De metro van Delhi, bekend als दिल्ली मेट्रो, opereert in de stad New Delhi, India. Ingehuldigd op 24 December 2002, is uitgegroeid tot een van de meest uitgebreide transportsystemen ter wereld. Het heeft 10 lijnen en 288 metrostations, over een afstand van 393 kilometer (244 mijlen). Biedt een efficiënte en moderne service, van cruciaal belang voor de stedelijke mobiliteit.
Kaart van de metro
Hieronder laten we u de metrokaart van Delhi zien:
we hebben hetzelfde Metrokaart van Delhi in PDF-versie.
Metro-dienstregelingen van Delhi
- Weekdagen en zaterdagen: 6:00h een 23:00H
- Zon- en feestdagen: 8:00h een 23:00H
Officiële website
Delhi Metro Rail Corporation – https://www.delhimetrorail.com/
Tarieven
Dit zijn de prijzen van de Delhi Metro-tarieven en speciale kaarten:
| Afstand (kilometer) | Prijs in INR | Prijs in USD |
|---|---|---|
| 0 – 2 kilometer | 10 INR | 0.12 USD |
| 2 – 5 kilometer | 20 INR | 0.24 USD |
| 5 – 12 kilometer | 30 INR | 0.36 USD |
| 12 – 21 kilometer | 40 INR | 0.48 USD |
| 21 – 32 kilometer | 50 INR | 0.60 USD |
| Meer van 32 kilometer | 60 INR | 0.72 USD |
Speciale kaarten
Reis kaart:
- Oplaadbaar met een minimum saldo van 100 INR.
- Korting van 10% op alle tarieven.
- Ideaal voor frequente gebruikers.
Toeristenkaart:
- Kaart van 1 dag: 200 INR (2.40 USD).
- Kaart van 3 dagen: 500 INR (6.00 USD).
- Biedt onbeperkte ritten op alle metrolijnen.
Deze kaarten kunnen op elk metrostation worden gekocht..
Geschiedenis van de metro
Het idee van een metrosysteem voor Delhi ontstond in 1969, maar studies en planning begonnen serieus in 1984. In 1995, werd opgericht Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) om het project uit te voeren. De bouw begon in oktober 1998, na het verkrijgen van financiering van het Japan International Cooperation Agency (JICA) en publieke fondsen van India.
Fase I
Fase I van Delhi Metro begon in 1998 en bedekt 65.1 kilometer. Het eerste gedeelte, Shahdara en Tis-Hazari, Het werd in december ingehuldigd 2002. Deze fase voltooide het laatste gedeelte in 2006, die belangrijke routes bestrijkt en een efficiënt en modern systeem opzet.
Fase II
In fase II, startte in 2006, toegevoegd 124.93 km en eindigde in 2011. Deze fase breidde de metro uit naar gebieden als Noida en Gurgaon, waardoor de stedelijke connectiviteit aanzienlijk wordt verbeterd. Het werd aangevuld met nieuwe lijnen en uitbreidingen van bestaande lijnen.
Fase III
Fase III begon in 2011 en voegde toe 162.495 kilometer. Geïntroduceerd nieuwe lijnen en extra uitbreidingen, zoals de roze lijn en de magenta lijn. Deze fase eindigde in 2023, uitbreiding van het netwerk naar perifere en dichtbevolkte gebieden.
Fase IV
Fase IV, december begonnen 2019, van plan om toe te voegen 103 kilometer meer. Er wordt voltooiing verwacht 2026. Deze fase zal de dekking blijven verbeteren, het verbinden van nieuwe gebieden en het vergroten van de systeemcapaciteit.
Techniek en constructie
De monteur Elattuvalapil Sreedharan, bekend als de “Metroman” uit India, was van fundamenteel belang bij de planning en uitvoering van de metro. Het DMRC, in samenwerking met lokale en internationale bedrijven, gebruikte geavanceerde technologieën om een veilig en efficiënt systeem te garanderen. Het project omvatte constructiemethoden zoals knippen en afdekken en het gebruik van moderne treinen met geavanceerde signaleringssystemen.
De metro van Delhi heeft niet alleen de stedelijke mobiliteit verbeterd, maar heeft ook de verkeersopstoppingen en de CO2-uitstoot aanzienlijk verminderd, bijdragen aan een schoner en duurzamer milieu. Met extra fasen gepland, blijft evolueren om tegemoet te komen aan de behoeften van een groeiende metropool.
samengevat, De metro van Delhi is een uitstekend voorbeeld van stedenbouw en planning, het transformeren van de mobiliteit in een van de meest bevolkte steden ter wereld.
Geschiedenis van de metrokaart van New Delhi
De metrokaart van New Delhi is sinds het begin aanzienlijk geëvolueerd. In de vroege fasen, het kaartontwerp was eenvoudig, waarbij alleen de essentiële lijnen worden weergegeven. De eerste kaarten zijn ontworpen door lokale DMRC-teams, in samenwerking met gespecialiseerde ontwerpbureaus.
Eerste ontwerpers
In de beginfase, Ontwerpers uit Delhi hebben een gemakkelijk te begrijpen kaart gemaakt. Zij richtten zich op duidelijkheid en toegankelijkheid, ervoor te zorgen dat gebruikers gemakkelijk door het systeem kunnen navigeren. De eerste ontwerpers waren onder meer DMRC-ingenieurs en transportexperts, die nauw samenwerkte met lokale grafische ontwerpbedrijven.
Evolutie en modernisering
Naarmate het systeem groeide, dat geldt ook voor de complexiteit van de kaart. DMRC werkte samen met internationale ontwerp- en technologiebedrijven, inclusief partnerschappen met Google om de kaart in Google Maps te integreren. Door deze modernisering konden gebruikers hun reizen efficiënter plannen..
Technologische implementatie
In 2010, DMRC werkte samen met Google India om realtime informatie te verstrekken over metroroutes en dienstregelingen Google Transit. Deze technologische integratie verbeterde de gebruikerservaring, het systeem toegankelijker en handiger maken voor de miljoenen dagelijkse passagiers.
Huidig ontwerp
De huidige lay-out van de metrokaart van Delhi weerspiegelt het uitgebreide netwerk van lijnen en stations, inclusief details zoals uitwisselingen en aansluitingen op andere transportsystemen. Deze kaart is het resultaat van een voortdurende samenwerking tussen DMRC-ingenieurs en gespecialiseerde ontwerpbureaus, ervoor zorgen dat de kaart intuïtief en gebruiksvriendelijk is.
Aanvullende gegevens
De metro van Delhi is niet alleen een vervoermiddel, maar ook een toeristische trekpleister. Verbindt verschillende bezienswaardigheden, zoals de Gateway of India, het Rode Fort en de Qutub Minar. Het is een sleutelrol in de economische ontwikkeling van de regio, het verbeteren van de toegang tot verschillende delen van de stad en het faciliteren van handel en toerisme.
- De poort van India (Central Secretariat, Gele en violette lijn): Een iconisch monument ter ere van gevallen Indiase soldaten in de Eerste Wereldoorlog.
- Het Rode Fort (Lal Quila, Rode lijn): Een majestueus 17e-eeuws fort dat de residentie was van de Mughal-keizers.
- Qutub Minar (Qutub Minar, Gele lijn): De hoogste bakstenen minaret ter wereld, symbool van de islamitische triomf in Delhi.
- De Lotus Tempel (Kalkaji Mandir, Violette lijn): Een bahá'í-tempel die bekend staat om zijn lotusbloemvormige architectuur.
- Het graf van Humayun (JLN Stadion, Violette lijn): Een indrukwekkend Mughal-mausoleum dat het ontwerp van de Taj Mahal inspireerde.
- Jama Masjid (Chawri Bazar, Gele lijn): Een van de grootste moskeeën in India, gebouwd door Shah Jahan in de zeventiende eeuw.
- De Plaats van Connaught (Rajiv Chowk, Gele en blauwe lijn): Een belangrijk commercieel en financieel centrum, vol winkels, restaurants en bedrijven.
- Chandni Chowk (Chandni Chowk, Gele lijn): Een bruisende historische markt, bekend om zijn straatvoedsel en traditionele winkels.