Bytoget Cologne Offisielt kjent som “Kölner Stadtbahn”, er et underjordisk og overflatetransportsystem som opererer i Köln, Tyskland. A veces se le llama “metro de Cologne” pero no se le considera realmente como un metro urbano, men heller som en del av landets jernbanesystemet.
Den ble innviet 11 Oktober 1968, og har 12 linjer som opererer langs 236 stasjoner (42 de er under jorden), fordelt over en bane på ca 198.5 Kilometer (123,34 miles).
Dette transportnettverket dekker både bysentrum og perifere områder og forbinder med forskjellige byer i Köln-Bonn-regionen., som Bergisch Gladbach, Bonn og Frechen.
t-bane kart
Her er Köln bytog kart:
Offisiell nettside
- Dette er offisielle nettsted for bytoget i Köln.
- Dette er nettstedet der de er alle attraksjonene i Köln, med steder du ikke engang kan forestille deg.
Bytogtider Cologne
Köln Urban Train kjører med følgende rutetider:
- Hverdager og lørdager: av 4:30h til 0:30h.
- Søndager og helligdager: av 6:30h til 0:30h.
Priser
Systemet tilbyr følgende prisalternativer:
- Det urbane togsystemet Cologne (Tyskland), kjent som Stadtbahn, tilbyr flere billettalternativer:
- Enveisbillett: Tilgjengelig for korte eller lengre turer, avhengig av kategori. Den grunnleggende enkeltbilletten koster 3,10 EUR (~3,40 USD) og gjelder for 90 minutter i området 1. Førsteklasses billett koster et lite tillegg.
- Dagsbillett: Med en kostnad på 8,60 EUR (~9,43 USD), tilbyr ubegrensede turer i én dag på alle linjer, inkludert busser, trikker og T-bane. Denne billetten er ideell for turister eller de som planlegger å bevege seg mye i løpet av dagen..
- I tillegg til disse alternativene, Det er spesielle billetter som AzubiTicket for unge under opplæring, grupperabatter, og HandyTicket med en reduksjon på 3% ved kjøp via mobilappen.
Bytogets historie Cologne
Historien til “metro” de Colonia (Köln) begynte i tiåret 1960. Byen møtte økende trafikk, så han bestemte seg for å bygge et underjordisk togsystem. Den første delen ble innviet den 11 Oktober 1968, kobler til Friesenplatz og Dom/Hauptbahnhof.
I 1974, ble grunnlagt Stadtbahngesellschaft Rhein-Sieg GmbH, ansvarlig for koordinering av metronettprosjekter, inkludert integrering av Rheinuferbahn. Til 1978, køen 16 begynte å operere mellom Köln-Mülheim og Bonn-Bad Godesberg.
Den første tunnelen på høyre bredd av Rhinen ble ferdigstilt i etapper mellom 1976 og 1983. Denne tunnelen inkluderte nøkkelstasjoner som f.eks Fuldaer Straße, Kalk og Deutz/Messe?. I 1983, stasjonen Kalk Kapelle ble integrert i systemet, tillater en sømløs kryssing med linjen av Königsforst.
Systemet fortsatte å utvide seg. I årene 80, nye linjer og stasjoner ble lagt til. I 1985, linjen ble fullført 18, forbinder med Vorgebirgsbahn?. I tillegg, Store moderniseringer og utvidelser ble utført i de påfølgende tiårene.
I 2009, skjedde en betydelig hendelse: sammenbruddet av Historisches Archiv der Stadt Köln under byggingen av Nord-Süd Stadtbahn, forårsaker døden til to personer (Köln Deutz)?.
Nå, systemet fortsetter å utvide seg. Den tredje fasen av Nord-Süd Stadtbahn omfatter utvidelse av linjen frem til Arnoldshöhe, med fire nye stasjoner planlagt.
Historien om bytogkartet Cologne
Historien til Kölns metrokart (Köln) Den er preget av ulike utviklingsfaser og ulike bidrag fra designere og bedrifter.
20. århundre
Firmaet Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) har vært hovedansvarlig for drift og utforming av metrokartene siden de ble opprettet. I 1968, Når den første linjen i Stadtbahn, det første T-banekartet ble presentert. Dette første kartet, selv om det er rudimentært, gitt en viktig veiledning for brukere av de nye underjordiske rutene. Kartet ble presentert som et enkelt lineært diagram, samkjøring av hovedtrikke- og toglinjene.
På 1990-tallet, 1970, med utvidelse av nettet og innføring av nye linjer og stasjoner, økt nettverkskompleksitet. Av denne grunn, KVB hyret inn flere grafiske designere for å modernisere og tydeliggjøre kartet. En av nøkkeldesignerne i denne epoken var Jürgen Stoll, som introduserte et renere og mer lesbart design, påvirket av t-banekartene til andre store byer som for eksempel London t-bane og paris metro.
I løpet av årene 80 og 90, utviklingen av bytogkartet i Köln fortsatte i samarbeid med designselskapet SSB (Stadtbahngesellschaft Rhein-Sieg GmbH), som bidro til å integrere nye nettverksutvidelser, som linjene som kobles til Bonn. Samlingen av priser og etableringen av Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) i 1987 De påvirket også redesignet av kartet, siden det måtte reflektere et mer sammenkoblet og tilgjengelig transportnettverk.
En av hoveddriverne for designet var Wilhelm Deitermann, en transportingeniør som jobbet med systemplanlegging. Sammen med teamet ditt, var ansvarlig for bybanekartovergangen av Cologne mot en mer forenklet og stilisert grafisk design i årenes løp 80.
21. århundre
I 2004, flyplassstasjonen Köln/Bonn Flughafen ble lagt til kartet, krever en annen betydelig oppdatering. Denne oppdateringen ble utført av et team av designere ledet av Martin Stein, som jobbet for å forbedre tilgjengeligheten og estetikken til kartet, bruke mer karakteristiske farger for hver linje og tydeligere symboler for viktige forbindelser.
Hendelsen i 2009, da den kollapset Historisches Archiv der Stadt Köln, førte til en fullstendig revisjon av kartet for å inkludere det nye Nord-Süd Stadtbahn, hvis andre fase ble fullført i 2015. Dette oppdateringsarbeidet ble administrert av VRS-selskapet i samarbeid med KVB, sikre at det nye designet oppfyller moderne standarder og brukerbehov.
Den tredje fasen av Nord-Süd Stadtbahn og andre planlagte utvidelser er i gang, som vil føre til fremtidige kartrevisjoner. KVB-selskapet og kontraktsdesignere fortsetter å tilpasse designet for å forbedre kartets klarhet og funksjonalitet, å sikre at det i tilstrekkelig grad gjenspeiler Kölns voksende transportnettverk.
Ytterligere data
Det urbane togsystemet Cologne forbinder passasjerer med noen av de mest emblematiske og kulturelle stedene i byen:
- Colonias katedral (Dom): gjennom stasjonen Dom/Hauptbahnhof, Dette gotiske mesterverket er et viktig stopp, hvor besøkende kan beundre prakten til strukturen og den vakre plassen rundt den.
- Museo Ludwig: Ligger nær samme stasjon, Ludwig-museet er kjent for å huse en imponerende samling av moderne og samtidskunst, med verk av Picasso, Warhol og Lichtenstein.
- Kölns historiske sentrum (Altstadt): fra stasjonen Heumarkt, passasjerer kan utforske gamlebyen, full av butikker, Restauranter og tradisjonell arkitektur som gjenspeiler byens rike historie.
- RheinEnergieStadion: Sportsfans kan enkelt nå stadion via stasjonen over bakken Stadion, fotballagets hovedkvarter 1. FC Köln.
- Köln Zoo: Zoo/Flora-stasjon gir direkte tilgang til dyrehagen og den botaniske hagen, gir en dag full av aktiviteter for familier og naturelskere.
Gamle Köln metro kart
På historisk vis henger vi her de gamle T-banekartene, spesifikt er disse fra året 2014 og tidligere år:
