De amsterdamse metro (officieel “Amsterdamse Metro“) De 16 Oktober 1977, Dit systeem bedient Amsterdam en omgeving, zich uitstrekkend tot gemeenten als Diemen en Ouder-Amstel.
Beheerd door het gemeentelijk bedrijf GVB, De metro heeft momenteel vijf actieve lijnen, 52 stations en een totale lengte van 43 kilometer (26.7 mijlen).
Kaart van de metro
Hieronder laten wij u de metrokaart van Amsterdam zien. Klik op de afbeelding om deze groter te zien:
Als je dat wenst, je kunt hetzelfde downloaden Metrokaart van Amsterdam in PDF-formaat.
We hebben deze andere geretoucheerde kaart van Wikipedia:
Schema's
De metro van Amsterdam rijdt iedere dag van 6:00 een 0:30.
Metrotarieven Amsterdam
Volgende, De tarieven voor de metro in Amsterdam worden weergegeven in euro's en het geschatte equivalent daarvan in Amerikaanse dollars:
| Soort kaartje | Prijs in EUR | Tarief in USD (bij benadering) |
|---|---|---|
| Enkeltje kaartje (1 uur) | 3.20 EUR | 3.52 USD |
| Rekening van 1 dag | 8.50 EUR | 9.35 USD |
| Rekening van 2 dagen | 13.50 EUR | 14.85 USD |
| Rekening van 3 dagen | 19.00 EUR | 20.90 USD |
| Rekening van 4 dagen | 24.50 EUR | 26.95 USD |
| Rekening van 5 dagen | 29.50 EUR | 32.45 USD |
| Rekening van 6 dagen | 33.50 EUR | 36.85 USD |
| Rekening van 7 dagen | 37.00 EUR | 40.70 USD |
Er zijn ook meerdaagse tickets en de kaart verkrijgbaar. OV-chipkaart, waarmee onbeperkte reizen binnen de geldigheidsperiode mogelijk zijn. Kaarten kunnen worden gekocht bij kaartautomaten of online.
Officiële website
- Officiële website van de Metro Amsterdam: GVB.
- Web met alle Attracties en shows in Amsterdam.
Geschiedenis van de metro
De ontwikkeling van de Amsterdamse metro begon in de loop der jaren 60. In 1963, was gevormd Bureau Stadsspoor om de noodzaak van een nieuw spoorwegsysteem te evalueren. Deze instantie publiceerde vijf rapporten en presenteerde daarin een definitief plan 1966 die vier metrolijnen voorstelde. De initiële planning omvatte één Noord-Zuidlijn en twee Oost-Westlijnen.
In 1968, De gemeenteraad keurde de plannen goed en het benodigde budget werd toegekend. De bouw van de eerste lijnen begon in augustus 1970 en Weesperplein. Echter, Noodzakelijke sloopwerkzaamheden in het stadscentrum leidden tot protesten op de Nieuwmarkt 1975, wat leidde tot de annulering van veel geprojecteerde lijnen. Alleen de aanleg van de Oostlijn ging door.
De eerste regel, la Oostlijn, De 16 Oktober 1977. Deze lijn verbond het centrum met de oostelijke en zuidoostelijke wijken van Amsterdam, como Bijlmermeer y Amstel.
In de loop der jaren 90, nieuwe lijnen werden ingehuldigd. In 1990, de lijn werd geopend 51, ook wel Amstelveenlijn genoemd, die metro- en snelle tramdiensten combineerde. La Ringlijn, lijn 50, werd ingehuldigd 1997, zorgen voor een circulaire verbinding door de stad.
De lijn Noord/Zuidlijn, lijn 52, Het was een aanzienlijk project.. De bouw ervan begon in 2003 en werd voltooid in 2018. Deze lijn verbindt het noorden en het zuiden van de stad, via een tunnel het IJ oversteken.
Geschiedenis van de metrokaart van Amsterdam
In de jaren 1990 1970, GVB ingenieurs en ontwerpers (het gemeentelijk vervoersbedrijf Gemeente Vervoerbedrijf), maakte de eerste gedetailleerde kaarten toen de Oostlijn in gebruik werd genomen 1977.
In de loop der jaren 90, de uitbreiding van het systeem met nieuwe lijnen, zoals de Ringlijn (lijn 50) en de Amstelveenlijn (lijn 51), vereiste aanzienlijke updates van de kaartindeling. Gedurende deze tijd, De kaarten begonnen meer details en verbanden te tonen.
De komst van de lijn Noord/Zuidlijn (lijn 52) in 2018, een belangrijk project dat het IJ overstak, markeerde een mijlpaal in de evolutie van de kaart. Dit project, die duurde van 2003 tot 2018, had een duidelijke representatie nodig vanwege het belang van de verbindingen en de impact ervan op het stadsverkeer.
Ontwerpers als Jaap Knevel en Erik Hammink hebben een belangrijke bijdrage geleverd aan de modernisering en stilering van de Amsterdamse metrokaart.. Hammink, Bijvoorbeeld, heeft in zijn onofficiële ontwerpen ronde vormen gebruikt om de Amsterdamse grachten effectief weer te geven, terwijl Knevel heeft gekozen voor contrasterende kleuren om de leesbaarheid te verbeteren en de vooruitstrevende waarden van de stad te weerspiegelen..
Aanvullende gegevens
De Amsterdamse metro is essentieel voor het vervoer in de stad, vooral in gebieden als de Bijlmer, Amstelveen y Diemen. De M52-lijn staat bekend om zijn haltes op belangrijke toeristische plekken zoals het Rokin en het Europaplein. Daarnaast, alle stations zijn rolstoeltoegankelijk en beschikken over ruime incheckhavens.
Dit zijn de meest bezochte toeristische plaatsen die met de metro te bereiken zijn:
- Museum Van Gogh (parada Vijzelgracht, lijn 52): Het herbergt de grootste collectie werken van Van Gogh ter wereld.. Inclusief schilderijen, tekeningen en brieven.
- Rijksmuseum (parada Vijzelgracht, lijn 52): Dit nationale museum toont Nederlandse kunst en geschiedenis, het benadrukken van meesterwerken zoals “De Nachtwacht” door Rembrandt.
- Anne Frank Huis (parada Centraal Station, lijnen 51, 53, 54): Museum in de schuilplaats waar Anne Frank haar dagboek schreef tijdens de Tweede Wereldoorlog.
- Heineken-ervaring (parada Vijzelgracht, lijn 52): Interactieve rondleiding door de voormalige Heineken brouwerij, inclusief proeverijen en multimedia-activiteiten.
- Plaza Dam (parada Rokin, lijn 52): Historisch centrum van Amsterdam, thuisbasis van het Koninklijk Paleis en de Nieuwe Kerk, omgeven door winkels en cafés.
- KUNSTENAAR Dierentuin (stop Waterlooplein, lijn 51, 53, 54): Opgericht in 1838, Het is de oudste dierentuin van Nederland, met een grote verscheidenheid aan dieren en botanische tuinen.
- Vondelpark (parada Leidseplein, lijn 52): Het grootste en bekendste park van Amsterdam, ideaal voor wandelingen, picknicks en buitenactiviteiten.