De metro van Toronto, officieel bekend als Toronto Transit Commission (TTC), is het snelle transitsysteem dat de stad Toronto en aangrenzende gebieden in Ontario bedient, Canada.
Ingehuldigd op 30 April 1954, Het systeem is uitgegroeid tot vier lijnen die in totaal 76.9 kilometer (47.8 mijlen) en 75 metrostations.
Dit systeem is het op één na drukste in Canada, na de Montreal metro, met een dagelijkse instroom van ongeveer 1.029.000 Doordeweekse passagiers (jaar 2024).
Kaart van de metro
Hieronder laten we u de metrokaart van Toronto zien:
Dezelfde metrokaart van Toronto, maar zonder de buslijnen:
Schema's
- Weekdagen en zaterdagen: 6:00 AM tot 1:30 BEN.
- Zondagen: 8:00 AM tot 1:30 BEN.
Tarieven
- Enkeltje kaartje: 3.25 CAD (2.39 USD).
- Dagpas: 12.50 CAD.
- Maandelijkse pas: 146.25 CAD.
- Kortingen: Beschikbaar voor studenten, Senioren en mensen met een handicap.
Officiële website
- Dit is de officiële website van de Toronto Metro: De Commissie van de Doorgang van Toronto (TTC).
- Dit is de website met alle attracties en shows in Toronto.
Geschiedenis van de metro
De metro van Toronto, bekend als de Toronto Transit Commission (TTC), heeft een interessante geschiedenis die teruggaat tot het begin van de 20e eeuw.
Begin en eerste plannen
Verkeersopstoppingen in Toronto waren al een probleem in 1910, toen de stad het Amerikaanse verkeersadviesbureau Jacobs and Davies inhuurde om de situatie te bestuderen.
In zijn verslag, stelde de aanleg voor van een metrolijn langs Yonge Street van Union Station naar St. De Weg van Clair, evenals een viaduct met twee niveaus over de Don-vallei om zowel auto- als metroverkeer mogelijk te maken.
Doorbraken en cruciale beslissingen
In 1942, De Commissie van de Doorgang van Toronto (TTC) Hij begon te pleiten voor de ontwikkeling van de metrodienst. Met medewerking van consultant Norman D. Wilson en de firma De Leuw, Cather & Co., Het rapport is opgesteld “Rapid Transit voor Toronto” in 1945. In dit rapport werden belangrijke verbeteringen in de snelheid en het comfort van het vervoer aanbevolen, anticiperen op de explosieve groei van de stad na de Tweede Wereldoorlog.
De 1 Januari 1946, De inwoners van Toronto keurden het plan van TTC om de metro te bouwen overweldigend goed in een volksraadpleging. Echter, als gevolg van naoorlogse bevoorradingstekorten, De openingsceremonie vond pas plaats in de 8 Augustus 1949.
Bouw van de eerste metro
De bouw van de Yonge-metrolijn begon in 1949 en stond voor verschillende uitdagingen, inclusief het staaltekort tijdens de Koreaanse oorlog, waardoor de voltooiing ervan werd uitgesteld tot 1954. De uiteindelijke kosten van het project bedroegen 67 miljoen dollar.
De eerste metro's werden overgenomen van de Gloucester Railway Carriage and Wagon Company in Engeland. Deze treinen waren vergelijkbaar met die van de Londense metro. De eerste bestelling werd geplaatst in november 1999. 1951, en de eerste treinen arriveerden in 1953 in Toronto.
Inhuldiging en uitbreiding
De 30 Maart 1954, De premier van Ontario, Leslie Vorst, en de burgemeester van Toronto, Allan Lamport, officieel geopend van de Yonge Subway Line, Canada's eerste, die liep tussen Union Station en Eglinton Avenue. De ceremonie was een belangrijke gebeurtenis, met de aanwezigheid van hoogwaardigheidsbekleders en een menigte enthousiaste burgers.
Achterwaarts, het systeem werd uitgebreid met de Bloor-Danforth-lijn, ingehuldigd 1966, en de Sheppard-lijn, open in 2002. Elke uitbreiding beantwoordde aan de groeiende behoefte aan efficiënt openbaar vervoer in een steeds groter wordende stad.
Recente en toekomstige ontwikkelingen
Heden, Nieuwe lijnen en uitbreidingen worden gebouwd, waaronder de Ontario Line en de Eglinton en Finch West lightraillijnen, Gepland om te openen (theoretisch) Eerder dit jaar 2024.
Waarom is de lijn gesloten? 3 De Metro van Toronto?
De lijn 3 De Metro van Toronto, bekend als Scarborough RT, Het was permanent gesloten vanwege onderhoudsproblemen en een ontsporing die plaatsvond in juli 2015. 2023. De treinen op deze lijn waren oud en moeilijk te onderhouden, Dit leidt tot frequente problemen en een onbetrouwbare werking. Na de ontsporing, Resulterend in lichte verwondingen bij vijf mensen, Er werd besloten om de lijn eerder dan gepland te sluiten.
Om deze regel te vervangen, Er is een busdienst geïmplementeerd die dezelfde route volgt en zal rijden tot de verlenging van de lijn 2 van de metro is compleet, die naar schatting 2030. Er zijn geen plannen om de lijn te heropenen 3 als zodanig.
Geschiedenis van de metrokaart van Toronto
De ontwikkeling van de metrokaart van Toronto is aanzienlijk geëvolueerd sinds de oprichting in de jaren 1990. 1950 tot op de dag van vandaag, Veranderingen in het ontwerp weerspiegelen, Systeemuitbreiding en modernisering.
Vroege ontwerpen en eerste uitbreiding
De originele metrokaart van Toronto werd ontworpen voor de opening van de Yonge Line in 1954, Canada's eerste metrolijn. Deze eerste kaart was eenvoudig, een weerspiegeling van het unieke karakter van de lijn die liep tussen Union Station en Eglinton Avenue. Nu onmiddellijk, Het ontwerp was helder en functioneel, gericht op het begeleiden van passagiers door het nieuwe vervoerssysteem.
Veranderingen in materialen en esthetiek
In de loop der jaren 60 en 70, toen het metrosysteem zich uitbreidde met de opening van de Bloor-Danforth-lijn in 1966 en latere uitbreidingen, Ook het ontwerp van de kaart evolueerde.
Gedurende deze jaren, de TTC begon duurzamere materialen en een meer uniforme esthetiek te gebruiken in zijn stations en kaarten, hoewel elk station uniek is ontworpen door verschillende architecten, als Arthur Erickson voor Eglinton West en Yorkdale, en Dunlop-Farrow Architects voor Dupont en Lawrence West (Fontein: Afstand).
Materiaalkwesties en ontwerpbeoordeling
Aan het einde van de jaren 70 en de beginselen van de 80, Er zijn belangrijke wijzigingen aangebracht vanwege problemen met de originele materialen. De vitroliettegels die in de vroege stations werden gebruikt, begonnen te breken en waren moeilijk te vervangen, wat de TTC ertoe bracht deze tegels te bedekken met gaas en nieuwe, duurzamere tegels in de 1982. Deze wijzigingen hadden ook invloed op de lay-out van de kaart, die wat visuele samenhang verloor.
Modernisering en herstel van de klassieke stijl
In 2013, de TTC heeft stappen ondernomen om zijn geschiedenis te behouden en zijn klassieke lettertype opnieuw te ontwerpen. Het ontwerp- en bewegwijzeringsteam van TTC heeft de typografie van de metro bijgewerkt, bekend als “Bloor-Yonge”, Ontbrekende cijfers en interpunctie toevoegen, en het corrigeren van problemen met sommige letters. Deze moderniseringsinspanning was gericht op het combineren van moderne functionaliteit met respect voor het historische ontwerp van het systeem.
Recente en toekomstige uitbreidingen
Heden, Het metrosysteem van Toronto blijft zich uitbreiden met projecten zoals de Ontario Line, de uitbreiding van de Eglinton Crosstown Line en de Finch West Line.
Aanvullende gegevens
De metro van Toronto heeft 52 Rolstoeltoegankelijke stations; Alle stations zullen toegankelijk zijn voor 2025.
Toronto biedt culturele en toeristische attracties in de buurt van metrostations, zoals de CN Tower, het Royal Ontario Museum en de Toronto-eilanden.
De belangrijkste toeristische attracties in Toronto zijn als volgt:
- CN Toren (De Post van de Unie, Yonge-University Lijn): Toronto-pictogram met panoramische uitzichten en de beroemde EdgeWalk.
- Koninklijk Ontario Museum (Museum Station, Yonge-University Lijn): Museum met kunstcollecties, Wereldberoemde cultuur en natuurlijke historie.
- Toronto-eilanden (Veerboot vanaf Jack Layton Ferry Terminal, in de buurt van Union Station): Parken en stranden die toegankelijk zijn voor de veerboot met een prachtig uitzicht op de skyline.
- Ripley's Aquarium van Canada (De Post van de Unie, Yonge-University Lijn): Aquarium met interactieve tentoonstellingen en een prachtige onderwaterloopbrug.
- Distilleerderij District (Het Station van de koning, Yonge-University Lijn): Historisch gebied met winkels, Restaurants en culturele evenementen in voormalige industriële gebouwen.
- Casa Loma (Dupont Station, Yonge-University Lijn): Historisch kasteel met tuinen, Geheime tunnels en tentoonstellingen.
- Kunstgalerie van Ontario (St. De Post van Patrick, Yonge-University Lijn): Een van de grootste kunstgalerijen in Noord-Amerika, met werken van Canadese en internationale kunstenaars.
oude metrokaart
In historische modus, Hier zullen we de oude kaarten ophangen. Momenteel hebben wij deze van het jaar 2014:
