Dublin MetroLink er et infrastrukturprosjekt med høy kapasitet og høyfrekvent offentlig transport, Hvis alt går bra vil det bli innviet i løpet av året 2030.
Dette systemet vil forene Swords, nord for byen, med Charlemont, al på, gjennom en reise på ca 19 Kilometer, mest under jorden. Det vil ha 16 stasjoner som vil knytte sammen nøkkelpunkter som Dublin Airport, University of Dublin og Trinity College.
Fremtidens T-banekart fra Dublin
Fremtidens T-banekart, som fortsatt er under bygging frem til året 2030:
Tidsplaner
MetroLink vil operere med tog hvert tredje minutt i rushtiden, økes til ett tog hver 90 sekunder til året 2060. Reisetiden mellom Swords og Dublin sentrum vil være ca 25 minutter.
Priser
Priser er ennå ikke helt definert, men de forventes å være konkurransedyktige og tilgjengelige, integrert med andre offentlige transporttjenester i Dublin som DART og Luas.
Offisiell nettside
- Dublin Metro offisielle nettsted: MetroLink.no.
- Nettsted med alle Dublin attraksjoner og show.
Historien om T-banen
Dublins MetroLink-prosjekt har vært under utvikling i mer enn to tiår. Det første betydningsfulle forslaget var MetroNorth, parte del plan de transporte “Transport 21” i 2005.
MetroNorth skulle koble Swords med St. Stephen's Green, passerer gjennom Dublin lufthavn. derimot, Økonomiske problemer og skiftende statlige prioriteringer forårsaket forsinkelser og modifikasjoner.
I 2018, Nasjonal transportmyndighet (NTA) sendt inn et revidert forslag under navnet MetroLink. Denne nye planen inkluderte 16 stasjoner og en for det meste underjordisk rute fra Swords til Charlemont. For å forbedre integreringen, Utvekslinger med andre offentlige transportlinjer som DART og Luas ble designet på nøkkelstasjoner som Tara Street og Glasnevin.
MetroLink-prosjektet er delt inn i flere faser. I desember 2019, prøveboringen startet, og i mars 2020, firmaet SNC-Lavalin ble ansatt som driftsrådgiver. Til tross for forsinkelser forårsaket av COVID-19-pandemien, Forskningsarbeidet på feltet ble gjenopptatt i november 2020.
I 2022, jernbaneordren ble godkjent, tillater fremdrift med planlegging og bygging. Atkins, en del av SNC-Lavalin-gruppen, tok seg av detaljdesignene. Byggingen er planlagt å starte i 2025, med en forventet åpning tidlig på 2000-tallet 2030.
Dublin MetroLink karthistorikk
Utformingen av MetroLink-kartet, selv om det har vært kort fordi metroen ennå ikke er utgitt, Det har vært et samarbeid mellom flere enheter og eksperter.
Innledende planlegging og gjennomganger har blitt administrert av National Transport Authority og Transport Infrastructure Ireland (TII). Ingeniører og konsulenter fra SNC-Lavalin og Atkins har spilt avgjørende roller i utviklingen av den detaljerte layouten og stasjonsdesignene..
Kartdesignet har gått gjennom flere iterasjoner, tilpasning til prosjektendringer og offentlig tilbakemelding. Hver versjon har forsøkt å forbedre klarhet og funksjonalitet, sikre en nøyaktig og nyttig representasjon av det foreslåtte systemet. I tillegg, Inkludering av intermodale stasjoner og integrasjon med andre transporttjenester har vært sentrale aspekter ved utformingen, fremheve forbindelsen med DART, Luas og Dublin flyplass.