Chengdu Metro Kart

Chengdu t-bane, kjent på kinesisk som 成都地铁 (Chéngdū Dìtiě), er Chengdus raske transportsystem, hovedstaden i Sichuan-provinsen i Kina.

Siden innvielsen har 27 September 2010, Chengdu metro har opplevd en spektakulær vekst. Fra 2024, systemet inkluderer 19 operative metrolinjer, og en trikkelinje (T2). Med en samlet utvidelse på mer enn 558 Kilometer (347 miles) og mer enn 370 stasjoner, Systemet har økt betraktelig i størrelse og kapasitet.

t-bane kart

Nedenfor viser vi deg Chengdu metrokart i to forskjellige formater. Klikk på bildet for å se det større:

Forrige Changdu Subway Map i PDF. Vi vet ikke sikkert hvem som tilhører studiepoengene., muligens til nettet TravelChinaGuide.

det samme Changdu metro kart i PDF-format.

Tidsplaner

• Chengdu undergrunnsbane opererer 6:00 en 23:00 hver dag, med noen variasjoner avhengig av den spesifikke linjen.

Offisiell nettside

• Du kan få mer informasjon og oppdateringer på den offisielle nettsiden: www.chengdurail.com.

Chengdu T-banepriser

Chengdu Metro bruker takstsystem basert på tilbakelagt distanse. Neste, En tabell presenteres med hovedprisene i kinesiske yuan (CNY) og tilsvarende i amerikanske dollar (USD) slik at utlendinger har en bedre oversikt over prisen:

Maksimumsprisen for en enkelt tur innenfor T-banenettet er 12 CNY (omtrent 1.71 USD).

Betalingsmetoder

Passasjerer kan kjøpe billetter med kontanter på automatiske og halvautomatiske billettautomater på stasjonene. Disse maskinene aksepterer mynter 1 CNY og sedler 5, 10 og 20 CNY. I tillegg, Det er mulig å betale elektronisk ved bruk av applikasjoner som f.eks WeChat Pay og Alipayetter det de sier på nettsiden Chengdu Expat.

Kort og spesialrabatter

Chengdu Metro tilbyr ulike kort og spesialrabatter:

• Tianfu Tong Card (天府通卡): Et oppladbart transportkort som tilbyr en 10% rabatt på billettprisen.
• Kort for seniorer (65-69 år): Brukere i denne aldersgruppen får også en 10% av.
• Turistkort: Det er spesielle kort designet for turister, som tillater ubegrensede reiser for en bestemt periode, legge til rette for turisme i byen.

Historien om Chengdu Subway

Chengdu T-bane startet tjenesten 27 September 2010 med åpningen av Linje 1. China Railway Engineering Corporation og China State Construction Engineering Corporation samarbeidet om dette første prosjektet, under ledelse av ingeniøren Gao Shilian. Den første fasen koblet til Shengxian Lake lure Century City og koster ca 7 milliarder yuan, med utvidelser som fulgte i juni 2013 og juli 2015.

Den Linje 2, Que une Xipu med Longquanyi, ble innviet den 16 September 2012 Etter byggestart 29 Desember 2007, styrt av China Railway No.2 Engineering Group Co., Ltd.

I April 2012 var lansert Linje 3, som strekker seg fra Chengdu Medical College til Shuangliu West Station og åpner 31 Juli 2016. China Railway Group Limited overvåket bygging med Zhao Xiaogang som sjefingeniør.

Den Linje 4, som ble innviet den 26 Desember 2015, med en andre fase fullført i desember 2016, var under tilsyn av China Communications Construction Company og ingeniør Li Xiaoguang.

Byggingen av Linje 5 startet i mai 2016, innvielse av 27 Desember 2019. Denne linjen ble regissert av Wang Jianping fra China Railway Construction Corporation.

Den Linje 7, en krets av 38.61 kilometer rundt sentrum av Chengdu, den ble bygget av China Railway Construction Engineering Group, dirigida av Chen Wenhua, og innviet på 6 Desember 2017.

Den Linje 10, forbinder Chengdu sentrum med Shuangliu internasjonale lufthavn, ble innviet den 6 September 2017 under tilsyn av Zhang Zhongwei av China Railway Engineering Corporation.

Tiår av 2020

Den Linje 6, Kjent som den lengste uforgrenede linjen i Kina, startet driften på 18 Desember 2020, og ble bygget av China State Construction Engineering Corporation under ledelse av Xu Jianping.

Den Linje 8 og Linje 9 ble innviet samtidig på 18 Desember 2020. Køen 8 ble ledet av Zhang Wei av China Railway Group Limited, mens Linjen 9, kjent for å være den første førerløse T-banelinjen i det vestlige Kina, ble regissert av Liu Bin av China Communications Construction Company.

Linje 17, som begynte å jobbe i 2020, ble utviklet for å forbedre tilkoblingen mellom strategiske områder, inkludert nye byutviklinger og industrisoner. Prosjektet ble ledet av China Railway Construction Corporation, som har vært involvert i en rekke infrastrukturprosjekter over hele landet. Sjefingeniøren for prosjektet var Zhang He, en veteran fra massetransportprosjekter som har bidratt betydelig til design og utførelse av metrosystemer i Kina.

Linje 18 spiller en avgjørende rolle i forbindelsen mellom den sørlige jernbanestasjonen og Tianfu internasjonale lufthavn, legge til rette for mer effektiv tilgang til lufttransport. Denne delen var en felles innsats av China State Construction Engineering Corporation og China Communications Construction Company, som gjenspeiler samarbeidet mellom de største byggefirmaene i landet. Engineering ble utført av Li Meng, hvis erfaring inkluderer planlegging og gjennomføring av flere metrolinjer i store kinesiske metropoler.

For tiden

Endelig, den Linje 19, nylig åpnet og forbinder de to internasjonale flyplassene i Chengdu. Dette prosjektet ble ledet av China Railway Engineering Corporation, med Tao Cheng som sjefingeniør, utmerker seg for sitt fokus på høyhastighets- og høykapasitetsløsninger for tette trafikkområder.

I dag, i året 2024, Chengdu metrosystem inkluderer 19 driftslinjer og en trikkelinje (T2). Linjene i drift er Linjen 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 17, 18, 19 og trikkelinjen T2, sammen med andre linjer som fortsatt er under bygging eller i planleggingsfasen.

Fuentes: Chengdu Bendibao, WikiMili.com, Sepanta design)?.

Historien om Chengdu T-banekart

Det første Chengdu T-banekartet ble designet parallelt med byggingen av linjen 1, som ble innviet i 2010. Den originale designen fokuserte på klarhet og brukervennlighet for passasjerer. Firmaet China Railway Eryuan Engineering Group Co., Ltd. (CREEC) var medvirkende til de første designene og kartleggingen av metroinfrastruktur.

Etter hvert som T-banen ble utvidet, kartdesign utviklet seg til å inkludere flere linjer og stasjoner. I 2016, køen 9 fra Chengdu t-bane, den første helautomatiserte linjen i det vestlige Kina, skilte seg ut for sine innovative stasjonsdesign. for denne linjen, selskapene Sepanta Design og Jiang & Associates Design (J&A), begge ledere innen transportdesign, De samarbeidet tett for å utvikle unike og moderne konsepter.

Nøkkelbedrifter og designere

• Sepanta Design: Et London-basert arkitektonisk designstudio, kjent for sitt fokus på å skape funksjonelle og konseptuelle rom. Ledet av Reza Esmaeeli, Teamet designet stasjonsinteriør som gjenspeiler den lokale kulturen i Chengdu og tradisjonen med Sichuan silke og broderi..
• Jiang & Associates Design (J&A): Et av Asias største interiørdesignfirmaer, på grunn av Shenzhen. J&A har blitt anerkjent som “Det mest innflytelsesrike designteamet i Kina” i løpet av 10 år på rad. J&A samarbeidet i utformingen av stasjoner for å garantere en minneverdig estetisk opplevelse for passasjerer.
• SOHOVita: En global design- og ledelsesplattform som forbinder internasjonale designere med arkitektoniske prosjekter i Kina. SOHOVita tilrettelagt samarbeid mellom utenlandske designere og kinesiske prosjekter, sikre effektiv kommunikasjon og samsvar med internasjonale designstandarder.

Innovasjoner og designtemaer

Oppsettet av kartet og stasjonene på linjen 9 ble inspirert av den rike broderi- og silkekulturen i Sichuan. Designerne søkte å uttrykke teksturen til lokal kultur ved å bruke moderne og futuristiske materialer. Hver stasjon har en særegen fargepalett og tilpassede arkitektoniske elementer.

Lysdesignet er utviklet av BPS Electrical and Mechanical Consultants?.

Fuentes: My Modern Met,? Sepanta Design.?

Ytterligere data

Stasjoner i nærheten av steder som Tianfu-plassen, Renmin Park og Chunxi Street gir rask tilgang til noen av byens mest ikoniske attraksjoner. I tillegg, Stasjoner som Chengdu Giant Panda Breeding and Research Center lar turister enkelt få tilgang til store steder i byen via offentlig transport. Dette er de viktigste stedene:

1. Giant Panda Research and Breeding Center (Panda Avenue, Linje 3): Observer pandaer i deres naturlige habitat, lære om bevaring av den.
2. Folkets Park (Tianfu-plassen, Linje 1 og 2): Nyt rolige turer, innsjøer og hager i hjertet av Chengdu.
3. Calle Jinli (Huaxiba, Linje 1): Utforsk Sichuan kultur og mat på en tradisjonell gate full av liv.
4. Templo Wuhou (Gaoshengqiao, Linje 3): Oppdag historien til de tre kongedømmene ved dette tempelet dedikert til den berømte strategen Zhuge Liang.
5. Calle Kuan Zhai Xiangzi (Folkets Park, Linje 2): Spaser gjennom historiske smug som kombinerer gammel og moderne arkitektur.
6. Museo de Chengdu (Tianfu-plassen, Linje 1 og 2): Lær om Chengdus rike historie og kultur på dette interaktive museet.
7. Qingyang Temple kulturpark (Baiguolin, Linje 4): Besøk dette gamle taoisttempelet omgitt av vakre hager.
8. Plaza Chunxi Road (Chunxi Road, Linje 2 og 3): Handle i moderne butikker, nyt restauranter og underholdning i dette viktige kommersielle området.

Gamle Chengdu undergrunnskart

Som en historisk registrering vil vi legge ut de gamle kartene over Chengdu-metroen i denne delen., i dette tilfellet er de fra årene 2014 og tidligere. Klikk på bildet for å se det større: