Warszawa metro kart

Innviet på 7 April 1995, T-banen består av to hovedlinjer: Linje M1, Koble nord og sør for byen, og linje M2, Krysser fra øst til vest.

Totalt, Systemets funksjoner 43 stasjoner langs 41 kilometer (25.5 miles) Antall spor. Drevet av Metro Warszawskie, metroen spiller en avgjørende rolle i den daglige mobiliteten til Warszawas innbyggere og besøkende, gi et effektivt og punktlig transportmiddel.

t-bane kart

Nedenfor viser vi deg Warszawa metrokart. Klikk på bildet for å gjøre det større:

Hvis du ønsker det, kan du laste ned den forrige Warszawa metro kart i PDF-format.

Og følgende er kartet over Warszawas jernbanenett:

Warszawa metro rutetabell

• Hverdager og lørdager: 5:00h a 0:00h
• Søndager og helligdager: 5:00h a 23:00h

Priser

Warszawa metropriser varierer, tilby alternativer for ulike behov. Her har du en tabell med hovedprisene:

I tillegg, det er spesielle kort og rabatter. Studentene, Personer med nedsatt funksjonsevne og andre spesifikke grupper kan få tilgang til reduserte priser. Turister kan dra nytte av billetter 24 timer og 3 dager, som tillater ubegrensede reiser innenfor gyldighetsperioden

Offisiell nettside

• Den offisielle nettsiden til Warszawa metro.
• Nettside med alle attraksjoner og show i Warszawa.

Historien om T-banen

Planer for en metro i Warszawa dukket opp 1918, men den store depresjonen og andre verdenskrig utsatte konstruksjonen.

Warszawa-metroen begynte å ta form 1925 con la Warszawa Tramway Authority, som startet de første planene.

I 1938, under ordfører Stefan Starzyński, tunneler begynte å bygges, Men andre verdenskrig stoppet prosjektet..

Ved å nå tiåret av 1950, kommunistene gjenopptok planene med militært fokus, men disse ble kansellert på grunn av høye kostnader.

I 1984, byggingen av T-banen ble gjenopptatt under det kommunistiske regimet, og den første linjen (M1) ble innviet i 1995, conectando Kabaty y Politechnika.

Linjen strakte seg nordover mellom 2003 og 2008, når Młociny. Byggingen av linje M2 begynte i 2010, med Astaldi som leder prosjektet. Den ble innviet i 2015, forbinder øst og vest for byen.

Utvidelser av M2 begynte i 2019 og flere er ventet frem til 2026. Selskapet Kazimierski i Ryba designet fremragende stasjoner som Pl. Wilson, anerkjent for sin unike arkitektur. Wojciech Fangor bidro til den estetiske utformingen av stasjonene, mens byggefirmaene Astaldi og Gülermak İnşaat utførte hovedarbeidene.

Warszawa Metro Kart Historie

Warszawa metrokart har sine røtter i planene til 1925, opprettet av Warszawa Tramway Authority. I 1934, Stefan Starzyński revitaliserte disse planene, selv om krigen kuttet deres fremgang. Etter flere mislykkede forsøk, Den første linjen ble innviet i 1995.

Den moderne utformingen av stasjonene og det nåværende kartet skyldes i stor grad den anerkjente polske kunstneren Wojciech Fangor, som har designet farge- og typografiskjemaene.

Arkitektfirmaet Kazimierski i Ryba bidro også betydelig, designe moderne stasjoner som har fått internasjonal anerkjennelse. Astaldi og Gülermak İnşaat selskaper deltok i konstruksjonen og oppgraderingen av systemet.

Warszawa metrolinjer inn 2024

Warszawa Metro har for tiden to operative linjer, M1 og M2, og planlegger å utvide med nye linjer i fremtiden. Her er en oversikt over stasjonene på begge linjene:

Linje M1 (Młociny – Kabaty)

1. Młociny
2. Wawrzyszew
3. Stirrer Bielany
4. Słodowiec
5. Marymont
6. Plac Wilsona
7. Dworzec Gdański
8. Ratusz Arsenał
9. Świętokrzyska
10. Centrum
11. Politechnika
12. Pole Mokotowskie
13. Racławicka
14. Wierzbno
15. Wilanowska
16. Służew
17. Ursynów
18. Stokłosy
19. Imyelin
20. Natolin
21. Kabaty

Linje M2 (Bemowo – Brodno)

1. Bemowo
2. Ulrychów
3. Księcia Janusza
4. Młynów
5. Płocka
6. Rondo Daszyńskiego
7. Rondo ONZ
8. Świętokrzyska
9. Nowy Świat-Uniwersytet
10. kopernik vitenskapssenter
11. Nasjonalstadion
12. Vilnius jernbanestasjon
13. svensk
14. Targówek Mieszkaniowy
15. Trotskij
16. Retrett
17. Kondratowicz
18. Brodno

Ytterligere data

Warszawa Metro er kjent for sitt varierte arkitektoniske design, med stasjoner som spenner fra moderne design til påvirkninger fra sovjettiden. noen stasjoner, som Pl. Wilson, De har blitt internasjonalt anerkjent for sin arkitektur.

Systemet har også bidratt betydelig til byutviklingen i Warszawa, forbedre tilgjengeligheten og tiltrekke seg investeringer i områder langs rutene. I tillegg, Metroen integreres perfekt med andre former for offentlig transport, legge til rette for overføringer mellom tog, trikker og busser.

De viktigste turistattraksjonene i Warszawa er disse:

• Kongeslottet (Ratusz Arsenał, Linia M1): Et majestetisk restaurert slott, residens for polske konger og arena for viktige historiske og kulturelle begivenheter.
• Kongelig bad (Politechnika, Linia M1): Park og palass til den siste kongen av Polen, kjent for sine utendørs Chopin-konserter og historiske arkitektur.
• Kultur- og vitenskapspalasset (Centrum, Linia M1): Den høyeste bygningen i Polen, med panoramautsikt, teatre, kinoer og museer. Det er et symbol på Warszawa.
• Warszawa-opprørsmuseet (Rondo Daszyńskiego, Linia M2): Moderne museum dedikert til opprøret av 1944, med interaktive utstillinger som forteller historien om opprøret.
• kopernik vitenskapssenter (Centrum Nauki Kopernik, Linia M2): Interaktivt vitenskapssenter, Ideell for alle aldre, med planetarium og praktiske eksperimenter.
• Havfruemonumentet (Ratusz Arsenał, Linia M1): Ikonisk havfruestatue, Warszawa symbol, ligger på torget i gamlebyen.
• Vistula Boulevards (Centrum Nauki Kopernik, Linia M2): Gå langs elven Vistula med kafeer, sykkelfelt og friområder. Perfekt for en avslappende spasertur.