Metro van Teheran (“متروی تهران” in het Perzisch) is het ondergrondse transportsysteem dat de stad Teheran bedient, de hoofdstad van Iran, en zijn grootstedelijk gebied. Het wordt beheerd door de Tehran and Suburbs Metro Company (Teheran Stedelijk & Maatschappij voor spoorwegexploitatie in de voorsteden).
Con 7 lijnen in bedrijf, Het systeem heeft meer dan 250 kilometer (over 155 mijlen) van wegen en 145 metrostations. Ingehuldigd in 1999, De metro is snel uitgegroeid tot een vitale slagader voor de stedelijke mobiliteit van de stad, met een netwerk dat de stad en de buitenwijken bestrijkt, zorgen voor efficiënte en snelle verbindingen.
Kaart van de metro
Hier is de metrokaart van Teheran:
Metroschema's van Teheran
De metro van Teheran rijdt volgens een stabiel schema, het garanderen van de beschikbaarheid ervan voor reizigers:
- Elke dag: van 05:30 tot 23:00
De frequentie van de treinpassage varieert tussen 5 en 10 minuten, afhankelijk van de lijn en het tijdstip van de dag.
Tarieven
Het metrotariefsysteem van Teheran is betaalbaar en gestructureerd op basis van de afgelegde afstanden. Prijzen in Iraanse rials zijn:
- Enkeltje kaartje: 10,000 IRR (~0,24 USD)
- Kaart van 10 reizen: 80,000 IRR (~ 1,92 USD)
Studenten en andere in aanmerking komende categorieën hebben toegang tot verlaagde tarieven.
Officiële website
Voor meer informatie, bezoek de officiële website van Teheran Metro: menzro.teheran.ir.
Geschiedenis van de metro van Teheran
De eerste planning voor de metro van Teheran begon in 1970, onder leiding van Planning and Budget Organization en de gemeente Teheran. Het Franse bedrijf SOFRETU, verbonden met de vervoersautoriteit van Parijs, RATP, heeft de opdracht gekregen om voorstudies uit te voeren. De Iraanse revolutie en de oorlog tussen Iran en Irak hebben het project tot stilstand gebracht 1982, Toen Iran zijn activiteiten staakte SOFRETU.
In 1985, Het project werd nieuw leven ingeblazen onder leiding van de nieuw opgerichte Tehran Urban & Suburban Railway Company, die het beheer van de metro overnam. De oorlog tussen Iran en Irak vertraagde de bouw, maar de vraag naar beter transport leidde tot hervatting van het werk.
Eindelijk werd de eerste metrolijn in gebruik genomen 1999, en sinds toen, het systeem is snel gegroeid, Er zijn verschillende nieuwe lijnen toegevoegd om de connectiviteit in de groeiende metropool te verbeteren.
Geschiedenis van de metrokaart van Teheran
De metrokaart van Teheran is ontworpen door het Franse bedrijf SOFRETU In de eerste onderzoeken van 1970, meerdere keren beoordeeld en bijgewerkt. Na het vertrek van SOFRETU, de Tehran Urban & Suburban Railway Company nam de volledige controle over het project over, het toezicht houden op zowel de aanleg van de lijnen als het bijwerken van de kaart om de nieuwe lijnen en uitbreidingen weer te geven.
Het bedrijf werkte actief samen met talrijke experts en aannemers om een efficiënt en actueel kaartontwerp te garanderen, het integreren van nieuwe lijnen en het aanpassen aan de noodzakelijke uitbreidingen die nodig zijn door de groei van de stad.
Na een tijdje, De metrokaart van Teheran is doorgegaan met het ontwikkelen van nieuwe routes en het uitbreiden van bestaande routes, met als doel meer grootstedelijke gebieden te bestrijken en een effectief transportsysteem te faciliteren voor een van de grootste en meest bevolkte steden in het Midden-Oosten.
Aanvullende gegevens
- De metro van Teheran vervoert meer dan 1,2 miljoen passagiers per dag, wat het verkeer en de vervuiling in de stad aanzienlijk helpt verminderen.
- De lijn 1, het verbinden van het centrum van Teheran met het zuiden van de stad, is het langst, verspreidt zich over 38 kilometer.
- De metro speelt een belangrijke rol in het lokale toerisme, historische en culturele bezienswaardigheden met elkaar verbinden.
Dit zijn mogelijk de belangrijkste toeristische plaatsen in Teheran en zijn bereikbaar met de metro:
Torre-geboorte (Haqqani-station, Lijn 1): Con 435 meters hoog, Deze toren is een iconisch centrum van kunst en cultuur in Teheran en biedt een panoramisch uitzicht over de stad.
Golestan-paleis (Station Panzdah-e-Khordad, Lijn 1): Een UNESCO-werelderfgoedlocatie, beroemd om zijn prachtige architectuur en rijke geschiedenis met betrekking tot de Qajar-dynastie.
Nationaal Museum van Iran (Seizoen Imam Khomeini, Lijn 1): Het herbergt artefacten die de geschiedenis van Iran vertellen, van het stenen tijdperk tot de Qajar-periode, ideaal voor geschiedenisliefhebbers.
Historisch cultureel complex Niavaran (Tajrish-station, Lijn 1): Dit complex omvat verschillende paleizen die residenties waren van de koninklijke familie Pahlavi, omgeven door prachtige tuinen.
Azadi-toren (Meydan-e Azadi-station, Lijn 4): Een iconisch monument van Teheran ingebouwd 1971, symboliseert de geschiedenis en cultuur van Iran.
Tajrish-markt (Tajrish-station, Lijn 1): Een prachtige bazaar met een mix van traditionele en moderne producten, weerspiegelt de Perzische cultuur door zijn eten en ambachten.