Hong Kong Mass Transit Railway, lokalt kjent som 港鐵 (MTR), opererer i Hong Kong Special Administrative Region.
Dette metrosystemet ble innviet på 1 Oktober 1979, dekker 174.7 kilometer (108.6 miles) av spor og å ha 95 Stasjoner og 11 Hovedlinjer. Den transporterer mer enn fem millioner passasjerer daglig, Tilbyr en pålitelig og punktlig tjeneste.
t-bane kart
Nedenfor viser vi deg Hong Kong metro kart. Klikk på bildet for å se det større:
det samme Hong Kong metro kart i PDF-format.
Offisiell nettside
- Besøk den offisielle MTR-nettsiden for mer informasjon: MTR Hongkong.
- På denne andre nettsiden kan du se noen Hong Kong attraksjoner som har rabatter.
Hong Kong T-banetider
Hong Kong MTR har litt forskjellige tidsplaner på ukedager og i helger eller helligdager. Neste, åpningstidene er detaljert:
| Linje | Ukedagsplan | helgeplan |
|---|---|---|
| Island Line | 05:50 – 01:21 | 06:00 – 01:00 |
| Tsuen Wan Line | 06:00 – 01:00 | 06:00 – 01:00 |
| Kwun Tong Line | 05:50 – 00:59 | 06:00 – 01:00 |
| Tseung Kwan O Line | 05:30 – 00:59 | 06:00 – 01:00 |
| South Island Line | 06:00 – 01:00 | 06:00 – 01:00 |
| Tung Chung Line | 05:48 – 00:52 | 06:00 – 01:00 |
| Tuen Ma Line | 05:45 – 00:59 | 06:00 – 01:00 |
| East Rail Line | 05:30 – 00:59 | 06:00 – 01:00 |
| Airport Express | 05:54 – 00:48 | 06:00 – 01:00 |
Ved spesielle anledninger, som nyttår eller viktige hendelser, MTR utvider tjenestetiden for å ta imot flere passasjerer.
Hong Kong T-banepriser
| Type billett | Pris i HKD | Pris i USD |
|---|---|---|
| Enveisbillett | 10-25 HKD | 1.28-3.20 USD |
| Flyplassbillett tur-retur | 55-105 HKD | 7.05-13.46 USD |
| Kort Octopus (Voksen) | 10-25 HKD | 1.28-3.20 USD |
| Kort Octopus (Barn) | 5-12.5 HKD | 0.64-1.60 USD |
| Turistkort (1 dag) | 65 HKD | 8.32 USD |
Kort Octopus: Et oppladbart kort som tilbyr rabatterte priser og kan brukes i butikker og restauranter. Det er det mest praktiske alternativet for beboere og er også tilgjengelig for turister.
Turistkort (1 dag): Dette kortet tillater ubegrenset turer på MTR for 24 timer fra første gangs bruk. Cuesta 65 HKD (omtrent 8.32 USD) Og det er ideelt for turister som planlegger å utforske byen intensivt på en enkelt dag.
Flyplassbillett tur-retur: Tilbyr en rundtur mellom flyplassen og en hvilken som helst MTR-stasjon for en pris på 55-105 HKD (7.05-13.46 USD), avhengig av avstanden.
Historien om T-banen
20. århundre
Ideen om å bygge et raskt transportsystem i Hong Kong oppsto i årene 60 på grunn av rask befolkningsvekst. I 1966, den britiske regjeringen bestilte transportkonsulenter Freeman, Fox, Wilbur Smith & Associates en mulighetsstudie. I 1967, presentaron el “Estudio del Transporte Masivo de Hong Kong”, som anbefalte bygging av et system av 40 miles (64 kilometer) hurtigtog i seks etapper, med forventet gjennomføring mellom 1973 og 1984.
Den 1 Oktober 1979, den første linjen i MTR ble innviet, den Kwun Tong Line, Det var å gå fra Kwun Tong en Shek Kip Mei. Denne første delen hadde bare 15 Kilometer, Men det var veldig populært. Kort tid etter, linjen ble forlenget sørover for å inkludere Tsim Sha Tsui stasjon.
I 1980, Den underjordiske forbindelsen til havnen ble åpnet, forbinder Tsuen Wan-linjen med sentralstasjonen. Dette markerte en betydelig endring i byens kollektivtransport. Fem år senere, i 1985, innvielsen av Island Line, forbinder Central til Chai Wan, dekker nordkysten av Hong Kong Island.
I løpet av årene 90, MTR-systemet fortsatte å ekspandere. I 1997, med overføring av suverenitet til Hong Kong fra Storbritannia til Kina, køen Island spredte seg til de østlige distriktene på Hong Kong Island. I tillegg, kortet ble satt inn Octopus, som revolusjonerte betalingssystemet, slik at passasjerer kan reise gjennom MTR-nettverket og betale for andre tjenester som butikker og restauranter.
21. århundre
I 2007, MTR fusjonerte med jernbanen Kowloon-Canton (KCR), konsolidere nettverket ditt og utvide rekkevidden ytterligere. I 2018, høyhastighetsbaneforbindelse ble innviet Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, tillater rask reise mellom Hong Kong og større byer på fastlands-Kina.
MTR har implementert ulike teknologiske innovasjoner, som plattformdører, sanntidsinformasjonssystemer og automatiske takstinnkrevingssystemer. Disse forbedringene har økt brukervennligheten, sikkerhet og effektivitet for passasjerene.
Hong Kong Subway Kart historie
Utformingen av Hong Kong T-banekart har utviklet seg betydelig siden det ble opprettet. På de første årene, prioriteringen var grunnleggende funksjonalitet, men over tid har det blitt et viktig verktøy for bynavigasjon.
Opprinnelse og første design
På 1990-tallet, 1970, da MTR startet sin virksomhet, Kartene var enkle og rudimentære. Det første kartet, opprettet i 1979, viste bare streken Kwun Tong, Det var å gå fra Shek Kip Mei en Kwun Tong. Denne utformingen ble påvirket av t-banekartene til London og NY, prioriterer klarhet fremfor presis geografi.
tiår av 1980 og utvidelse
I løpet av årene 80, Kartet ble utvidet til å inkludere nye linjer som f.eks Tsuen Wan Line og Island Line. Designene ble mer sofistikerte med inkorporering av karakteristiske farger for hver linje, forenkler rask og enkel identifikasjon av ruter. I 1985, innføringen av Island Line brakte med seg en betydelig redesign av kartet for å imøtekomme den nye infrastrukturen.
Innovasjon innen design
I årene 90, MTR ansatt designselskapet Cartlidge Levene, basert i London, å redesigne kartet. Dette teamet introduserte en mer moderne og ren stil, som har holdt seg til i dag. Kartene begynte å inneholde flere detaljer om forbindelser og interessepunkter i nærheten av stasjonene, forbedre brukeropplevelsen.
Digital implementering
Med fremskritt av teknologi, MTR har også tatt i bruk digitale verktøy. I 2007, det første interaktive nettkartet ble lansert, slik at brukerne kan planlegge turene sine mer nøyaktig. Implementeringen av mobilapplikasjoner og interaktive kart har gjort navigeringen enda enklere..
Tilpasninger og oppdateringer
Kartet har fortsatt å utvikle seg med utvidelsen av nettverket. Hver ny linje eller utvidelse har krevd justeringer og redesign. Åpningen av høyhastighetslinjen Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong i 2018 og den fremtidige utvidelsen av Tuen Ma-linjen er eksempler på hvordan kartet kontinuerlig tilpasser seg byens skiftende behov.
Ytterligere data
MTR er ikke bare et effektivt transportmiddel, men også en attraksjon for turister. For eksempel, Disneyland Resort-linjen kobler besøkende direkte til den berømte fornøyelsesparken.
I tillegg, Mange MTR-stasjoner ligger i nærheten av store turiststeder som Victoria Harbour, Tsim Sha Tsui, og shoppingområdene i Mong Kok og Causeway Bay.
Nedenfor er listen over de viktigste turistattraksjonene og hvordan du kommer deg dit med metro:
- Victoria Peak (Sentral, Tsuen Wan Line): Tilbyr panoramautsikt over Hong Kong og Victoria Harbour. Den er ideell for fotografering og fotturer.
- Tian Tan Buddha (Tung Chung, Tung Chung Line): En imponerende bronse Buddha 34 meter, tilgjengelig med Ngong Ping taubane 360.
- Hong Kong Disneyland (Disneyland Resort, Disneyland Resort Line): Fornøyelsespark med eksklusive områder som Mystic Point og Grizzly Gulch. Perfekt for familier.
- Temple Street nattmarked (Jordan, Tsuen Wan Line): Nattmarked, kjent for sine matboder, klær og levende underholdning.
- Avenue of Stars (Tsim Sha Tsui, Tsuen Wan Line): Boardwalk som hedrer Hong Kongs filmindustri. Fantastisk utsikt over skyline.
- Sky100 (Kowloon, Tung Chung Line): Utsiktspunkt på gulvet 100 del ICC, tilbyr utsikt over 360 bygrader. Ideell for å se solnedgangen.
- Ocean Park (Wong Chuk Hang, South Island Line): Temapark og akvarium, Kjent for sine spennende attraksjoner og sjølivsshow.
- Lan Kwai Fong (Sentral, Tsuen Wan Line): Berømt nattelivsdistrikt, med et bredt utvalg av barer, restauranter og klubber. Populært blant lokalbefolkningen og turister.