El metro de Lyon, conocido oficialmente como «Métro de Lyon«, opera en la ciudad de Lyon, Francia.
Este sistema de metro es fundamental para el transporte urbano y fue inaugurado el 28 de abril de 1978. Actualmente, el metro cuenta con 4 líneas que abarcan 32.1 kilómetros (19.9 millas) y 44 estaciones en total.
Mapa del metro
A continuación le mostramos el mapa del metro de Lyon, haga clic en la imagen para verla más grande:
Versión del mapa del metro de Lyon en formato PDF.
Sitio web oficial
- Para más información, visite el sitio web oficial: www.tcl.fr
- Listado de todas las atracciones de Lyon.
Horarios
- Días laborables y sábados: 5h00 – 0h00
- Domingos y festivos: 6h00 – 0h00
Tarifas
Aquí tiene una tabla con los principales precios en euros, con su equivalente en dólares estadounidenses entre paréntesis para que los turistas tengan mejor idea:
| Tipo de Abono | Precio en EUR | Precio en USD |
|---|---|---|
| Billete sencillo (1 hora) | 1.90 € | 2.08 $ |
| Talonario de 10 billetes | 17.60 € | 19.30 $ |
| Billete válido por 2 horas | 3.30 € | 3.62 $ |
| Billete nocturno | 3.50 € | 3.84 $ |
| Billete válido por 24 horas | 6.00 € | 6.58 $ |
| Billete válido por 48 horas | 12.00 € | 13.16 $ |
| Billete válido por 72 horas | 16.50 € | 18.09 $ |
| Billete ida y vuelta funicular | 3.00 € | 3.29 $ |
Los niños menores de 4 años viajan gratis en el transporte público de Lyon.
Tarjetas especiales
- Lyon City Card: Esta tarjeta es ideal para turistas. Ofrece viajes ilimitados en el transporte público de Lyon mientras esté activa. Además, incluye entradas gratuitas y descuentos en muchas atracciones turísticas de la ciudad. Puedes comprarla para 1, 2, 3 o 4 días.
La compra de billetes se puede realizar en máquinas de autoventa ubicadas en las estaciones de metro y tranvía, así como en las oficinas de TCL distribuidas en la ciudad.
Historia del metro
El Métro de Lyon, uno de los principales sistemas de transporte de la ciudad, comenzó a tomar forma a mediados del siglo XX. La planificación se intensificó en la década de 1960 debido a la necesidad de un transporte eficiente para una ciudad en expansión.
Línea A
La construcción de la Línea A comenzó en 1973 y fue inaugurada el 2 de mayo de 1978. Esta línea, que va de Perrache a Vaulx-en-Velin La Soie, fue desarrollada por la compañía Matra, utilizando el método de corte y cubierta. Los trenes de esta línea operan sobre neumáticos de goma, una característica distintiva del sistema de Lyon.
Línea B
La Línea B también se inauguró el 2 de mayo de 1978, conectando Charpennes con Part-Dieu. En 1981, se extendió hasta Jean Macé y, posteriormente, en 2000, hasta Stade de Gerland. La extensión más reciente, hasta Gare d’Oullins, se completó en 2013. Esta línea también utiliza trenes con neumáticos de goma y, desde 2022, opera de manera automatizada con el nuevo material rodante MPL 16 de Alstom.
Línea C
La Línea C es única por su historia. Originalmente, un ferrocarril de cremallera conocido como Croix-Rousse – Croix-Paquet, fue adaptado e integrado al sistema de metro en 1974. Se inauguró oficialmente como parte del metro el 6 de diciembre de 1974. y se extendió hasta Cuire en 1984. Esta línea utiliza ruedas de acero y una combinación de diferentes métodos de construcción, incluyendo túneles profundos y tramos a cielo abierto.
Línea D
La Línea D, inaugurada el 4 de septiembre de 1991, fue la primera línea totalmente automática de Francia. Inicialmente, operaba con conductores entre Gorge de Loup y Grange Blanche, pero en 1992 pasó a ser completamente automática. Esta línea, que atraviesa los ríos Ródano y Saona, se extendió hasta Gare de Vaise en 1997, convirtiéndose en la línea más larga del sistema con 12.6 kilómetros y 15 estaciones. Utiliza el sistema MAGGALY para la operación automática, sin puertas de andén, lo cual es inusual para un metro automatizado.
Ingenieros y compañías constructoras
Diversas compañías han participado en la construcción del metro de Lyon. Matra, conocida por sus avances en tecnologías de transporte, jugó un papel crucial en las primeras fases. Alstom fue fundamental en las actualizaciones recientes, especialmente con la introducción del material rodante automatizado MPL 16. El operador actual del sistema es Keolis Lyon, bajo la marca TCL (Transports en Commun Lyonnais), que gestionará el metro hasta que RATP Dev tome el relevo en 2025.
Historia del mapa del metro de Lyon
El mapa del metro de Lyon tiene una historia interesante que se remonta a finales del siglo XIX. En 1885, el ingeniero Joseph Jaubert presentó el primer proyecto de un metro en Lyon, que buscaba complementar las líneas de tranvías de la época. Aunque este proyecto inicial no se realizó, sentó las bases para futuros desarrollos.
Años 60
En los años 60, el creciente problema de tráfico en Lyon llevó a la necesidad de un sistema de transporte más eficiente. En 1963, el ingeniero René Waldmann de la dirección de Ponts et Chaussées comenzó a trabajar en el proyecto del metro. Este proyecto fue finalmente apoyado por el alcalde de Lyon, Louis Pradel, quien impulsó su realización.
Los primeros estudios y el diseño del mapa del metro fueron realizados por la SOFRETU, una filial de la Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP), con René Waldmann supervisando los aspectos técnicos. En 1967, se fundó la comunidad de aglomeración de Lyon (COURLY) y en 1968 se creó la Société d’économie mixte de l’agglomération lyonnaise (SEMALY), encargada de la concepción del nuevo metro.
Años 90 hasta la actualidad
En la década de 1990, se introdujo la Línea D, la primera línea completamente automatizada de Francia, que comenzó a operar en 1991.
Desde 1991, el mapa del metro ha seguido evolucionando con varias expansiones. En 2007, la línea A se extendió hasta Vaulx-en-Velin La Soie. En 2013, la línea B se amplió hasta Gare d’Oullins. Recientemente, en 2023, se añadieron las estaciones de Oullins Centre y Saint-Genis-Laval–Hôpital Lyon Sud a la línea B.
Las actualizaciones y modernizaciones del mapa han involucrado a varias empresas y equipos de diseño. Alstom ha jugado un papel crucial en la automatización de las líneas, suministrando el material rodante MPL 16, utilizado en la línea B desde 2022. Keolis Lyon, bajo la marca TCL, ha gestionado el sistema de transporte público, asegurando que el mapa del metro refleje con precisión las expansiones y mejoras.
Datos adicionales
Lyon es una ciudad rica en historia y cultura. El metro facilita el acceso a muchos sitios turísticos importantes, como la Basílica de Notre-Dame de Fourvière, el Parc de la Tête d’Or y el Vieux Lyon, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.
Estas son las principales atracciones turísticas de Lyon:
- Basilique Notre-Dame de Fourvière (Funicular Fourvière, línea D): Esta majestuosa basílica ofrece una vista impresionante de Lyon y su rica decoración interior es sorprendente.
- Vieux Lyon (Vieux Lyon, línea D): El casco antiguo de Lyon, con sus estrechas calles empedradas, es perfecto para explorar la historia medieval y renacentista de la ciudad.
- Parc de la Tête d’Or (Masséna, línea A): Un extenso parque urbano con un lago, jardines botánicos y un zoológico gratuito, ideal para un paseo relajante.
- Musée des Confluences (Hôtel de Région – Montrochet, línea T1): Este museo de ciencia y antropología, con su arquitectura futurista, es el más visitado fuera de París.
- Théâtres Romains de Fourvière (Minimes – Théâtres Romains, línea D): Las ruinas antiguas ofrecen una experiencia histórica fascinante con vistas espectaculares de la ciudad.
- Traboules du Vieux Lyon (Vieux Lyon, línea D): Pasajes ocultos entre edificios, únicos de Lyon, ideales para una aventura arquitectónica y fotográfica.
- Place Bellecour (Bellecour, líneas A y D): La plaza más grande de Lyon y el punto de referencia central, conocida por su estatua de Louis XIV.
- La Croix-Rousse (La Croix-Rousse, línea C): Conocido por su historia de tejedores de seda, y su peculiar ambiente bohemio y artístico.
Antiguos mapas del metro de Lyon
Estos son mapas del metro de Lyon más antiguos que los colgamos aquí como curiosidad histórica:
