- Jardín Botánico de Montreal (Pie-IX, Línea Verde): Extenso jardín con una variedad impresionante de plantas y exhibiciones temáticas.
- Biodome de Montreal (Viau, Línea Verde): Espacio interactivo que simula diversos ecosistemas de las Américas.
- Parc Jean-Drapeau (Jean-Drapeau, Línea Amarilla): Complejo de islas con instalaciones para eventos, parques de atracciones y áreas recreativas.