Metrokaart van Taipei

De metro van Taipei, officieel bekend als 臺北捷運 (Táiběi Jiéyùn), is het snelle transportsysteem dat Taipei en New Taipei bedient, in Taiwan.

Dit systeem begon te werken 28 Maart 1996, de eerste metro van het land worden. De Taipei Rapid Transit Corporation beheer van de metro, welke heeft 131 stations verdeeld over zes hoofdlijnen en twee takken, voor een totaal van 152.9 kilometer (95 mijlen).

Kaart van de metro

Hieronder vindt u de kaart van de metro van Taipei:

Metroschema's van Taipei

• Weekdagen en zaterdagen: 6:00h een 0:00H
• Zon- en feestdagen: 6:00h een 0:00H

Frequentie: Tussenin 1.5 en 15 minuten, afhankelijk van de lijn en het tijdstip van de dag

Tarieven

Taipei Subway biedt een verscheidenheid aan ticket- en pasopties om aan de behoeften van zijn passagiers te voldoen. Hieronder vindt u een tabel met de belangrijkste prijzen in Taiwanese dollars (TWD) en het equivalent daarvan in Amerikaanse dollars (USD):

Speciale kaarten

• EasyCard: Deze smartcard is de handigste optie voor bewoners en bezoekers. Staat onbeperkte ritten toe met de MRT en lokale bussen, evenals kortingen op bepaalde diensten. De kaart kan worden opgeladen en hergebruikt.
• Toeristische passen: De Taipei Subway biedt speciale passen voor toeristen waarmee je onbeperkt kunt reizen, twee of drie opeenvolgende dagen. Deze passen zijn ideaal voor wie van plan is de stad tijdens hun bezoek intensief te verkennen.

Officiële website

• Officiële site van Metro van Taipei.
• Lijst van shows en attracties in Taipei.

Geschiedenis van de metro

De metro van Taipei, heeft zijn eerste stappen gezet 1968 toen de Taiwanese minister van Transport en Communicatie het voornemen aankondigde om een ​​snel transportsysteem te bouwen. Echter, Het was niet zo totdat 1986 Die ambtenaren keurden het plan goed vanwege discussies over de systeemcapaciteit en financiële zorgen.

Bouw en eerste opening

In 1986, het oorspronkelijke netwerkontwerp werd goedgekeurd, en in 1988 de bouw begon. De 28 Maart 1996, de eerste lijn werd ingehuldigd, de Wenhu-lijn (Brown Line), dat ging van Taipei Zoo tot Zhongshan Junior High School. Deze gebeurtenis markeerde het officiële begin van het eerste metrosysteem in Taiwan..

Belangrijke uitbreidingen

In 1997, de Lijn werd ingehuldigd Tamsui-Xinyi (Red Line), verbindt Tamsui met het centraal station van Taipei. In 1998, la Línea Zhonghe-Xinlu (Orange Line) opende zijn eerste segment tussen het centraal station van Taipei en Nanshijiao. De verantwoordelijken breidden deze lijn later uit 2010 en 2012 om routes naar Luzhou en Huilong op te nemen.

Bouwers begonnen aan de lijn te werken Bannan (Blue Line) in 1990 en zij hebben het ingehuldigd 1999. Dit ondergrondse gedeelte van 8 km verbindt het centrum van Taipei met het Wanhua-district. De volgende uitbreidingen in 2000 en 2015 Ze verlengden de lijn tot Taipei Nangang Exhibition Center en Dingpu.

Recente fasen en ontwikkelingen

Tussenin 2009 en 2014, het systeem onderging verschillende belangrijke uitbreidingen. In 2009, Neihu-segment van Wenhu Line voltooid. In 2013, Xinyi-segment van de Tamsui-Xinyi-lijn geopend, en in 2014, la Línea Songshan-Xindian (Green Line) uitgebreid met de Songshan-sectie.

Bouwers begonnen met de bouw van de Cirkellijn (Yellow Line), een middelgrote capaciteit en volledig geautomatiseerde lijn, in 2011 en in januari werd de eerste fase ingehuldigd 2020 Deze lijn is cruciaal voor het verbinden van verschillende delen van New Taipei en blijft zich uitbreiden..

Bedrijven en technologie

De metrolijnen van Taipei zijn gebouwd door verschillende internationale bedrijven. Hitachi Rail Italy (van Italië) zorgde voor onbemande treinen voor de Circle Line. Japanse bedrijven, Zuid-Koreaanse en Duitse bedrijven hebben ook treinen en technologieën geleverd voor andere lijnen van het systeem..

Geschiedenis van de metrokaart van Taipei

Het planningsteam van de afdeling Rapid Transportation Systems in Taipei, bekend als DORTS, ontwierp intern de eerste versie van de kaart.

Daarnaast, werkte samen met internationale transportadviseurs om het project te verrijken.

Beginfasen en eerste ontwerpen

In de jaren 1990 1990, De eerste kaarten waren vrij eenvoudig en gericht op het weergeven van de eerste lijnen en hoofdstations. Lokale ingenieurs en stedenbouwkundige teams begeleidden het ontwerp en werkten samen met internationale adviesbureaus zoals British Mass Transit Consultants en American Taipei Transit Council.

Modernisering en uitbreiding

Naarmate het metrosysteem groeide, dat geldt ook voor de complexiteit van de kaart. In 2009, Taiwanese bedrijven en transportontwerpexperts uit Japan werkten samen om het kaartontwerp te updaten, het toevoegen van meer details en het verbeteren van de leesbaarheid. Zij brachten hun ervaring in bij het maken van intuïtieve en gebruiksvriendelijke metrokaarten.

Integratie van technologie en automatisering

In 2016, De metrokaart van Taipei is opnieuw ontworpen om nieuwe technologieën te integreren, inclusief signaleringssystemen en realtime updates. Het Taiwanese bedrijf dat deze inspanning leidde, was dat wel Taiwan Engineering Consultants, Inc., samen met Siemens en Hitachi Rail STS, die de automatiserings- en signaleringstechnologie leverde.

Huidig ​​ontwerp

De huidige metrokaart, geoptimaliseerd in 2019, is het resultaat van een gezamenlijke inspanning van het interne ontwerpteam van Metro Taipei en Centroute Map Company.

Aanvullende gegevens

De metro van Taipei staat bekend om zijn efficiëntie en netheid. Daarnaast, veel stations zijn versierd met lokale kunst, het bieden van een culturele ervaring aan passagiers.

Bijvoorbeeld, Op het station Chiang Kai-shek Memorial Hall worden tentoonstellingen gehouden over de Taiwanese geschiedenis.

tijdens de spitsuren, overstapstations zoals het centraal station van Taipei, Zhongxiao Fuxing en Minquan West Road Ze hebben het meestal erg druk.

De belangrijkste toeristische attracties van Taipei zijn bereikbaar met de metro, Dit zijn de beste plaatsen en hun metrostation:

1. Taipei 101 (Taipei 101/World Trade Center, rode lijn): Deze iconische wolkenkrabber biedt vanaf het observatorium een ​​prachtig uitzicht over de stad.
2. Herdenkingshal van Chiang Kai-shek (Chiang Kai-Shek Memorial Hall, Groene lijn): Een historisch monument gewijd aan de militaire en politieke leider.
3. Nationaal Paleis Museum (Shilin, rode lijn): herbergt een uitgebreide collectie oude Chinese kunst en kunstvoorwerpen.
4. Shilin-avondmarkt (Jiantan, rode lijn): Beroemd om zijn straatvoedsel en nachtleven.
5. Templo Longshan (Longshan Temple, Blauwe lijn): Een historische boeddhistische en taoïstische tempel, populair bij toeristen en de lokale bevolking.
6. Nationaal Nationaal Yangmingshan (Jiannan Road, bruine lijn): Bekend om zijn warmwaterbronnen, wandelpaden en natuurlijke landschappen.
7. Aquarium van Taipei (Taipei Nangang Exhibition Center, Blauwe lijn): Een familieattractie met een grote verscheidenheid aan zeeleven.
8. Barrio de Ximending (Ximen, Blauwe lijn): Een winkel- en uitgaansgebied dat populair is bij jongeren, beroemd om zijn nachtleven.