De metro van Marseille, plaatselijk bekend als “Métro de Marseille“, is het ondergrondse transportsysteem van de stad Marseille, Frankrijk.
Ingehuldigd in 1977, de metro heeft 2 lijnen (M1 en M2) en 29 stations in totaal. Het netwerk heeft een totale lengte van 22,7 kilometer (14,1 mijlen).
Kaart van de metro
Hieronder laten we u de metrokaart van Marseille zien:
Wij hebben ook een versie van Metrokaart van Marseille in pdf.
Officiële website
- Dit is de officiële website: RTM – Metropolitaanse Vervoersautoriteit
- En hier kun je het zien alle attracties en toeristische trekpleisters van Marseille.
Dienstregeling van de metro van Marseille
| Lijn | Dagen | Tijd |
|---|---|---|
| Lijn 1 (La Rose – La Fourragère) | maandag tot vrijdag | 5:00 – 1:00 |
| Zaterdag | 5:00 – 1:00 | |
| Zon- en feestdagen | 6:00 – 1:00 | |
| Lijn 2 (Bougainville – Sainte-Marguerite Dromel) | maandag tot vrijdag | 5:00 – 1:00 |
| Zaterdag | 5:00 – 1:00 | |
| Zon- en feestdagen | 6:00 – 1:00 |
Tarieven
De metro van Marseille biedt een verscheidenheid aan tarieven en passen die zijn ontworpen om aan de behoeften van verschillende soorten gebruikers te voldoen. Volgende, de belangrijkste prijzen van eurotickets worden weergegeven (EUR) en het equivalent daarvan in Amerikaanse dollars (USD):
| Soort kaartje | Prijs (EUR) | Prijs (USD) |
|---|---|---|
| Enkeltje kaartje | 2,00 € | 2,20 USD |
| Dagpas | 5,20 € | 5,80 USD |
| Weekpas | 14,10 € | 15,80 USD |
| Maandelijkse pas | 49,00 € | 54,90 USD |
Naast deze standaardtickets, Er zijn verschillende speciale kaarten en passen die kortingen en extra voordelen bieden:
- Pass Permanent Jeune Solidarité: Deze pas is beschikbaar voor jongeren t/m 25 jaar en staat onbeperkte reizen van één maand per jaar toe 9,20 € (over 10,30 USD).
- Pass Permanent Métropole: Voor ouder dan 26 jaar, Met deze pas kun je onbeperkt reizen 30 € per maand (over 33,60 USD) en is gericht op begunstigden van de Solidarité Complémentaire Santé.
- Pass 30 jours Scolaire Solidarité: Ontworpen voor studenten en jongeren 11 een 25 jaar, deze pas kost 24,70 € per maand (over 27,60 USD) en maakt onbeperkt reizen op alle buslijnen mogelijk, Metro en tram van Marseille.
- Pass touristique culturel: Deze pas is gericht op toeristen en geeft naast het gebruik van het openbaar vervoer toegang tot meerdere culturele bezienswaardigheden. Prijzen en specifieke details variëren afhankelijk van de duur van de pas en de inhoud ervan..
Geschiedenis van de metro
De geschiedenis van de metro van Marseille begint met voorstellen voor en na de Tweede Wereldoorlog. Aanvankelijk, Er werd overwogen om de bestaande trams te moderniseren, maar het gebrek aan materialen en de verwoestingen veroorzaakt door de oorlog resulteerden in de vrijwel volledige eliminatie van het tramsysteem.
In de jaren 1990 1960, De groei van het autogebruik zorgde voor ernstige verkeersopstoppingen in de stad. In 1964, Een project om een ondergrondse metrolijn aan te leggen trok uiteindelijk de aandacht van de lokale autoriteiten, en in 1969, De gemeenteraad stemde unaniem voor de aanleg van het metrosysteem.
De aanleg van de lijn 1 (M1) van de metro begon 13 van augustus van 1973.
Begin van de metro
Eindelijk werd de eerste lijn gedeeltelijk geopend 26 November 1977, Verbinden La Rose con Saint-Charles. De volledige lijn werd ingehuldigd 11 Maart 1978.
Plannen voor de lijn 2 (M2) startte in 1978, en de bouw ervan begon in 1980. Het centrale deel van deze lijn, tussenin Joliette en Castellane, De 3 Maart 1984. De noordelijke en zuidelijke uitbreidingen van de lijn werden in februari voltooid 1986 en februari 1987 respectievelijk.
De metro van Marseille bleef groeien. In 1992, de lijn 1 verlengd van Castellane tot La Timone, en in 2010, het werd opnieuw uitgebreid tot La Fourragère. In December 2019, de lijn 2 noordwaarts verspreid Bougainville tot Gèze.
Heden
In 2016, een tienjarig moderniseringsproject voor de metro begon, waaronder de implementatie van een op communicatie gebaseerd treincontrolesysteem (CBTC) en het upgraden van de infrastructuur om treinverkeer zonder bestuurder mogelijk te maken. Deze nieuwe treinen begonnen begin dit jaar in halfautomatische modus te rijden 2024, en zullen naar verwachting in 2027 volledig geautomatiseerd zijn.
De aanleg van de metro en de uitbreidingen ervan zijn door verschillende bedrijven begeleid en uitgevoerd, inbegrepen CIMT en MTE onder leiding van de Société Générale de Travaux et d’Etudes (SGTE). Het lokale bedrijf Urban Community Marseilles Provence Metropolis (CUMPM) beheert de exploitatie van de metro.
Geschiedenis van de metrokaart van Marseille
De ontwikkeling van de metrokaart van Marseille is een evolutionair proces geweest, als gevolg van uitbreidingen en moderniseringen van het transportsysteem. De eerste metrokaarten, ontworpen in de jaren 70, Ze waren eenvoudig, met de eerste stations en basisroutes.
Aanvankelijk, De kaart is gemaakt door de ingenieurs van de Régie des Transports de Marseille (RTM), in samenwerking met lokale grafische ontwerpers. Met de inhuldiging van de Lijn 1 in 1977 en de lijn 2 in 1984, De kaarten zijn bijgewerkt met de nieuwe stations en verbindingen.
Gedurende de volgende decennia, Er zijn verschillende updates en herontwerpen gemaakt. In de loop der jaren 90, met de verlenging van de lijn 1 richting La Timone en later richting La Fourragère, de kaart werd complexer. Ontwerpers hebben aanvullende details toegevoegd om de gebruikersnavigatie te verbeteren.
In 2016, een ambitieus metromoderniseringsproject begon. Dit omvatte niet alleen het moderniseren van treinen en infrastructuur, maar ook een aanzienlijk herontwerp van de kaart. Ora Ito, een gerenommeerde Franse ontwerper, werd ingehuurd om het uiterlijk van de kaart te moderniseren, waardoor het intuïtiever en visueel aantrekkelijker wordt.
Aanvullende gegevens
Marseille herbergt iconische bezienswaardigheden zoals de basiliek Notre-Dame de la Garde en de oude haven. De metro vergemakkelijkt de toegang tot deze en andere toeristische plaatsen.
Daarnaast, Marseille staat bekend om zijn multiculturalisme en zijn Provençaalse keuken. Het metronetwerk bedient niet alleen inwoners, maar het is ook van cruciaal belang voor het toerisme, gemakkelijk de belangrijkste bezienswaardigheden met elkaar verbinden.
- Vieux-Port (Vieux-Port – Hôtel de Ville, Lijn 1): Het toeristische hart van Marseille. Ideaal voor wandelingen en genieten van een goede bouillabaisse.
- Basilique Notre-Dame de la Garde (Estrangin – Préfecture, Lijn 1): Biedt een panoramisch uitzicht over de stad. Iconisch symbool van Marseille.
- Le Panier (Joliette, Lijn 2): De oudste wijk, vol geschiedenis, straatkunst en leuke boetiekjes.
- MuCEM (Joliette, Lijn 2): Museum van Europese en mediterrane beschavingen. Moderne architectuur en fascinerende tentoonstellingen.
- La Canebière (Noailles, Lijn 2): De beroemdste laan in Marseille, vol winkels en historische gebouwen.
- Palais Longchamp (Cinq Avenues – Longchamp, Lijn 1): Indrukwekkend paleis en tuinen met kunst- en natuurhistorische musea.
- Cathédrale de la Major (Joliette, Lijn 2): Grote kathedraal in Romeins-Byzantijnse stijl vlakbij de haven. Indrukwekkende architectuur .
- Parc Borély (Rond-Point du Prado, Lijn 2): Uitgestrekt park met botanische tuinen en een meer. Ideaal om te ontspannen.
Oude metrokaarten
Hieronder tonen we oude kaarten van de metrokaart van Marseille, om ze op historisch niveau te hebben. Klik op de onderstaande metrokaart, voor grotere afbeelding:
