El metro de Londres, conocido oficialmente como «London Underground» y comúnmente como «The Tube», es el sistema de transporte subterráneo que opera en la capital del Reino Unido. Inaugurado el 10 de enero de 1863, es el metro más antiguo del mundo.
Cuenta con 11 líneas que cubren 402 kilómetros (aproximadamente 250 millas) y 272 estaciones, lo que lo convierte en una parte vital para la movilidad diaria de millones de residentes y turistas en la ciudad.
Mapa del Tube
A continuación le mostramos el mapa del metro de Londres, haga click sobre la imagen para verla más grande:
El mapa lo hemos sacado de londontubemap.org, que actualizan el mapa frecuentemente:
Sitio web oficial
Para más información, puede visitar estas webs:
- Web no oficial del metro de Londres (mejor y más fácil de usar).
- Web oficial del metro de Londres.
- Listado de todas las atracciones turísticas de Londres.
Horarios
Servicio diurno
Días laborables y sábados:
- La mayoría de las líneas operan desde las 5:00 hasta la 1:00 del día siguiente.
Domingos:
- El servicio generalmente comienza a las 7:00 y termina a las 23:30.
Servicio nocturno (Night Tube y Night Overground)
El servicio nocturno solo está disponible los viernes y sábados en las siguientes líneas:
Night Tube:
- Línea Central: Entre Ealing Broadway y Loughton / Hainault.
- Línea Jubilee: En toda la línea.
- Línea Northern: Entre Morden y High Barnet / Edgware.
- Línea Piccadilly: Entre Cockfosters y Heathrow Terminal 5.
- Línea Victoria: En toda la línea.
Night Overground:
- East London Line: Entre Highbury & Islington y New Cross Gate.
Estos servicios operan aproximadamente cada 10 minutos en el centro y cada 20 minutos en las zonas más alejadas.
Tarifas del metro de Londres
A continuación hay una tabla resumen con los principales precios en libras esterlinas (GBP), junto con información sobre tarjetas especiales y descuentos.
Tabla de Tarifas
| Zona(s) | Tarifa Sencilla (Peak) | Tarifa Sencilla Oyster (Off-Peak) | Tarifa con Oyster (Peak) | Tarifa con Oyster (Off-Peak) | Tarifa Diaria (Oyster) |
|---|---|---|---|---|---|
| Zona 1 | £6.70 | £2.80 | £2.80 | £2.70 | £8.50 |
| Zona 1-2 | £6.70 | £3.40 | £3.40 | £2.80 | £8.50 |
| Zona 1-3 | £6.70 | £3.70 | £3.70 | £3.00 | £10.00 |
| Zona 1-4 | £6.70 | £4.40 | £4.40 | £3.20 | £12.30 |
| Zona 1-5 | £6.70 | £5.10 | £5.10 | £3.50 | £14.60 |
| Zona 1-6 | £6.70 | £5.60 | £5.60 | £3.60 | £15.60 |
| Zona 1-9 | £9.80 | £7.90 | £7.90 | £4.80 | £15.60 |
En el metro de Londres, «horario peak» (hora punta) y «horario no-peak» (fuera de hora punta) se refieren a los diferentes tiempos del día en los que hay más o menos pasajeros usando el metro:
| Tipo de Horario | Descripción | Tiempo Típico |
|---|---|---|
| Peak | Mucha gente, precios más altos. | Lunes a viernes: 6:30-9:30 AM, 4:00-7:00 PM |
| No-Peak | Menos gente, precios más bajos. | Fuera de los horarios Peak, incluyendo noches y fines de semana. |
Esta tabla anterior, muestra de manera simple cuándo son los horarios Peak y No-Peak en el metro de Londres y qué puedes esperar en cada uno.
Tarjetas especiales y descuentos
- Oyster Card: Es una tarjeta prepago que ofrece tarifas más económicas comparadas con los billetes en papel. Se puede recargar con crédito y tiene un límite diario que controla el gasto máximo:
- Costo de la tarjeta: £5.00 (no reembolsable).Límite diario para zonas 1-2: £8.50 ($11.00 USD). Costo de la tarjeta: £5.00 (no reembolsable).Límite diario para zonas 1-2: £8.50 ($11.00 USD).
- Costo de la tarjeta: £5.00 (no reembolsable).
- Límite diario para zonas 1-2: £8.50 ($11.00 USD).
- Travelcards: Estas tarjetas permiten viajes ilimitados dentro de las zonas seleccionadas y están disponibles para diferentes periodos:
- Travelcard diaria (zonas 1-2): £15.90 ($20.60 USD).
- Travelcard semanal (zonas 1-2): £42.70 ($55.30 USD).
- Travelcardmensual (zonas 1-2): £183.00 ($237.20 USD).
- Contactless Payment: Usar una tarjeta bancaria contactless ofrece las mismas ventajas que una Oyster Card, incluyendo los límites diarios.
- Descuentos para Turistas: Existen tarjetas especiales para turistas, como la Visitor Oyster Card, que se puede adquirir antes de llegar a Londres y viene con crédito precargado. Además, los menores de 11 años viajan gratis y los niños de 11 a 15 años pueden obtener tarifas reducidas.
- Hopper Fare: Permite realizar viajes ilimitados en autobuses y tranvías dentro de una hora por £1.75 ($2.30 USD).
Para más detalles y comprar tarjetas, puedes visitar el sitio oficial de Transport for London.
Historia del metro de Londres
El metro de Londres, conocido cariñosamente como «The Tube«, tiene una historia que se remonta al siglo XIX.
Todo empezó el 10 de enero de 1863 con la apertura de la Metropolitan Railway, la primera línea subterránea del mundo, que unía Paddington (Bishop’s Road) con Farringdon Street. Este proyecto fue una respuesta al creciente tráfico en las calles de Londres. La construcción se realizó mediante el método de «cut-and-cover«, donde se excavaban trincheras a lo largo de las calles y se cubrían con techos de ladrillo o acero.
Expansión temprana
La Metropolitan Railway rápidamente extendió sus servicios, llegando a Hammersmith en 1864 y Richmond en 1877, utilizando las vías del London and South Western Railway. Durante los siguientes años, nuevas extensiones llegaron a Swiss Cottage en 1868, Harrow en 1880 y finalmente Chesham en 1889.
Surgimiento de nuevas líneas
En 1868, se inauguró la District Railway que inicialmente operaba entre South Kensington y Westminster. Esta línea se expandió rápidamente hacia el oeste, llegando a Hammersmith en 1874 y a Ealing Broadway en 1879. Para 1884, la conexión entre la Metropolitan y la District Railway completó lo que hoy conocemos como la Circle Line.
La era eléctrica
Un hito crucial fue la apertura en 1890 de la City and South London Railway, la primera línea subterránea profunda y electrificada del mundo. Esta línea, que iba de King William Street a Stockwell, fue diseñada por el ingeniero James Henry Greathead, quien utilizó un innovador método de excavación con aire comprimido y revestimiento de hierro.
Siglo XX y nuevas tecnologías
El siglo XX trajo consigo la electrificación de varias líneas. La Central London Railway, también conocida como «Twopenny Tube«, abrió en 1900, y en 1906 se inauguraron las líneas Bakerloo y Piccadilly. La Waterloo and City Railway se añadió en 1898 para conectar Waterloo con el centro financiero de la ciudad.
En 1933, la mayoría de las líneas del metro fueron unificadas bajo la administración pública, marcando el comienzo de una nueva era de gestión y expansión. Durante la Segunda Guerra Mundial, las estaciones del metro se convirtieron en refugios antiaéreos, protegiendo a miles de londinenses de los bombardeos.
Expansión moderna
La apertura de la línea Victoria en 1968 y de la Jubilee en 1979 marcaron importantes ampliaciones en la red. La línea Victoria fue la primera en ser controlada automáticamente, lo que representó un gran avance tecnológico. En 1987, se inauguró la extensión de la línea Piccadilly al aeropuerto de Heathrow, facilitando el acceso a uno de los aeropuertos más concurridos del mundo.
Historia del mapa del metro de Londres
Antes de 1930: Los Primeros Mapas
Originalmente, los mapas del metro de Londres desde 1863, eran representaciones geográficas detalladas, enfocándose en la relación precisa entre las estaciones y las calles superficiales. A partir de 1908, las diversas líneas del metro fueron mostradas juntas en un solo mapa. Sin embargo, estos primeros mapas eran confusos y difíciles de leer debido a su excesivo nivel de detalle.
1931-1959: Harry Beck y su revolución
Harry Beck, un técnico de señales de la compañía del metro, introdujo un cambio radical en 1931. Inspirado por los diagramas eléctricos que utilizaba en su trabajo diario, Beck diseñó un mapa esquemático que simplificaba enormemente la red del metro. Este diseño representaba las líneas y estaciones mediante líneas rectas horizontales, verticales y diagonales a 45 grados, empleando colores distintivos para cada línea y símbolos claros para las estaciones e intercambios. Aunque inicialmente fue rechazado por ser demasiado innovador, fue finalmente aceptado en 1933 y se convirtió en un éxito inmediato, transformando la experiencia de los viajeros y estableciendo un nuevo estándar para los mapas de transporte a nivel mundial.
1960-1985: Cambios y restauraciones
En 1960, Harold Hutchison, un oficial de publicidad del metro, presentó una nueva versión del mapa sin la consulta de Beck. Esta versión introdujo ángulos más marcados y formas de intercambio más cuadradas, lo que resultó en un diseño menos popular entre el público y el propio Beck. En 1964, Paul Garbutt tomó el control del diseño del mapa, restaurando muchos de los elementos originales de Beck pero manteniendo algunos cambios introducidos por Hutchison, como los círculos de intercambio en negro. Garbutt continuó supervisando el diseño del mapa durante al menos dos décadas más, adaptándolo gradualmente para incluir nuevas líneas y servicios como el Docklands Light Railway y el London Overground, y añadiendo elementos de accesibilidad como indicaciones para personas que utilizan sillas de ruedas.
Reconocimiento y Legado
Aunque Harry Beck no recibió el reconocimiento que merecía en vida, su contribución ha sido ampliamente reconocida en años recientes. Desde 1997, cada mapa del metro de Londres incluye una mención a Beck, reconociendo su diseño original de 1931 como la base del mapa actual. La última actualización significativa del mapa fue una colaboración con la Royal Academy of Engineering para destacar el impacto de la ingeniería en la estructura y funcionamiento de Londres, y para promover las carreras en ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM).
Datos adicionales
El metro de Londres es fundamental para llegar a los lugares turísticos más importantes como:
Lugares turísticos más importantes de Londres
- Torre de Londres (Tower Hill, línea Circle y District): Descubre la rica historia de este icónico castillo, hogar de las Joyas de la Corona.
- El Ojo de Londres (Waterloo, línea Jubilee): Disfruta de impresionantes vistas panorámicas de la ciudad desde esta famosa noria.
- Museo Británico (Tottenham Court Road, línea Central y Northern): Explora colecciones de arte y antigüedades de todo el mundo, incluyendo la Piedra Rosetta.
- Palacio de Buckingham (Green Park, línea Piccadilly): Visita la residencia oficial de la monarquía británica y observa el Cambio de Guardia.
- Abadía de Westminster (Westminster, línea Circle, District y Jubilee): Admira la arquitectura gótica de este histórico lugar de coronación y entierro real.
- Galería Nacional (Charing Cross, línea Bakerloo y Northern): Contempla obras maestras de la pintura europea, desde el Renacimiento hasta el siglo XIX.
- Museo de Historia Natural (South Kensington, línea Piccadilly, Circle y District): Maravíllate con las exhibiciones de dinosaurios y la enorme ballena azul en este fascinante museo.
- Tate Modern (Blackfriars, línea Circle y District): Sumérgete en el arte moderno y contemporáneo dentro de esta antigua central eléctrica.