Berlin metro kart

Den Berlin T-bane, lokalt kjent som “Berliner U-Bahn”, er underjordisk transport i hovedstaden i Tyskland. Innviet i 1902, Dette systemet består av 10 linjer som går totalt 155,4 Kilometer (96,56 miles) og har 175 stasjoner.

Berlin metro har for tiden linjene: U1, U2, U3, U4, U5, U6, U7, U8 og U9. U55-linjen var fullstendig integrert i U5-linjen. Den siste T-baneutvidelsen var i desember 2020.

t-bane kart

Nedenfor viser vi deg Berlin metro kartet. Klikk på bildet for å se det større:

• Versjon av Berlin metro kart i PDF-format.

Kartet over er originalt fra en grafisk designer Armbrøst, lav Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International. Modifisert av mapametro.com under samme lisens.

Andre kart

• Versjon av sekund Berlin metro kart i PDF.

Offisiell nettside

• For mer informasjon, Du kan besøke den offisielle nettsiden til Berlin Metro: Berliner Verkehrsbetriebe.
• For de som planlegger tilbringe flere dager i byen Berlin og vil utforske, denne nettsiden det er et alternativ utmerket for å få ideer og noen ganger gode rabatter.

Berlins T-banetider

Den U-Bahn fra Berlin opererer med følgende tidsplaner:

• mandag til fredag: av 4:00 en 1:00
• lørdager: 24 timer
• Søndager og helligdager: 24 timer

Priser

Berlin Subway Fare System, drives av Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), tilbyr ulike billettalternativer. Neste, En tabell presenteres med hovedprisene i euro og tilsvarende i amerikanske dollar (slik at turister får en bedre oversikt over prisen):

Spesielle kort

Berlin WelcomeCard: Dette kortet er ideelt for turister og tilbyr ubegrenset transport på t-banen, pluss rabatter på mer enn 200 severdigheter. Prisene er:

• 48 timer: 26,00 € (28,60 USD)
• 72 timer: 36,00 € (39,60 USD)
• 4 dager: 45,00 € (49,50 USD)
• 5 dager: 49,00 € (53,95 USD)
• 6 dager: 54,00 € (59,40 USD)
• WelcomeCard Museumsinsel: 54,00 € (59,40 USD), inkluderer gratis inngang til museene på Museumsøya.
• Billettsalg til museum: Prisen avhenger av museet, noen ganger har de gode rabatter.

CityTourCard: Et annet alternativ for turister, tilbyr opp til 40% rabatt på ulike attraksjoner.

• 48 timer: 22,10 € (24,30 USD)
• 72 timer: 33,10 € (36,40 USD)
• 4 dager: 43,60 € (48,00 USD)
• 5 dager: 49,00 € (53,95 USD)?.

Billett 29 Euro: Introdusert i 2024, tillater ubegrenset reise i AB-soner i én måned, men en kontrakt er nødvendig 12 måneder.

Berlin-Ticket S: Tilgjengelig for innbyggere som mottar velferd, denne månedsbilletten koster 9,00 € (9,90 USD)?.

Historien om Berlin-t-banen

Historien til Berlin-t-banen, kjent som Berliner U-Bahn, Starter kl 1880 med en visjon om elektrisk pioner Werner von Siemens, som foreslo bygging av en Hochbahn (forhøyet tog) å forbedre transporten i den voksende metropolen.

Det var ikke før 1896 at myndighetene godkjente prosjektet og startet arbeidet med Gitschiner Straße i Kreuzberg. Den første linjen ble innviet på 15 februar 1902, kobler til Stralauer Tor lure Potsdamer Platz?.

I årene etter, systemet ekspanderte raskt. I 1903, Linjen utvidet til Warschauer Brücke og Zoologischer Garten, legge til totalt elleve kilometer. Bygging av underjordiske tunneler, drevet av den rike byen Charlottenburg, demonstrerte levedyktigheten til underjordiske linjer. Til 1913, T-banen hadde 35 kilometer med ruter, inkludert viktige utvidelser til Spittelmarkt, Alexanderplatz og Schönhauser Allee, i følge Berliner Unterwelten.

Første verdenskrig

Utbruddet av første verdenskrig i 1914 stoppet utvidelsen. derimot, under republikken Weimar, utviklingen fortsatte. I 1923, Kommunestyret overtok kontrollen over Hochbahngesellschaft, det private selskapet som administrerte metroen, og begynte å bygge nye linjer, inkludert GN-Bahn (i dag U8) og Nord-Süd-Bahn (hei U6)?.

Andre verdenskrig

Andre verdenskrig brakte betydelig ødeleggelse. Bombingen skadet mange stasjoner og tunneler. I 1945, En flom forårsaket av ødeleggelsen av en del av tunnelen nedsenket del av systemet. Til tross for skaden, Gjenoppbyggingen gikk raskt og tjenesten ble gjenopprettet til store deler av systemet kort tid etter krigens slutt..

etterkrigs

Delingen av Berlin i 1961, med byggingen av den berømte Berlinmuren, påvirket drastisk U-Bahn. Linjene på øst og vest for byen ble skilt, og flere stasjoner ble “Spøkelsesstasjoner”. I Vesten, Nye linjer som U9 ble bygget og andre ble utvidet for å forbedre tilkoblingen i Vest-Berlin, i følge Die Geschichte Berlins.

Etter Berlinmurens fall i 1989, prosessen med gjenforening av metrosystemet begynte. Spøkelsesstasjoner ble gjenåpnet og systemet ble omfattende modernisert. Den U-Bahn Berlin har fortsatt å vokse, tilpasse seg behovene til den moderne byen og opprettholde dens rolle som et viktig element i offentlig transport.

21. århundre

Den siste t-banestasjonen i Berlin som åpnet er Rotes Rathaus. Denne stasjonen ble innviet den 4 Desember 2020 som en del av U5-linjeforlengelsen, som nå forbinder stasjonen Hauptbahnhof med stasjonen Hönow, integrere den gamle linjen U55

Historien om Berlins T-banekart

Det første Berlin-t-banekartet dukket opp kort tid etter innvielsen av den første linjen i 1902. Dette første kartet, veldig enkel i sin design, reflekterte de første rutene fra Stralauer Tor før Potsdamer Platz og så til Warschauer Brücke og Zoologischer Garten. I disse første årene, firmaet Siemens & Halske, ansvarlig for den første byggingen, Det hadde også en rolle i den grafiske representasjonen av systemet.

Med utvidelsen av T-banen i årene 1920, behovet for et mer detaljert og forståelig kart ble tydelig. I løpet av denne tiden, kart ble mer komplekse, å inkludere farger for å skille linjer og forbedre klarheten til stasjoner og forbindelser. Den Hochbahngesellschaft, som styrte T-banen, var ansvarlig for disse første fremskrittene innen kartdesign.

Berlinmurens tid

Byggingen av Berlinmuren i 1961 delte byen og T-banesystemet. I løpet av denne tiden, Metrokart viste stasjonene “spøkelse” i Øst-Berlin, som var stasjoner som tog passerte uten å stoppe. I denne perioden ble det også opprettet nye linjer i Vest-Berlin, som gjorde T-banekart enda viktigere for navigering i en delt by.

Modernisering og digitalisering

Med gjenforeningen av Berlin i 1989, T-banekartet trengte en fullstendig overhaling. Ingeniører og designere jobbet for å integrere øst- og vestlinjen, eliminere spøkelsesstasjoner og oppdatere systemet for å gjenspeile en samlet by. Selskaper som BVG (Berliner Verkehrsbetriebe) De tok seg av disse oppdateringene, sikre at kartene var nøyaktige og enkle å bruke.

For tiden

Vedlikehold og oppdatering av Berlins T-banekart utføres av Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). BVG er det offentlige selskapet som er ansvarlig for offentlig transport i Berlin, som inkluderer ikke bare t-banen (U-Bahn), men også busser, trikker og ferger.

BVG er ansvarlig for at metrokartet reflekterer alle linjer nøyaktig, stasjoner og eventuelle endringer i tjenesten. De bruker avansert teknologi og spesialisert programvare for å designe og oppdatere kart, sikre at de er klare og enkle å forstå for alle brukere, både innbyggere og turister. Selskapet samarbeider også med grafiske designere og kartografieksperter for å holde kartdesignet oppdatert og funksjonelt.. I tillegg, BVG tilbyr digitale og fysiske versjoner av kartet, tilgjengelig på stasjoner og online.

Ytterligere data

Den U-Bahn Det er ikke bare et transportmiddel, men også en refleksjon av Berlins historie og kultur. På stasjonen Alexanderplatz, For eksempel, du kan se veggmalerier som forteller historien til Berlin. I tillegg, han U-Bahn tilbyr direkte tilgang til flere turiststeder som f.eks Checkpoint Charlie og Pergamonmuseet. Under viktige hendelser, som filmfestivalen i Berlin, systemet tilpasser seg for å lette strømmen av besøkende, viser sin betydning i det daglige og kulturelle livet i byen.

Nedenfor viser vi de mest interessante stedene i Berlin og deres tilsvarende metrostopp:

• Brandenburger Tor (Brandenburger Tor, U-Bahn U55): Det ikoniske symbolet på tysk gjenforening og et av de mest besøkte monumentene i Berlin.
• TV-tårn (Alexanderplatz, U-Bahn U2, U5, U8): Tysklands høyeste TV-tårn tilbyr spektakulær panoramautsikt over byen fra observasjonsdekket.
• Reichstag (Bundestag, U-Bahn U55): sete for det tyske parlamentet, kjent for sin glasskuppel som tilbyr en fantastisk utsikt over Berlin.
• Museumsinsel (Museumsinsel, U-Bahn U6): Sett med fem verdenskjente museer, inkludert Pergamonmuseum og Neues Museum, erklært et UNESCOs verdensarvsted.
• East Side Gallery (Warschauer Straße, U-Bahn U1, U3): Den lengste delen av Berlinmuren dekorert med veggmalerier av kunstnere fra hele verden, symboliserer frihet og kreativitet.
• Checkpoint Charlie (Kochstraße, U-Bahn U6): Den berømte kalde krigens grenseovergang mellom Øst- og Vest-Berlin, nå omgjort til et historisk museum.
• Potsdamer Platz (Potsdamer Platz, U-Bahn U2, U3): Et moderne underholdnings- og handelssenter, som symboliserer det nye Berlin.
• Schloss Charlottenburg (Richard-Wagner-Platz, U-Bahn U7): Det største barokkpalasset i Berlin, omgitt av vakre hager og et kunstmuseum.

Gamle Berlin t-banekart

I historisk modus, Vi viser i denne siste delen, gamle Berlin t-banekart. I dette tilfellet er de fra året 2014 og tidligere. Klikk på følgende kart Metro, for å se større bilder:

ANBEFALING: På denne nettsiden kan du finne en liste over alle attraksjonene i Berlin, museer, severdigheter, og andre interessante ting om byen Berlin.