De metro van Mülheim an der Ruhr, plaatselijk bekend als “Stadtbahn Mülheim“, Het maakt deel uit van het openbaar vervoersnetwerk van het Ruhrgebied, in Duitsland.
Dit systeem is voornamelijk verbonden met de stad Essen via lijn U18., omvattend 27.5 kilometer, van welke 1.9 km worden gedeeld met tramlijnen.
De metro van Mülheim bedient ongeveer een bevolking van ongeveer 170,000 inwoners en is volledig geïntegreerd met andere transportmiddelen, zoals bussen en het S-Bahn-netwerk, Mülheim verbinden met andere steden in het Ruhrgebied.
Kaart van de metro
Hier is de Metrokaart van Mülheim, klik op de afbeelding om deze groter te zien:
Schema's
De metro van Mülheim is volgens het volgende schema beschikbaar voor burgers en bezoekers:
- Elke dag van 5:00uur tot middernacht.
Tarieven
Tarieven zijn verenigd met het VRR-systeem, We zetten er ook het equivalent van dollars in, zodat toeristen een beter idee krijgen van de prijs:
- Enkeltje kaartje:
- Maximaal drie stations: € 1,60 ($1.90 USD)
- Zone A: € 2,70 ($3.23 USD)
- Zone B: € 5,80 ($6.95 USD)
- Zone C: € 12,10 ($14.49 USD)
- Zone D: € 15,00 ($17.96 USD)
Kaartjes voor kinderen (6-14 jaar) Ze kosten altijd € 1,60 ($1.90 USD)
Officiële website
Voor meer informatie, Vraag de officiële website van de metro van Mülheim.
Geschiedenis van de metro
De geschiedenis van de metro van Mülheim, integraal onderdeel van de Stadtbahn Rhein-Ruhr, begon in de jaren 1970. De eerste plannen waren gericht op het creëren van een netwerk van 300 km die geleidelijk het bestaande tramsysteem zou vervangen. De bedoeling was om de hoge werkloosheid onder mijnwerkers als gevolg van de ineenstorting van de industrie te verlichten..
In 1974, de eerste secties werden ingehuldigd in Duisburg en Essen. Het eerste deel van lijn U18, die Essen met Mülheim verbindt, was geopend 1 Juni 1977, van Wiener Platz (hoi Hirschlandplatz) tot Heißen Kirche en Mulheim. Deze lijn was een van de eersten die werd omgebouwd en diende als model voor toekomstige uitbreidingen..
De 3 November 1979, de U18-lijn werd verlengd tot Mülheim Hauptbahnhof. En met deze uitbreiding kwam er een einde aan de tramdienst op dat specifieke traject.. In de komende jaren, verbindingen werden verbeterd en dieper geïntegreerd in de stedelijke infrastructuur.
Veranderingen en aanpassingen
Gedurende de jaren 80, Er zijn diverse aanpassingen en uitbreidingen doorgevoerd. In 1980, het tramnetwerk en Stadtbahn van Mülheim sloot zich aan bij de Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), het faciliteren van een tarief- en operationele eenwording in het hele Ruhrgebied. Hierdoor konden passagiers een enkel reisticket gebruiken., voor verschillende soorten transport.
Recente innovaties
Ondanks financiële en onderhoudsproblemen, Mülheim bleef zijn netwerk aanpassen. Onlangs, sommige tramsecties werden gesloten of omgebouwd om de efficiëntie te verbeteren. Echter, Lijn U18 blijft een fundamentele transportpijler in Mülheim.
Geschiedenis van de metrokaart van Mülheim
In de loop der jaren werden de eerste metrokaarten van Mülheim ontworpen 70 door de ingenieurs van het bedrijf Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR). Deze kaarten zijn speciaal gemaakt voor lijn U18. Het netwerk werd officieel gelanceerd in 1974, verbindingsstations tussen Duisburg en Essen. Het eerste deel van lijn U18, tussen Essen en Mülheim, was geopend 1 Juni 1977.
In 1979, De metrokaart werd aangepast naarmate lijn U18 werd uitgebreid Mülheim Hauptbahnhof, markeert het einde van de tramdienst op dat traject. Deze uitbreiding consolideerde de U18 als een pijler van het stadsvervoer in de regio. Sindsdien, De lijn is cruciaal geweest bij het verbinden van Mülheim met andere Ruhrsteden..
Momenteel zijn bij het maken en bijwerken van kaarten verschillende ontwerpers en bedrijven betrokken.. VRR-ingenieurs en het bedrijf Ruhrbahn GmbH zijn cruciaal geweest in dit proces. Ruhrbahn heeft de kaarten onderhouden en bijgewerkt om de huidige uitbreidingen en verbeteringen aan het metrosysteem weer te geven.
Aanvullende gegevens
Mülheim is een stad met een rijke geschiedenis en een strategische ligging in het Ruhrgebied. Het heeft geen eigen luchthaven, maar het is goed verbonden met de luchthavens van Düsseldorf, Dortmund en Weeze via het S-Bahn-netwerk. Daarnaast, de stad herbergt twee instituten Max Planck, wat het belang ervan op het gebied van onderzoek en ontwikkeling onderstreept.
De metro van Mülheim verbindt verschillende toeristische en culturele bezienswaardigheden in de stad, het vergemakkelijken van de toegang tot enkele van de beroemdste plekken in de stad. Enkele voorbeelden zijn onder meer:
- Schloß Broich: Een van de oudste kastelen in het Ruhrgebied, gelegen nabij station Mülheim Stadtmitte. Dit kasteel dateert uit de Karolingische tijd en is een belangrijk aandachtspunt voor liefhebbers van geschiedenis en architectuur.
- Mülheim Hauptfriedhof: Een begraafplaats die bekend staat om zijn ontwerp en historische waarde, bereikbaar vanaf station Mülheim Hauptfriedhof.
- Rhein-Ruhr Zentrum: Een groot en populair winkelcentrum, ideaal om te winkelen en entertainment, gelegen nabij het gelijknamige station.
Oude metrokaarten
In historische modus, We gaan de oude metrokaarten van Mülheim ophangen, op dit moment hebben we die van de 2014 en vorige:
