Shenzhen T-bane (深圳地铁) er massetransportsystemet som opererer i byen Shenzhen, Porselen.
Innviet på 28 Desember 2004, Dette systemet har vokst raskt til å bli et av de mest omfattende i verden. Nå, har 11 linjer som dekker en total lengde på 555,4 Kilometer (345.1 miles), og har 373 stasjoner.
t-bane kart
Nedenfor viser vi deg Shenzhen metrokart i forskjellige versjoner. Klikk på bildet for å se det større og i høy kvalitet:
Versjon av Shenzhen metro kart i PDF-format.
Tidsplaner
- Arbeidsdager og helligdager: 6:30h a 23:00h.
Shenzhen T-banepriser
Shenzhen T-bane bruker takstsystem basert på tilbakelagt distanse, med priser som varierer avhengig av lengden på turen. Her er en tabell med hovedprisene i yuan (CNY) og tilsvarende i amerikanske dollar (USD) å gi turister en bedre ide om prisen:
Avstand (kilometer) | Pris (CNY) | Pris (USD) |
---|---|---|
0 – 4 | 2 | 0.29 |
4 – 12 | 3 | 0.43 |
12 – 24 | 4 | 0.57 |
24 – 36 | 5 | 0.72 |
36 – 52 | 6 | 0.86 |
52 – 72 | 7 | 1.00 |
72 – 100 | 8 | 1.14 |
100+ | 9 | 1.29 |
Metroen tilbyr også flere kort og spesialrabatter:
- Shenzhen Tong Card: Oppladbart kort som brukes til hyppige turer, som gir rabatter og gjør betalingen enkel.
- Student kort: Gir reduserte priser for studenter.
- konsesjonskort: Tillater gratis skyss for barn under 6 år, folk eldre enn 60 år og personer med nedsatt funksjonsevne.
- Turistkort: Tilbyr ubegrensede turer i en bestemt periode, ideell for besøkende.
Offisiell nettside
- Dette er den offisielle nettsiden: metro av Shenzhen
Historien til Shenzhen Subway
Shenzhen metro begynner sin historie i årene 80. I 1983, Shenzhen-regjeringen bestemte seg for å reservere plass til et massetransportsystem i sentrum. Dette første steget la grunnlaget for metroen vi kjenner i dag..
I 1992, Statens plankommisjon godkjente forslaget om et bybanetransportsystem. I 1998, byggingen av første fase startet, som inkluderte linjene 1 og 4.
2004, innvielse av de første linjene
Den 28 Desember 2004, metroen startet sin virksomhet med linjene 1 (Luobao) og 4 (Longhua). Køen 1 forbinder det sentrale Shenzhen med Bao'an-distriktet, mens linjen 4 går fra sentrum til Longhua.
Rask ekspansjon: 2010-2020
Imellom 2010 og 2020, Shenzhen metro gjennomgikk betydelig utvidelse. Nye linjer og utvidelser til eksisterende ble lagt til:
- Linje 2 (Shekou): Innviet i desember 2010, forbinder Shekou havn med sentrum.
- Linje 3 (Longgang): Åpent i desember 2010, Denne linjen går fra Longgang-distriktet til Shenzhen sentrum.
- Linje 5 (Huanzhong): Den begynte å operere i juni 2011, som dekker nøkkelområder i det vestlige og sentrale Shenzhen.
- Linje 7 (Xili): Innviet i oktober 2016, krysser byen fra øst til vest.
Nylige prosjekter og fremtidige utvidelser
I 2020, flere nye linjer ble åpnet, inkludert linjen 6 og linjen 10. Den siste utvidelsen i 2023 lagt til nye stasjoner og forbedret tilkobling mellom distriktene.
Den siste t-banestasjonen i Shenzhen som åpnet er stasjonen 松岗公园站 (Songgang Park Station). Denne stasjonen åpnet 27 Desember 2023, som en del av utvidelsen av linje 6. Utviklingen av Shenzhen metro har vært mulig takket være samarbeidet fra flere selskaper, inkludert Shenzhen Metro Group og MTR Corporation de Hong Kong.
Ser fremover, ytterligere utvidelser er planlagt frem til 2025, med sikte på å overvinne 650 kilometer med totalt nettverk.
Historien om Shenzhen undergrunnskart
Det første Shenzhen T-banekartet ble designet parallelt med byggingen av de første linjene på slutten av 1920-tallet. 90 og prinsippene i 2000. Denne første utformingen var arbeidet til lokale byplanleggingsteam og Shenzhen Metro Group.
Med åpningen av nye linjer, spesielt mellom 2010 og 2020, kartet krevde kontinuerlige oppdateringer. Bedrifter liker MTR Corporation, ansvarlig for driften av flere linjer, De bidro også til utformingen av kartet. På dette stadiet, Karakteristiske farger ble integrert for hver linje, forbedre visuell differensiering og lette navigering for passasjerer.
Det franske selskapet Alstom og japanerne Hitachi har samarbeidet om flere metroutvidelsesprosjekter i Shenzhen, bringe avansert teknologi og erfaringer fra andre globale metrosystemer. Hans bidrag var ikke bare begrenset til tog- og stasjonsteknikk., men også til utformingen av signalanlegget og interaktive kart på stasjonene.
Digitale kart og modernisering: Med teknologisk vekst, Shenzhen T-banekart ble digitalisert og modernisert. Mobilapplikasjoner og interaktive skjermer dukket opp på stasjonene, hvor dynamiske og sanntidskart tilbys, utviklet i samarbeid med lokale teknologibedrifter som f.eks Huawei. Disse kartene tilbyr umiddelbare oppdateringer, informasjon om ventetider og rutealternativer, tilpasse seg det fartsfylte livet i Shenzhen.
Ytterligere data
Shenzhen er en by kjent for sin teknologiske innovasjon og økonomiske vekst, være et viktig knutepunkt for teknologibedrifter. T-banen forbinder boligområder med forretningssentre, og samtidig letter tilgangen til viktige turiststeder som fornøyelsesparken Window of the World og Splendid China Folk Village.
I tillegg, Shenzhen metro skiller seg ut for sin moderne infrastruktur og avanserte teknologier, inkludert førerløse tog på enkelte linjer.
Dette er de viktigste turiststedene i Shenzhen, med nærmeste linje og stasjon:
- 深圳湾公园 (Shenzhen Bay Park) (linje 2, årstid 滨海公园): Omfattende kystpark ideell for fotturer og sykkelturer.
- 东门老街 (Dongmen Pedestrian Street) (linje 1, årstid 老街): Historisk handlegate med mange butikker og matbutikker.
- 海上世界 (Sea World) (linje 2, årstid 海上世界): Turistkompleks bygget på et gammelt cruiseskip, med nattshow.
- 仙湖植物园 (Xianhu Botanical Garden) (linje 5, årstid 仙湖路): Botanisk hage med et mangfold av planter og det berømte tempelet 弘法寺.
- 关山月美术馆 (Guanshanyue Art Museum) (linje 3, årstid 华强北): Kunstmuseum som viser verk av lokale og nasjonale kunstnere.
- 中英街 (Chung Ying Street) (linje 2, årstid 沙头角): Historisk gate kjent for sine billige butikker og historiske verdier.
- 莲花山公园 (Lianhuashan Park) (linje 3, årstid 莲花北): Sentral park med panoramautsikt og statuen av Deng Xiaoping.
- 欢乐谷 (Happy Valley) (linje 1, årstid 华侨城): Fornøyelsespark med ulike attraksjoner og liveshow.
Gamle Shenzhen undergrunnskart
I historisk modus, Vi legger ut gamle T-banekart i denne delen, for øyeblikket er de alle år 2014: