Metro van Frankfurt, officieel bekend als “Frankfurter U-Bahn”, is het ondergrondse transportsysteem dat actief is in de stad Frankfurt, Duitsland.
Ingehuldigd op 4 Oktober 1968, Het systeem heeft verschillende uitbreidingen ondergaan, met de laatste binnen 2010.
Momenteel, de metro heeft 9 lijnen die bedekken 86 metrostations, langs 65 kilometer (over 40.39 mijlen). Het is een essentieel netwerk voor de dagelijkse mobiliteit van inwoners en toeristen in de stad..
Hieronder laten we je er een aantal zien Metrokaarten van Frankfurt. Klik op de afbeelding om deze groter te zien:
We hebben de vorige kaart in PDF-formaat.
En nog een versie met meer Frankfurt-transportlijnen en de hogesnelheidstrein:
Als je dat wenst, hebben dezelfde kaart in PDF-formaat.
Officiële website
- Voor meer informatie, bezoek de officiële site van de metro van Frankfurt.
- Volledige lijst van de toeristische attracties in Frankfort.
metro dienstregelingen
De metro van Frankfurt werkt met de volgende dienstregelingen:
- Elke dag: van 4:00u tot 1:00H.
Metrotarieven Frankfurt
Op het metrosysteem van Frankfurt, Tarieven zijn gestructureerd om aan verschillende behoeften te voldoen. Naast losse ticketopties (Einzelfahrkarte) en dagkaart (Tageskarte), er zijn andere alternatieven:
| Soort kaartje | Prijs (EUR) | Prijs (USD) bij benadering* |
|---|---|---|
| Einzelfahrkarte (enkeltje kaartje) | 3.40 € | ~3,70 $ |
| Tageskarte (dagelijks kaartje) | 8.10 € | ~8.80 $ |
| Wochenkarte (weekkaartje) | 31.55 € | ~34.20 $ |
| Monatskarte (maandelijks kaartje) | 104.90 € | ~113,80 $ |
| Jahreskarte (jaarkaart) | 1024.90 € | ~1111.30 $ |
*Gebruik: Prijzen in dollars zijn bij benadering gebaseerd op de huidige wisselkoers en kunnen variëren.
Deze prijzen gelden voor de regio Frankfurt en kunnen variëren afhankelijk van de specifieke RMV-zone.
Speciale kaarten en kortingen:
- Frankfurt Card: Met deze kaart kun je onbeperkt reizen op alle RMV-routes binnen de stad, inclusief de luchthaven, tijdens 1 O 2 dagen. Daarnaast, biedt kortingen op de toegang tot musea en andere attracties, zoals de dierentuin en de Jardin de Palmas, en kortingen op reguliere rondleidingen door de stad en cruises op de Rijn. De prijzen zijn 10.50 € voor één dag en 15.50 € voor twee dagen.
- Deutschland-Ticket: Maakt onbeperkt reizen door heel Duitsland mogelijk met alle vormen van lokaal en regionaal openbaar vervoer 49 € per maand.
- JobTicket: Biedt verlaagde tarieven voor bedrijven die het vervoer van hun werknemers willen vergemakkelijken, met verschillende serviceniveaus die de voordelen en kosten aanpassen aan de behoeften van het bedrijf.
Geschiedenis van de metro
Metro van Frankfurt (U-Bahn) begon zijn activiteiten in 1968, met de opening van de eerste lijn ertussen Hauptwache en Nordweststadt. Dit werk is ontwikkeld als antwoord op de groeiende behoefte aan efficiënter openbaar vervoer ter vervanging van trams., ze waren overbelast.
De eerste plannen voor het systeem dateren uit de jaren negentig. 1950, toen verschillende alternatieven werden besproken, inclusief een volledige ondergrondse metro, een tramlijn met ondergrondse secties (Stadtbahn) en een verhoogde trein. Eindelijk, gekozen voor een U-Bahn wat aanvankelijk een lightrailsysteem zou zijn met ondergrondse secties in het centrum, met de bedoeling om in de toekomst een volwaardige metro te worden.
De ontwikkeling begon met de aanleg van lijn A in 1963. Het eerste traject, die werd ingehuldigd in 1968, Het bestond uit vijf metrostations in het stadscentrum en was verbonden met de nieuwe ondergrondse terminal in Nordweststadt. Gedurende de jaren 70 en 80, het netwerk kende een substantiële groei met uitbreidingen naar het noordwesten, het oosten en het zuiden. In het bijzonder, de verbinding onder de rivier de Main naar de wijk Sachsenhausen werd ingehuldigd 1984, inclusief het station Schweizer Platz.
21e eeuw
Netwerk U-Bahn Frankfurt is uitgegroeid tot negen lijnen, aan het bedekken 86 stations en het verbinden van verschillende buurten en buitenwijken. Een zorgvuldige planning maakte de integratie mogelijk van ondergrondse secties in het centrum en gelijkvloerse of verhoogde secties in de buitenwijken, waardoor het systeem een unieke combinatie van metro- en lightrailkenmerken krijgt.
Het systeem wordt momenteel beheerd door het bedrijf Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) in het kader van de vereniging Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV). In het laatste decennium, Het netwerk is gemoderniseerd en vervoert nu al meer dan 130 miljoen passagiers per jaar.
Het laatste station dat in de metro van Frankfurt is geopend, is het station Gateway Gardens, die deel uitmaakt van lijn S9 van de S-Bahn Rhein-Main. Dit station werd ingehuldigd op 14 December 2019 en het is heel belangrijk omdat het toegang geeft tot de luchthaven van Frankfurt, waardoor het leven gemakkelijker wordt voor reizigers en luchthavenpersoneel..
Geschiedenis van de metrokaart van Frankfurt
In de vroege stadia, Het ontwerp van de metrokaart van Frankfurt bestond uit eenvoudige diagrammen die de weinige operationele lijnen lieten zien. Eén van de eerste ontwerpers die de grafische structuur van de kaart vorm gaf was Otl Aicher, een gerenommeerde Duitse ontwerper bekend om zijn werk aan iconografie voor de Olympische Spelen van München in 1972. Zijn minimalistische aanpak was een pionier in het helder weergeven van routes.
Na een tijdje, naarmate er nieuwe lijnen en stations werden toegevoegd, Het kaartontwerp is bijgewerkt met meer informatie, zorgen voor duidelijke en gemakkelijke begeleiding voor passagiers. Ontwerpers houden van Hartmut Esslinger heeft de afgelopen jaren bijgedragen aan het behoud van de moderne en begrijpelijke esthetiek van de kaart, die vandaag de dag een netwerk van routes toont die verbonden zijn met andere vormen van openbaar vervoer, inclusief trams en regionale treinen.
De metrokaart van Frankfurt is ook beïnvloed door intermodaliteit met de S-Bahn (Voorstedelijke trein) en het uitgebreide stadsbusnetwerk. De verschillende lijnen zijn gecodeerd op kleur en cijfers om de navigatie voor bewoners en bezoekers te vergemakkelijken, het netwerk voor iedereen op een logische manier integreren.
Aanvullende gegevens
De metro van Frankfurt verbindt passagiers met enkele van de meest prominente bezienswaardigheden van de stad:
- Römerberg (Seizoen Dom/Römer): Het hart van de oude stad, met historische gebouwen en het iconische Römer, hoofdkantoor van het gemeentehuis.
- museum van Moderne Kunst (Seizoen Dom/Römer): Een groot museum met een opmerkelijke collectie hedendaagse kunst.
- Main Tower (Seizoen Willy-Brandt-Platz): Deze wolkenkrabber biedt een prachtig panoramisch uitzicht over Frankfurt en omgeving.
- Museum Städel (Seizoen Schweizer Platz): Een kunstgalerie met collecties van de middeleeuwen tot de hedendaagse tijd.
- botanische tuin Palmengarten (Seizoen Bockenheimer Warte): Een uitgestrekt park met een grote diversiteit aan flora.
Oude metrokaarten van Frankfurt
Op historisch niveau, In deze sectie plaatsen we oude kaarten met betrekking tot de metro. Op dit moment zijn ze van het jaar 2014 en voorgaande jaren:
De bovenstaande kaart in PDF-formaat: traffiQ_Liniennetzplan_2011.
Hetzelfde vorige kaart, maar PDF: MAPA-oficial-traffiQ_Liniennetzplan_2013.
