Het metrosysteem van Lille, officieel bekend als “métro de Lille” in het Frans, Het ligt in Lille, Frankrijk. Het opende 25 April 1983 en heeft momenteel twee lijnen die betrekking hebben op 62 metrostations, met een totale lengte van 45.5 kilometer (over 28.27 mijlen).
Hier is de Metro- en tramkaart van Lille. Klik op de afbeelding om deze groter te zien:
Wij hebben ook de Metro- en tramkaart van Lille in PDF.
Deze kaart van de metro en tram van Lille is afgeleid van ‘Plan du métro et tramway de Lille‘ bij Mortadelo2005 zei:, onder de licentie CC BY-SA 4.0. Toegang tot de originele versie hier.
Schema's
- Weekdagen en zaterdagen: 5:00h een 0:30H
- Zon- en feestdagen: 6:00h een 0:30H
Tarieven
Het tariefsysteem van de metro van Lille, wordt beheerd door het bedrijf Ilévia. Hier is een tabel met de belangrijkste prijzen in euro's, en met zijn equivalent in Amerikaanse dollars (zodat toeristen een beter beeld krijgen van de prijs):
| Soort kaartje | Prijs (EUR) | Prijs (USD) |
|---|---|---|
| Enkeltje kaartje | 1.80 | 1.98 |
| Kaartje Zap (3 Tussenstations) | 1.15 | 1.27 |
| Notitieboekje van 10 kaartjes | 15.40 | 16.94 |
| Dagpas (Onbeperkt vervoer) | 5.30 | 5.83 |
| Weekpas | 15.00 | 16.50 |
| Maandelijkse pas | 54.00 | 59.40 |
| Jaarkaart | 540.00 | 594.00 |
Daarnaast, Ilévia Biedt verschillende soorten kaarten en speciale kortingen:
- Carte Pass Pass: Een oplaadbare kaart waarmee gebruikers de metro kunnen gebruiken, Bussen en trams met één enkele steun. Beschikbaar in aangepaste en anonieme versies.
- Jongerenkaart: Kortingen voor jongeren tussen 4 en 25 jaar.
- Senior Kaart: Speciale aanbiedingen voor senioren 65 jaar.
- Toeristische pas: Bezoekersopties inclusief onbeperkt vervoer voor een dag of langer.
- Zakelijke abonnementen: Verlaagde tarieven voor werknemers binnen het grootstedelijk gebied.
Officiële website
- Voor meer informatie, bezoek de officiële website: www.ilevia.fr
Geschiedenis van de metro van Lille
De geschiedenis van de metro van Lille, bekend als VAL (Véhicule Automatique Léger), begon in de jaren 1960. Congestie in het centrum van Lille en het gebrek aan efficiënt vervoer in de buitenwijken leidden tot het idee van decentralisatie en de oprichting van een nieuwe stad, Villeneuve-d’Ascq.
In 1968, De Établissement Public d’Aménagement de Lille-Est (EPALE), verantwoordelijk voor de ontwikkeling van deze nieuwe stad. De VAL-technologie is ontwikkeld aan de Universiteit voor Wetenschap en Technologie van Lille, Onder leiding van de leerkracht Robert Gabillard. Matra, Het winnende bedrijf van de aanbesteding voor de bouw van de metro, gebruik gemaakt van deze innovatieve technologie.
De werkzaamheden begonnen in 1977. In 1983, De lijn 1 werd ingehuldigd, Verbinden Quatre Cantons een Villeneuve-d’Ascq met het centrum van Lille. François Mitterrand, President van Frankrijk, de openingsceremonie bijgewoond op 25 April 1983. Dit evenement markeerde de opening van 's werelds eerste automatische metro, Een technologische mijlpaal.
De lijn 2, Aanvankelijk de lijn genoemd 1 toegift, begon te werken in 1989. Deze lijn verbindt Saint-Philibert con CH Dron, via Rijsel, Roubaix en Tourcoing. De aanleg van deze lijn werd voltooid in 2000, De actieradius van de metro nog verder vergroten.
Het oorspronkelijke project voorzag in vier lijnen. Echter, vanwege de hoge kosten, Er werden er slechts twee gebouwd. De lijnen 3 en 4 werden vervangen door een bussysteem met hoge capaciteit. In 1989, De werkmaatschappij, Compagnie du Métro de Lille, Samengevoegd tot formulier Transpole, en in 2019, Het werd hernoemd Ilévia, die momenteel de metro beheert.
Als het laatste nieuws, Het is mogelijk om het laatste station te benadrukken dat in de metro van Lille werd ingehuldigd “Saint-Philibert” Op de lijn 2, Hij 18 augustus 1999. En in het jaar 2018 ingebouwde 4G-dekking over de hele lijn 1.
Geschiedenis van de metrokaart van Lille
De creatie van de eerste kaart dateert uit de jaren 1990. 1970, Toen de ontwikkeling van het systeem begon VAL (Véhicule Automatique Léger). Robert Gabillard, professor aan de Universiteit voor Wetenschappen en Technologieën van Lille, speelde een cruciale rol bij de ontwikkeling van de VAL en bij de planning van het metrosysteem.
Het ontwerp van de originele kaart is gemaakt in samenwerking met het bedrijf Matra, die de aanbesteding voor de bouw van de metro won. Matra, Bekend om zijn ervaring in de luchtvaartsector, zijn geavanceerde technische kennis toegepast om een efficiënt en betrouwbaar systeem te ontwikkelen. Bernard Guilleminot, een jonge ingenieur uit 29 jaar, Hij leidde de bouw van de metro en hield toezicht op vroege versies van de kaart.
De eerste metrokaart, Gemaakt voor de inhuldiging in 1983, toonde alleen de lijn 1, die verbonden was met Quatre Cantons in Villeneuve-d’Ascq met het centrum van Lille. Bij het ontwerpen van deze kaart is rekening gehouden met de aansluitingen van de hoofdstations en de aansluitpunten met andere vervoerswijzen, zoals bussen en trams.
In 1989, met de opening van de lijn 2, De kaart is bijgewerkt om deze nieuwe route op te nemen, die de dienst uitbreidde van Lomme tot Roubaix en Tourcoing. De incorporatie van de lijn 2 vereiste een aanzienlijk herontwerp om de duidelijkheid en functionaliteit van de kaart te behouden. Deze upgradewerkzaamheden werden uitgevoerd door de ingenieurs en ontwerpers van Matra, in samenwerking met de stedelijke gemeenschap van Lille (CUDL).
21e eeuw
In 2019, Ilévia nam het beheer van de metro van Lille over en presenteerde nieuwe versies van de kaarten, Ontworpen met een moderne aanpak en verhoogde toegankelijkheid in het achterhoofd. Deze bijgewerkte kaarten markeren nuttige details, zoals interconnecties met het bussysteem met hoge capaciteit en uitgebreide 4G-dekking op de lijn 1.
Met betrekking tot de bronnen die online beschikbaar zijn, Er is een verscheidenheid aan meningen. Hoewel sommige gebruikers de voorkeur geven aan officiële kaarten, Anderen vinden grote waarde in de alternatieve versies die door de gemeenschap zijn gemaakt, zoals die uitgewerkt door de auteur Mortadelo2005, die zijn gebaseerd op de kaarten die beschikbaar zijn op Wikipedia.
Aanvullende gegevens
De metro van Lille verbindt belangrijke toeristische en economische hotspots met elkaar. Daarnaast, Al het vervoer is geïntegreerd, zowel metro als bussen en trams, Vergemakkelijkt de mobiliteit in het hele grootstedelijk gebied.
Dit zijn de belangrijkste toeristische attracties in Lille, en de dichtstbijzijnde metrohalte:
- Grand Place (Metrohalte: Rihour, lijn 1): Historisch centrum met emblematische gebouwen en levendige sfeer.
- Palais des Beaux-Arts (Metrohalte: République – Beaux-Arts, lijn 1): Kunstmuseum met een uitgebreide Europese collectie.
- Beffroi de l’Hôtel de Ville (Metrohalte: Mairie de Lille, lijn 2): Toren van 104 meter met panoramisch uitzicht over de stad.
- La Citadelle (Metrohalte: Cormontaigne, lijn 2): Zeventiende-eeuws fort omgeven door een lommerrijk park.
- Vieux Lille (Metrohalte: Gare Lille Flandres, lijnen 1 en 2): Historische buurt met geplaveide straten, Winkels en restaurants.
- Marché de Wazemmes (Metrohalte: Gambetta, lijn 1): Levendige markt met lokale producten en textiel.
- Hospice Comtesse (Metrohalte: Rihour, lijn 1): Voormalig middeleeuws ziekenhuis nu omgebouwd tot museum.
- Gare Saint-Sauveur (Metrohalte: Lille Grand Palais, lijn 2): Oud treinstation omgebouwd tot een culturele ruimte met tentoonstellingen en evenementen.
Oude metrokaarten van Lille
In historische modus, in deze sectie worden de oude kaarten van de metro en tram van Lille opgehangen. Op dit moment zijn ze het hele jaar door 2014 of eerder:
