København metro, også kjent som “Københavns Metro” o “S-tog”, er det underjordiske og overflatetransportsystemet som opererer i Danmarks hovedstad, i Europa.

Innviet på 19 Oktober 2002, har ekspandert gjennom årene med sin siste utvidelse utført i 2007. Nå, systemet dekker 170 Kilometer (omtrent 105.63 miles), lure 84 stasjoner som dekker både sentrum og randområder.

Her er København metro kart:

København Metro rutetider

Metroen opererer med følgende tidsplaner:

Hver dag: kontinuerlig tjeneste 24 timer med forskjellige frekvenser.

Priser

Metroen i København bruker et sonebasert prissystem, som også strekker seg til resten av hovedstadsregionens kollektivnett. Byen er delt inn i flere soner, og prisen på billettene varierer avhengig av hvor mange områder turen dekker.

Enveisbillett: Cuesta 24 kr (~3,50 USD) for en tur som dekker to områder, minimum tilgjengelig takst. Hver enkelt billett er gyldig for 1 time fra kjøp og kan brukes på busser, tog og T-bane innenfor dekkede områdene.
Bill of 24 Timer: Tilbyr ubegrenset reise i alle områder av København under 24 timer pr 160 kr (~23,50 USD). Ideell for turister og de som planlegger å reise gjennom forskjellige deler av byen på en enkelt dag.
Bypass: Tilgjengelig i versjoner for 24, 48, 72, 96 og 120 timer, Dette passet dekker ubegrenset reise i sonene 1-4 (som inkluderer flyplassen) i løpet av gyldighetsperioden. Prisene varierer mellom 80 kr (~11,75 USD) til 24 timer, før 300 kr (~44 USD) for bestått av 120 timer.
Tarjeta reisekort: Et oppladbart kort som tilbyr lavere priser og fleksibilitet. Reisende kan belaste saldo og betale kun for de reiste områdene. Det er et populært valg for beboere og hyppige reisende.
Rabatt- og familiebilletter: Barn under 12 år reiser gratis med en voksen som har gyldig billett. I tillegg, det er rabatter for studenter og seniorer.

Offesiell nettside

For mer informasjon, besøk Copenhagen Metro offisielle side.

Komplett liste over turistattraksjoner i København i den populære Hjemmeside for billettsalg. I tillegg til å oppdage nye alternativer, du kan kjøpe billetter på forhånd, unngå lange køer, dårlig vær og noen ganger, få rabatt 20%.

Historien om T-banen

København metro, en moderne juvel av offentlig transport, åpnet dørene inn 2002 etter år med planlegging.

Røttene går tilbake til begynnelsen av 1990-tallet. 1990, da den danske regjeringen besluttet å forbedre transportinfrastrukturen i hovedstadsregionen. Inspirert av den økende etterspørselen etter et mer effektivt og bærekraftig nettverk, Myndighetene utviklet et avansert underjordisk system som også kunne fungere på overflatenivå.

Det opprinnelige designet inkluderte to hovedlinjer, M1 og M2, som går gjennom sentrum og forbinder forstadsområder. Disse linjene utvidet til å dekke flere nabolag, gir et komplett nettverk av rask tilgang til de viktigste stedene i metropolen.

Åpningen av M3-linjen, kjent som “Byringen”, i 2019 markerte en milepæl i systemets utvidelse ved å lage en sirkulær linje som forbinder viktige områder av byen.

Fra begynnelsen, Metroen har innlemmet førerløse automatiske tog som kjører kontinuerlig, 24/7. Denne tilnærmingen har gjort det mulig for metroen i København å bli en målestokk innen rask transport, effektivt og trygt, betjener millioner av passasjerer hvert år.

København Metro Kart Historie

Utviklingen av metrokartet i København er sammenvevd med veksten og historien til byens transportsystem. Siden den første unnfangelsen, Designet har hatt som mål å tilby passasjerene en klar og forståelig representasjon av nettverket.

Den første versjonen av kartet, laget av designfirmaet COWI, reflekterte de tidlige stadiene av systemet da linjene M1 og M2 åpnet inn 2002. Denne utformingen ble forenklet for å vise strategiske forbindelser og hovedstasjoner, da systemet utvidet sine linjer mot Vanløse og flyplassen.

Med åpningen av M3-linjen, o Byring, i 2019, kartet ble redesignet for å inkludere det sirkulære nettverket, gir et klart visuelt perspektiv på den nye ruten.

Designerne Kristoffer Bæk og Pasha Omelekhin utviklet et uoffisielt design som integrerte T-banelinjene, S-tog og andre transporter, dermed oppnå et kart som viser ikke bare rutene, men også deres plassering i byen for bedre orientering. Dette designet ble inspirert av ikoniske systemer som London, slik at førstegangsreisende og lokale reisende enkelt kan planlegge sine ruter.

Den opprinnelige ideen om et T-banesystem i København går flere tiår tilbake før åpningen av T-banen. Det var tidligere forsøk i årene 70 og 80, men økonomiske problemer og politiske uenigheter forsinket fremgangen. Til slutt, i tiåret av 1990, konsortiet Ørestadsselskabet I/S ble dannet for å finansiere og bygge de første linjene, dermed etablere grunnkartet for utvidelsene som fulgte.

Nå, kartet oppdateres for å gjenspeile de nye linjene, stasjoner og tekniske forbedringer inkludert M4-banen til Nordhavn og fremtidige utvidelser til Sydhavnen. Med et nettverk som dekker 39 sesonger og fortsetter å utvide seg, Kartdesignet er avgjørende for funksjonaliteten til systemet og effektiv mobilitet for lokale passasjerer og turister.

Ytterligere data

Metroen i København gir direkte tilgang til mange viktige destinasjoner i byen:

Tivoli (Årstid: København H): Denne historiske fornøyelsesparken, som åpnet seg 1843, Det er en unik blanding av sjarmerende hager, spennende attraksjoner og kvalitetsrestauranter.
Ny havn (Årstid: Kongens Nytorv): Den fargerike havnen med sine barer og restauranter er et pittoresk sted å spasere, tilbyr en veldig hyggelig atmosfære hele året.
Den lille havfrue (Årstid: Østerport): Inspirert av den berømte historien til HC Andersen, Denne statuen er et av de mest gjenkjennelige ikonene i København.
Palacio de Amalienborg (Årstid: Marmorkirken): Residens for den danske kongefamilien, med sin imponerende arkitektur og daglige vaktskifte.
Runde tårn (Årstid: Nørreport): Historisk observasjonstårn med en unik spiralrampe som gir en spektakulær utsikt over byen.