Metro van Shenzhen (深圳地铁) Het is het massatransportsysteem dat actief is in de stad Shenzhen, China.
Ingehuldigd op 28 December 2004, Dit systeem is snel uitgegroeid tot een van de meest uitgebreide ter wereld. Momenteel, heeft 11 lijnen met een totale lengte van 555,4 kilometer (345.1 mijlen), en heeft 373 metrostations.
Kaart van de metro
Hieronder laten we u de Shenzhen metrokaart in verschillende versies zien. Klik op de afbeelding om deze groter en in hoge kwaliteit te zien:
Versie van de Shenzhen metrokaart in PDF-formaat.
Schema's
- Werkdagen en feestdagen: 6:30h een 23:00H.
Metrotarieven Shenzhen
De metro van Shenzhen maakt gebruik van een tariefsysteem op basis van de afgelegde afstand, met prijzen die variëren afhankelijk van de lengte van de reis. Hier is een tabel met de belangrijkste prijzen in yuan (CNY) en het equivalent daarvan in Amerikaanse dollars (USD) zodat toeristen een beter beeld krijgen van de prijs:
| Afstand (kilometer) | Prijs (CNY) | Prijs (USD) |
|---|---|---|
| 0 – 4 | 2 | 0.29 |
| 4 – 12 | 3 | 0.43 |
| 12 – 24 | 4 | 0.57 |
| 24 – 36 | 5 | 0.72 |
| 36 – 52 | 6 | 0.86 |
| 52 – 72 | 7 | 1.00 |
| 72 – 100 | 8 | 1.14 |
| 100+ | 9 | 1.29 |
De metro biedt ook verschillende kaarten en speciale kortingen:
- Shenzhen Tong Card: Oplaadbare kaart voor frequente reizen, dat kortingen biedt en de betaling eenvoudig maakt.
- Studentenkaart: Biedt verlaagde tarieven voor studenten.
- concessie kaart: Staat gratis ritten toe voor kinderen onder 6 jaar, mensen ouder dan 60 jaar en mensen met een beperking.
- Toeristenkaart: Biedt onbeperkte ritten voor een bepaalde periode, ideaal voor bezoekers.
Officiële website
- Dit is de officiële website: metro van Shenzhen
Geschiedenis van de Shenzhen-metro
De metro van Shenzhen begint zijn geschiedenis in de jaren 80. In 1983, De regering van Shenzhen besloot ruimte te reserveren voor een massavervoersysteem in het stadscentrum. Deze eerste stap legde de basis voor de metro die we vandaag de dag kennen..
In 1992, De State Planning Commission keurde het voorstel voor een stedelijk spoorvervoersysteem goed. In 1998, de bouw van de eerste fase begon, inclusief de lijnen 1 en 4.
2004, inhuldiging van de eerste lijnen
De 28 December 2004, de metro begon zijn activiteiten met de lijnen 1 (Luobao) en 4 (Langhua). De lijn 1 verbindt centraal Shenzhen met het district Bao'an, terwijl de lijn 4 gaat van het centrum naar Longhua.
Snelle expansie: 2010-2020
Tussenin 2010 en 2020, De metro van Shenzhen onderging een aanzienlijke uitbreiding. Nieuwe lijnen en uitbreidingen van bestaande werden toegevoegd:
- Lijn 2 (Shekou): In december ingehuldigd 2010, verbindt de haven van Shekou met het centrum.
- Lijn 3 (Longgang): December geopend 2010, Deze lijn loopt van het district Longgang naar het centrum van Shenzhen.
- Lijn 5 (Huanzhong): Het begon in juni te werken 2011, die belangrijke gebieden van westelijk en centraal Shenzhen bestrijkt.
- Lijn 7 (Xili): In oktober ingehuldigd 2016, doorkruist de stad van oost naar west.
Recente projecten en toekomstige uitbreidingen
In 2020, Er werden verschillende nieuwe lijnen geopend, inclusief de lijn 6 en de lijn 10. De meest recente uitbreiding in 2023 nieuwe stations toegevoegd en verbeterde connectiviteit tussen districten.
Het laatste Shenzhen-metrostation dat wordt geopend, is het station 松岗公园站 (Songgang Park Station). Dit station ging open 27 December 2023, als onderdeel van de uitbreiding van lijn 6. De ontwikkeling van de Shenzhen-metro is mogelijk dankzij de samenwerking van verschillende bedrijven, inclusief de Shenzhen Metro Group en MTR Corporation de Hongkong.
Kijkend naar de toekomst, verdere uitbreidingen zijn gepland tot 2025, met als doel het overwinnen van de 650 kilometer totaal netwerk.
Geschiedenis van de metrokaart van Shenzhen
De eerste metrokaart van Shenzhen werd eind jaren twintig parallel met de aanleg van de eerste lijnen ontworpen. 90 en de beginselen van de 2000. Dit eerste ontwerp was het werk van lokale stedenbouwkundige teams en de Shenzhen Metro Group.
Met de opening van nieuwe lijnen, vooral tussen 2010 en 2020, de kaart vereiste voortdurende updates. Bedrijven vinden het leuk MTR Corporation, verantwoordelijk voor de exploitatie van verschillende lijnen, Zij hebben ook bijgedragen aan het ontwerp van de kaart. In dit stadium, Voor elke lijn zijn onderscheidende kleuren geïntegreerd, het verbeteren van de visuele differentiatie en het vergemakkelijken van de navigatie voor passagiers.
Het Franse bedrijf Alstom en de Japanners Hitachi hebben meegewerkt aan verschillende uitbreidingsprojecten voor de metro in Shenzhen, het brengen van geavanceerde technologie en ervaringen uit andere mondiale metrosystemen. Zijn bijdragen beperkten zich niet alleen tot de trein- en stationstechniek., maar ook aan het ontwerp van het seinsysteem en interactieve kaarten in de stations.
Digitale kaarten en modernisering: Met technologische groei, De metrokaart van Shenzhen werd gedigitaliseerd en gemoderniseerd. Op stations verschenen mobiele applicaties en interactieve schermen, waar dynamische en realtime kaarten worden aangeboden, ontwikkeld in samenwerking met lokale technologiebedrijven zoals Huawei. Deze kaarten bieden directe updates, informatie over wachttijden en routealternatieven, zich aanpassen aan het snelle leven van Shenzhen.
Aanvullende gegevens
Shenzhen is een stad die bekend staat om zijn technologische innovatie en economische groei, een belangrijk knooppunt zijn voor technologiebedrijven. De metro verbindt woonwijken met zakencentra, en vergemakkelijkt tegelijkertijd ook de toegang tot belangrijke toeristische bezienswaardigheden, zoals het themapark Window of the World en de Splendid China Folk Village.
Daarnaast, De metro van Shenzhen valt op door zijn moderne infrastructuur en geavanceerde technologieën, inclusief treinen zonder bestuurder op sommige lijnen.
Dit zijn de belangrijkste toeristische trekpleisters in Shenzhen, met de dichtstbijzijnde lijn en station:
- 深圳湾公园 (Shenzhen Bay Park) (lijn 2, seizoen 滨海公园): Uitgebreid kustpark, ideaal voor wandelingen en fietstochten.
- 东门老街 (Dongmen Pedestrian Street) (lijn 1, seizoen 老街): Historische winkelstraat met talloze winkels en eetgelegenheden.
- 海上世界 (Sea World) (lijn 2, seizoen 海上世界): Toeristencomplex gebouwd op een oud cruiseschip, met nachtshows.
- 仙湖植物园 (Xianhu Botanical Garden) (lijn 5, seizoen 仙湖路): Botanische tuin met een diversiteit aan planten en de beroemde tempel 弘法寺.
- 关山月美术馆 (Guanshanyue Art Museum) (lijn 3, seizoen 华强北): Kunstmuseum met werken van lokale en nationale kunstenaars.
- 中英街 (Chung Ying Street) (lijn 2, seizoen 沙头角): Historische straat bekend om zijn goedkope winkels en historische waarde.
- 莲花山公园 (Lianhuashan Park) (lijn 3, seizoen 莲花北): Centraal park met panoramisch uitzicht en het standbeeld van Deng Xiaoping.
- 欢乐谷 (Happy Valley) (lijn 1, seizoen 华侨城): Themapark met diverse attracties en liveshows.
Oude Shenzhen-metrokaarten
In historische modus, In deze sectie plaatsen we oude metrokaarten, op dit moment zijn het allemaal jaren 2014:
