Frankfurt metro kart

Frankfurt T-bane, Offisielt kjent som “Frankfurter U-Bahn”, er det underjordiske transportsystemet som opererer i byen Frankfurt, Tyskland.

Innviet på 4 Oktober 1968, Systemet har gått gjennom flere utvidelser, med den siste laget inn 2010.

Nå, metroen har 9 linjer som dekker 86 stasjoner, sammen 65 Kilometer (omtrent 40.39 miles). Det er et viktig nettverk for den daglige mobiliteten til innbyggere og turister i byen..

Nedenfor viser vi deg flere Frankfurt undergrunnskart. Klikk på bildet for å se det større:

Vi har forrige kart i PDF-format.

Og en annen versjon med flere Frankfurt-transportlinjer og høyhastighetstoget:

Hvis du ønsker, ha samme kart i PDF-format.

Offisiell nettside

• For mer informasjon, besøk offisielle siden for Frankfurt metro.
• Komplett liste over turistattraksjoner i Frankfurt.

T-bane tidsplaner

Frankfurt metro opererer med følgende tidsplaner:

• Hver dag: av 4:00h til 1:00h.

Frankfurt T-banepriser

På Frankfurts T-banesystem, Prisene er strukturert for å passe ulike behov. I tillegg til enkeltbillettmuligheter (Einzelfahrkarte) og dagsbillett (Tageskarte), det finnes andre alternativer:

*Bruk: Prisene i dollar er tilnærmet i henhold til gjeldende valutakurs og kan variere.

Disse prisene er for Frankfurt-området og kan variere avhengig av den spesifikke RMV-sonen.

Spesialkort og rabatter:

• Frankfurt Card: Dette kortet tilbyr ubegrenset reise på alle RMV-ruter i byen, inkludert flyplassen, i løpet av 1 o 2 dager. I tillegg, gir rabatter på adgang til museer og andre attraksjoner som dyrehagen og Jardin de Palmas, og rabatter på vanlige byturer og cruise på Rhinen. Prisene er 10.50 € for en dag og 15.50 € for to dager.
• Deutschland-Ticket: Tillater ubegrenset reise i hele Tyskland på alle midler for lokal og regional offentlig transport med 49 € per måned.
• JobTicket: Tilbyr reduserte priser for bedrifter som ønsker å legge til rette for transport for sine ansatte, med ulike servicenivåer som tilpasser fordeler og kostnader etter bedriftens behov.

Historien om T-banen

Frankfurt T-bane (U-Bahn) startet driften i 1968, med åpningen av sin første linje mellom Hauptwache og Nordweststadt. Dette arbeidet ble utviklet som svar på det økende behovet for mer effektiv offentlig transport for å erstatte trikker., de var overbelastet.

Opprinnelige planer for systemet går tilbake til 1990-tallet. 1950, da ulike alternativer ble diskutert, inkludert en full underjordisk t-bane, en trikkelinje med underjordiske strekninger (Stadtbahn) og et forhøyet tog. Til slutt, valgt en U-Bahn som i utgangspunktet skulle være et bybanesystem med underjordiske strekninger i sentrum, med tanke på å bli full metro i fremtiden.

Utbyggingen startet med byggingen av linje A i 1963. Den første ruten, som ble innviet i 1968, Den omfattet fem t-banestasjoner i sentrum og koblet til den nye t-baneterminalen i Nordweststadt. I løpet av årene 70 og 80, nettverket opplevde betydelig vekst med utvidelser mot nordvest, øst og sør. Spesielt, forbindelsen under Main River til distriktet av Sachsenhausen ble innviet i 1984, inkludert stasjonen Schweizer Platz.

21. århundre

Nettverk U-Bahn Frankfurt har vokst til å omfatte ni linjer, dekker 86 stasjoner og forbinder ulike nabolag og forsteder. Nøye planlegging tillot inkorporering av underjordiske seksjoner i sentrum og seksjoner i høy grad eller forhøyede i forstedene, gir systemet en unik kombinasjon av t-bane- og bybanefunksjoner.

Systemet administreres i dag av selskapet Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) under foreningens rammer Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV). I det siste tiåret, Nettet er modernisert og transporterer allerede mer enn 130 millioner passasjerer årlig.

Den siste stasjonen som ble åpnet i Frankfurt undergrunn er stasjonen Gateway Gardens, som er en del av linje S9 i S-Bahn Rhein-Main. Denne stasjonen ble innviet den 14 Desember 2019 og det er veldig viktig fordi det gir tilgang til Frankfurt flyplass, noe som gjør livet enklere for reisende og flyplassarbeidere..

Historien om Frankfurt T-banekart

I de tidlige stadiene, Utformingen av Frankfurts T-banekart var enkle diagrammer som viser de få operasjonelle linjene. En av de første designerne som formet den grafiske strukturen på kartet var Otl Aicher, en kjent tysk designer kjent for sitt arbeid med ikonografi for de olympiske leker i München i 1972. Hans minimalistiske tilnærming var banebrytende for den klare representasjonen av ruter.

Over tid, ettersom nye linjer og stasjoner ble lagt til, Kartdesignet ble oppdatert for å inkludere mer informasjon, sikrer tydelig og enkel veiledning for passasjerene. Designere liker Hartmut Esslinger bidratt i de senere år til å opprettholde kartets moderne og forståelige estetikk, som i dag viser et nettverk av ruter sammenkoblet med andre former for offentlig transport, inkludert trikker og regionaltog.

Frankfurt metrokart har også blitt påvirket av intermodalitet med S-Bahn (forstadstog) og det omfattende urbane bussnettet. De ulike linjene er kodet etter farge og tall for å lette navigeringen for beboere og besøkende, integrere nettverket på en logisk måte for alle.

Ytterligere data

Frankfurt Metro forbinder passasjerer til noen av byens mest fremtredende severdigheter:

• Römerberg (Årstid Dom/Römer): Hjertet av gamlebyen, med historiske bygninger og det ikoniske Römer, rådhusets hovedkvarter.
• Museum for moderne kunst (Årstid Dom/Römer): Et stort museum med en bemerkelsesverdig samling av samtidskunst.
• Main Tower (Årstid Willy-Brandt-Platz): Denne skyskraperen tilbyr fantastisk panoramautsikt over Frankfurt og omgivelsene.
• Museum Städel (Årstid Schweizer Platz): Et kunstgalleri som viser samlinger fra middelalderen til samtid.
• Botanisk hage Palmengarten (Årstid Bockenheimer Warte): En enorm park som viser et stort mangfold av flora.

Gamle Frankfurt T-banekart

På et historisk nivå, Vi legger ut gamle kart relatert til T-banen i denne delen. For øyeblikket er de årets 2014 og tidligere år:

 Listen kartet i PDF-format: traffiQ_Liniennetzplan_2011.

Det samme forrige kart, men PDF: MAPA-oficial-traffiQ_Liniennetzplan_2013.