Subway Kart over Medellín

Medellín metro er det underjordiske og forhøyede transportsystemet som opererer i byen Medellín, Colombia. Innviet på 30 November 1995, Det var det første metrosystemet i Colombia og har gått gjennom flere utvidelser, med den siste laget inn 1996.

Nå, har 2 linjer som dekker 26 stasjoner langs 32 Kilometer (omtrent 19.88 miles).

t-bane kart

Her er Medellín metro kart:

Vi har også versjonen av Medellín metro kart i PDF.

Offisiell nettside

• For mer informasjon, besøk offisielle siden for Medellín-metroen.
• På denne andre nettsiden kan du se den komplette listen over turistattraksjoner i Medellín og andre steder å gå, som kan overraske deg.

Tidsplaner

Medellín metro opererer med følgende tidsplaner:

• Arbeidsdager: av 4:30 a.m. før 11:00 kl.
• lørdager: av 4:30 a.m. før 11:00 kl.
• Søndager og helligdager: av 5:00 a.m. før 10:00 kl.

Medellin metropriser

Nedenfor er prisene på billetter og reisekort. Vi har skrevet omtrentlig pris i dollar, å gi turister en bedre ide om prisen:

• Borgerkort: Det er et oppladbart smartkort som gir tilgang til billigere priser. Brukere kan laste kortet med saldo og nyte reduserte priser:
• Spesialpriser: Systemet har også spesialpriser for bestemte grupper av passasjerer.:
  • Studenter: Studenter som oppfyller visse kriterier kan få reduserte priser.
  • Eldre voksne: Seniorer som har Civic Card får rabatter.
  • Mennesker med nedsatt funksjonsevne: Reduserte priser for passasjerer med funksjonshemminger som har spesialkortet.
• Integrasjon med SITVA: Medellín metro er integrert med andre offentlige transportsystemer som busser og EnCicla. Ved bruk av Civic Card, Passasjerer kan enkelt bytte mellom ulike transportformer, nyter integrerte priser for mer effektiv mobilitet.

Om metroen og dens forbindelser

Medellíns metrosystem inkluderer en rekke linjer, ikke bare de to hovedlinjene som er linje A og linje B. Her beskriver vi linjene som for tiden utgjør systemet:

1. Linje A (metro): Niquia til La Estrella.
2. Linje B (metro): San Antonio en San Javier.
3. K linje (Metrokabel): Acevedo a Santo Domingo Savio.
4. J Line (Metrokabel): San Javier en La Aurora.
5. L linje (Metrokabel): Santo Domingo Savio en Arví.
6. H linje (Metrokabel): Oriente en Villa Sierra.
7. M Line (Metrokabel): Miraflores en Trece de Noviembre.
8. P linje (Metrokabel): Acevedo en El Progreso.
9. T-A linje (trikk Ayacucho): San Antonio en Oriente.

Totalt, Systemet inkluderer to tradisjonelle metrolinjer, fire linjer med Metrocable og en trikkelinje, tilby et integrert nettverk som letter mobilitet gjennom ulike områder av byen, inkludert vanskelig tilgjengelige områder i åsene.

Historien om T-banen

Medellín Metro-prosjektet startet på 1970-tallet. 1970. I 1979, Massetransportselskapet ble opprettet Valle de Aburrá Ltda., ansvarlig for å utvikle systemet.

Arbeidene begynte i 1985 og ble ledet av det spansk-tyske konsortiet Metromed, que recibió un contrato “llave en mano” para planificar, design, forsyning, utføre sivile arbeider, å sette sammen, trene opp personalet og sette i gang t-banen.

Den 30 November 1995, første linje ble innviet, Linje A, som dekket strekningen mellom Niquía og Poblado. Denne linjen, av 23.2 Kilometer, regnet med 21 stasjoner og markerte en milepæl i mobiliteten til Medellín.

Den andre fasen inkluderte linje B, Innviet på 28 februar 1996, som la til 5.5 kilometer til systemet, forbinder sentrum med vest for byen fra San Antonio før San Javier..

21. århundre

I 2004, Linje K åpnet, en metrokabel den Santo Domingo Savio med resten av systemet, skiller seg ut for sin innovasjon innen offentlig transport i fjellområder.

I 2008, Linje J ble lagt til, en annen metrokabel, som går fra San Javier til Aurora. Dette prosjektet inkluderte også en viktig sosial komponent, forbedre livskvaliteten til marginaliserte samfunn i Medellín. Bakover, i 2016, Linje H ble innviet, en tredje metrokabel som kobler til Oriente og Villa Sierra med hovedsystem.

Trikken Ayacucho, en del av linjen T-A, begynte å operere i 2015, revitalisere det sentrale øst for Medellín og tjene som en bærekraftig og moderne transportmodell.

Angående de involverte selskapene, Metromed sto ikke bare for byggingen, men også tilførsel av materialer, fremheve bidraget fra nasjonal ingeniør- og industri i ulike aspekter av prosjektet.

I fremtiden og i teorien før året 2030, Medellín metro vil bli utvidet ved å legge til nye stasjoner mellom Industriales og Poblado, og mellom Envigado e Itagüí. Fremtidige prosjekter for Metrocable, er den linje M og de nye linjene planlagt i Itagüí. Og når det gjelder trikken, en ny trikkelinje vil bli lagt til på Avenida 80 fra Aguacatala før Caribe. Og fremtidens trikkelinjer er planlagt til Río Negro og den internasjonale flyplassen José María Córdova, og i Sabaneta.

Historien om metrokartet i Medellín

Til datoen, ingen detaljert informasjon om de spesifikke designerne av metrokartene i Medellín gjennom historien har blitt dokumentert offentlig..

Selv om grafiske kart eksisterer og er et essensielt verktøy for navigasjon i metrosystemet, detaljer om skaperne eller spesifikke modifikasjoner gjennom årene, De er et fullstendig mysterium for øyeblikket.

Ytterligere data

Medellín-metrobanen lar passasjerer få tilgang til noen severdigheter av turistinteresse, som f.eks:

• Parque Explora: En interaktiv park med vitenskap, teknologi og innovasjon.
• Medellin botaniske hage: En grønn lunge full av biologisk mangfold.
• Park av Pies Descalzos: Et sted å slappe av midt i byen.

Gamle kart over Medellín metro

I historisk modus, vi vil legge ut T-banekartene, i dette tilfellet er de fra året 2014 og tidligere: