Het tram- en lightrailsysteem van Ludwigshafen, bekend als “Ludwigshafener Stadtbahn“, maakt deel uit van het transportnetwerk van de regio Rijn-Neckar, Duitsland. Ingehuldigd op 29 Mei 1969, Dit systeem is essentieel voor stedelijke mobiliteit.
Hieronder vindt u de kaart van het transportsysteem in Rhein-Neckar (de Mannheim en Ludwigshafen). Op deze kaart zijn tramlijnen opgenomen, Bussen en belangrijkste vervoersverbindingen zijn actief in beide steden:
Hieronder vindt u de kaart van het transportsysteem van Heidelberg en omgeving. Op deze kaart zijn tramlijnen opgenomen, bussen en regionale verbindingen:
Het transportsysteem heeft verschillende lijnen die Ludwigshafen verbinden met Mannheim en Heidelberg, het faciliteren van de dagelijkse verplaatsingen van duizenden passagiers. Met ondergrondse en bovengrondse routes, Tram en lightrail in Ludwigshafen bieden een snel en efficiënt alternatief voor het wegvervoer.
In de context van Ludwigshafen, Het is juister om naar het transportsysteem te verwijzen als een “trolley auto” O “licht rails”, aangezien het Ludwigshafen-systeem geen complete ondergrondse metro is, maar een modern tramsysteem dat zowel bovengronds als ondergronds functioneert.
De voorwaarde “Stadtbahn Rhein-Neckar“ verwijst naar het lightrailsysteem dat actief is in de regio Rijn-Neckar, inclusief steden als Ludwigshafen, Mannheim en Heidelberg. Dit transportsysteem is een combinatie van tram en lightrail, het zorgen voor een efficiënte en snelle verbinding tussen steden in de regio.
Officiële website
- Voor meer informatie, Bezoek de officiële website van de Ludwigshafener Stadtbahn: rnv-online.de
Transportschema's
Elke lijn heeft zijn eigen schema, Samenvattend zijn dit de volgende:
| Lijn | Werk dagen | Zaterdag | Zon- en feestdagen |
|---|---|---|---|
| Lijn 1 | 05:00 – 23:30 | 05:00 – 23:30 | 06:00 – 22:30 |
| Lijn 2 | 05:15 – 23:45 | 05:15 – 23:45 | 06:15 – 23:15 |
| Lijn 3 | 04:50 – 00:10 | 04:50 – 00:10 | 05:30 – 23:40 |
| Lijn 4 | 05:00 – 00:00 | 05:00 – 00:00 | 06:00 – 23:00 |
| Lijn 5 | 05:05 – 23:50 | 05:05 – 23:50 | 06:10 – 23:10 |
| Lijn 6 | 05:20 – 00:20 | 05:20 – 00:20 | 06:00 – 23:30 |
| Lijn 7 | 05:10 – 00:30 | 05:10 – 00:30 | 06:10 – 23:40 |
| Lijn 8 | 05:00 – 23:30 | 05:00 – 23:30 | 06:00 – 22:30 |
| Lijn 9 | 05:15 – 00:00 | 05:15 – 00:00 | 06:15 – 23:30 |
| Lijn 10 | 05:00 – 23:00 | 05:00 – 23:00 | 06:30 – 22:00 |
Voor specifieke tijden van elke stop en mogelijke wijzigingen in de dienstregeling, Het wordt aanbevolen om de officiële website van te raadplegen Rhein-Neckar-Verkehr (RNV) en gebruik de app Start.Info voor realtime updates.
Tarieven
De Ludwigshafener Stadtbahn biedt een verscheidenheid aan tickets om aan de behoeften van verschillende soorten passagiers te voldoen. Volgende, Er wordt een tabel gepresenteerd met de belangrijkste prijzen van bankbiljetten in euro's en hun equivalent in Amerikaanse dollars.
| Soort kaartje | Prijs (EUR) | Prijs (USD) |
|---|---|---|
| Enkeltje kaartje | 2,50 EUR | 2,74 USD |
| Eén dagkaart | 7,00 EUR | 7,67 USD |
| Maandelijkse betaling | 80,00 EUR | 87,69 USD |
| Kaartje 4 reizen | 9,60 EUR | 10,52 USD |
| weekkaartje | 25,00 EUR | 27,40 USD |
Daarnaast, Er zijn verschillende kaarten en abonnementen met speciale kortingen:
- toeristenkaart: Biedt onbeperkte ritten voor 24 O 48 uur, ideaal voor bezoekers die de stad willen verkennen zonder transportzorgen.
- Studentenpas: Aanzienlijke korting voor studenten, waardoor ze tegen lagere kosten kunnen reizen.
- Abon senior: Beschikbaar voor mensen die ouder zijn 65 jaar, met verlaagde tarieven om uw dagelijkse reizen te vergemakkelijken.
- Familiepas: Hiermee kunnen gezinnen samen reizen met kortingen, openbaar vervoer betaalbaarder maken.
Voor meer informatie en om online kaartjes te kopen, U kunt de officiële site van bezoeken Rhein-Neckar-Verkehr (RNV).
Geschiedenis van Ludwigshafener Stadtbahn
De evolutie van het tram- en lightrailsysteem van Ludwigshafen, bekend als “Ludwigshafener Stadtbahn“, Het is het resultaat van tientallen jaren planning, bouw en technologische ontwikkeling. Hieronder vindt u een chronologie van de belangrijkste gebeurtenissen:
decennium van 1960
- 1967: De eerste plannen voor de aanleg van een ondergronds tramsysteem begonnen (U-Strab) in Ludwigshafen en Mannheim.
- 1969: Inhuldiging van het nieuwe centraal station van Ludwigshafen en het eerste deel van de U-Strab, verbindt het station met het oude centrum via een tunnel.
decennium van 1970
- 1970: Het bedrijf Züblin AG de bouw begon C-Tunnel, dat zou de verbinding maken Hauptbahnhof met de Rathaus.
- 1971: De adviseurs Pampel en Grabe Zij adviseerden de constructie van een systeem van U-Stadtbahn, maar Ludwigshafen besloot door te gaan met de U-Strab vanwege de infrastructuur die al in aanbouw is.
- 1976: Inauguratie van de C-Tunnel, waardoor een snelle verbinding tussen de belangrijkste punten van de stad mogelijk is. Dit gedeelte was een van de eersten die in een ondergronds netwerk opereerde.
decennium van 1980 en 1990
- 1980-1990: Regelmatige kaartupdates met nieuwe stations en lijnen. Grafische ontwerpers Peter Schmidt en Karin Müller waren verantwoordelijk voor een aantal van deze updates.
- 1987: Er werden nieuwe ondergrondse en bovengrondse secties geïntroduceerd om de systeemefficiëntie te verbeteren en de verkeersopstoppingen te verminderen.
decennium van 2000
- 2005: Het bedrijf Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV) nam de exploitatie van het tram- en lightrailsysteem in de regio over Rhein-Neckar.
- 2008: Sluiting van de C-Tunnel als gevolg van veranderingen in de transportbehoeften en de economische levensvatbaarheid.
Heden
Momenteel, De verantwoordelijkheid voor het maken en onderhouden van de kaarten van het tram- en lightrailsysteem in Ludwigshafen ligt bij Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV). Dit bedrijf is verantwoordelijk voor de exploitatie en het beheer van het gehele openbaarvervoersysteem in de regio Rin-Neckar, waaronder de steden Mannheim, Ludwigshafen en Heidelberg.
RNV verzorgt niet alleen de dagelijkse transportoperaties, maar is ook verantwoordelijk voor het opstellen en bijwerken van routekaarten, ervoor te zorgen dat ze nauwkeurig zijn en de nieuwste systeemwijzigingen en -uitbreidingen weerspiegelen.
De datum van vandaag (jaar 2024), Het laatste metrostation Ludwigshafen dat werd geopend, was het station Friesenheim Ebertpark. Dit station ging open 12 December 2008 als onderdeel van de verbeteringen en uitbreidingen van het stedelijk transportsysteem.
Geschiedenis van de kaart Ludwigshafener Stadtbahn
De ontwikkeling van de metrokaart van Ludwigshafen begon in de jaren zeventig. 1960, toen de eerste metrolijnen als onderdeel van het project werden aangelegd U-Strab, ontworpen om de kenmerken van trams en metro's te combineren. De ingenieurs Walter Grabe en het adviesbureau Pampel waren van cruciaal belang in de vroege planningsfasen, het voorstellen van een systeem van ondergrondse trams dat uiteindelijk de Stadtbahn wat we vandaag de dag weten.
Gedurende de jaren 70, de constructie van C-Tunnel, dat verbond de Hauptbahnhof met de Rathaus, Het was een belangrijke mijlpaal.. Dit project, geleid door lokale ingenieurs en ondersteund door verschillende bouwbedrijven in de regio, markeerde de eerste grote uitbreiding van het metrosysteem. Het bouwbedrijf Züblin AG speelde een cruciale rol bij de aanleg van de tunnels, terwijl het ontwerpbureau Vössing Engineering ontwikkelde de eerste kaarten en schema's van metroroutes.
In 1976, met de inhuldiging van C-Tunnel, Er werd een bijgewerkte kaart gepresenteerd met de nieuwe ondergrondse verbindingen. Deze kaart is ontworpen door een team van cartografen onder leiding van Hans-Dieter Schumann, die voor het openbaar vervoersbureau Ludwigshafen werkte.
In de loop der jaren 80 en 90, Kaarten werden periodiek bijgewerkt met nieuwe stations en lijnen. Grafische ontwerpers Peter Schmidt en Karin Müller waren verantwoordelijk voor een aantal van deze updates, ervoor te zorgen dat de kaart niet alleen functioneel maar ook esthetisch aantrekkelijk was. Lokale drukkerijen, als Druckhaus Mannheim, waren verantwoordelijk voor het produceren en verspreiden van de fysieke kaarten, die voor het gemak van de passagiers in stations en rijtuigen werden geplaatst.
Ook de digitalisering heeft een belangrijke rol gespeeld, met interactieve kaarten beschikbaar op de officiële website en in mobiele applicaties ontwikkeld door het transportbedrijf Rhein-Neckar-Verkehr (RNV).
Aanvullende gegevens
Ludwigshafen, hoofdkantoor van het multinationale chemische bedrijf BASF, profiteert er enorm van Ludwigshafener Stadtbahn. Dit tramsysteem vergemakkelijkt het dagelijkse woon-werkverkeer voor werknemers en vermindert het verkeer en de vervuiling in de stad..
Daarnaast, De tram is een comfortabele optie voor toeristen die plaatsen zoals het museum bezoeken Wilhelm-Hack en het park Ebert, uw bezoek aangenamer en toegankelijker maken. Dit is de lijst met de belangrijkste toeristische plaatsen in Ludwigshafen:
- Katzinett – Katzenmuseum Ludwigshafen (Rhein-Galerie, Lijn 6): Toont de geschiedenis van katten in de kunst en het dagelijks leven.
- Rhein-Galerie (Berliner Platz, Lijn 4): Winkelcentrum met diverse winkels en restaurants, gelegen naast de rivier.
- Wildpark Rheingönheim (Rheingönheim, Lijn 8): Dierenpark dat Europese soorten huisvest in een natuurlijke omgeving.
- Wilhelm-Hack-Museum (Berliner Platz, Lijn 4): Museum voor moderne kunst met permanente en tijdelijke tentoonstellingen.
- Ebertpark (Ebertpark, Lijn 6): Uitgestrekt stadspark met tuinen, wandelpaden en recreatiegebieden.
- BASF Besucherzentrum (BASF, Lijn 7): Bezoekerscentrum van het grootste chemische bedrijf ter wereld, innovaties laten zien.
- Ernst-Bloch-Zentrum (Rathaus, Lijn 4): Cultureel centrum gewijd aan de filosoof Ernst Bloch, met tentoonstellingen en evenementen.
- Staatsphilharmonie Rheinland-Pfalz (Pfalzbau, Lijn 4): Regionaal symfonieorkest met regelmatige concerten en culturele evenementen.
oude kaarten
In historische modus, In deze sectie plaatsen we oude kaarten, in dit geval van het jaar 2014. Klik op de volgende kaarten Metro, om grotere foto's te bekijken:
Download de afbeelding in hoge resolutie (formato PDF): ludwigshafen-light rail-map.pdf
Fuentes: Ons zand, onze verwarring, Wikipedia, de gratis encyclopedie, Bus-trein dienstregeling, Mapa Metro, StedelijkRail en RNLF.