Düsseldorf metro kart

Måleren på Düsseldorf eller kanskje bedre sagt, Düsseldorf bytog, Det er kjent lokalt som “Düsseldorfer Stadtbahn” eller rett og slett “Stadtbahn“, og er et transportsystem i byen Düsseldorf, Tyskland.

Dette systemet som blander metro, moderne tog og trikk, Den 4 Oktober 1981, og har for tiden 11 linjer og mer enn 170 stasjoner, dekker en total avstand på 68.5 Kilometer (42.6 miles). Den siste utvidelsen var i år 2022.

Kart over bytog og annen transport

Nedenfor viser vi deg Düsseldorf metrokart i forskjellige formater. Klikk på bildet for å se det større:

Kart 1: Düsseldorf trikk og T-bane kart: Dette kartet fokuserer spesielt på trikke- og metronettverk (U-Bahn). Det ville være nyttig for reisende som ønsker å bevege seg hovedsakelig i byen ved å bruke disse to transportmidlene.. [Last ned kartet i PDF] [Kartkilde].

Kart 2: Detaljert kart over Düsseldorf metro: Dette siste kartet viser kun metronettverket (U-Bahn) i Düsseldorf, gir en dyptgående oversikt over alle tilgjengelige metrolinjer og stasjoner. Det er det mest hensiktsmessige for de som bruker t-banen som hovedtransportmiddel i byen. [Last ned kartet i PDF] [Kartkilde].

Kart 3: Omfattende Düsseldorf transitt kart: Dette kartet viser den komplette dekningen av transporttjenester i Düsseldorf, inkludert regionaltog, S-Bahn (bytog), U-Bahn (metro), trikker og busser. Den er ideell for å forstå alle transportalternativene som er tilgjengelige i byen og nærliggende områder. [Last ned kartet i PDF] [Kartkilde: Sergey Singer].

Offisiell nettside

• For mer informasjon, du kan besøke offisielle nettsiden til Düsseldorf metro.
• For nettsiden til guidede turer i Düsseldorf med monobike besøk denne nettsiden.

Tidsplaner

• Hverdager og lørdager: 4:30h a 1:30h
• Søndager og helligdager: 5:00h a 1:30h

Düsseldorf T-banepriser

Neste, En tabell presenteres med hovedprisene i euro og tilsvarende i amerikanske dollar (slik at turister har en bedre oversikt over prisen).

I tillegg til standardbilletter, den Rheinbahn AG tilbyr ulike kort og spesialrabatter:

1. Liten gruppebillett (4erTicket): Dette alternativet lar en gruppe på opptil fem personer reise sammen med en betydelig rabatt. Det er ideelt for familier eller vennegrupper som planlegger å utforske byen.
2. studentbillett (SchülerTicket): Studenter kan dra nytte av reduserte priser for å lette deres daglige turer til skole eller universitet.
3. turistbillett (TouristenTicket): Denne billetten tilbyr spesialpriser for turister, inkludert rabatter på billetter til attraksjoner og museer i byen.
4. Kombinert billett (KombiTicket): Noen hendelser i Düsseldorf, som konserter eller fotballkamper, inkludere en kombibillett som tillater gratis bruk av offentlig transport på arrangementsdagen.
5. Deutschlandticket: Dette er en nasjonal billett som tillater ubegrenset reise med offentlig transport i hele Tyskland til en fast månedlig pris, ideell for de som reiser ofte.

For mer informasjon om priser og billettalternativer, Det anbefales å besøke den offisielle nettsiden.

Er det en t-bane eller er det et bytog?

i Düsseldorf, begrepet “metro” Den brukes ikke på samme måte som i mange andre byer. I stedet, Det underjordiske kollektivnettverket og en del av det over bakken er hovedsakelig kjent som U-Bahn, Forkortelse av “Untergrundbahn“, som bokstavelig talt oversettes som “t-banetog”. Selv om U-Bahn Den har en lignende funksjon som metrosystemer i andre byer, en del av nettverket kan operere over bakken, spesielt i utkanten av byen.

Noen ganger oppstår forvirring fordi U-Bahn Düsseldorf er integrert med andre transporttjenester, Som Tog (forstadstog) og trikkene. I tillegg, noen linjer av U-Bahn i Düsseldorf deler de seksjoner med trikkelinjer, som er en del av et system kjent som Stadtbahn. Begrepet Stadtbahn refererer til et hybridsystem som kombinerer trikke- og metroelementer, opererer både i underjordiske tunneler i sentrum og på overflateveier i mindre tettbygde strøk.

Historien om T-banen

Planer for bygging av T-banen i Düsseldorf , De startet i tiåret 1960. På den tiden, byen trengte et effektivt transportsystem for å støtte veksten som et kultursenter, finansiell og økonomisk. Den 19 Desember 1968, bystyret vedtok byggingen av T-banen, markerer begynnelsen på et prosjekt som ville endre ansiktet til Düsseldorf.

Den første fasen: 1973-1981

Den første viktige milepælen kom 24 Mars 1973, med nedlegging av den første steinen inn Fischerstraße. Denne innledende fasen inkluderte bygging av tunneler og underjordiske stasjoner., totaliserer 6.9 kilometer og tolv stasjoner. I 1973, byggingen av den nordlige delen startet fra Heinrich-Heine-Allee. I året 1981 den første delen av tunnelen ble fullført.

Innvielse og nye Linjer: 1981-2000

Den 3 Oktober 1981 ble innviet, med en rute fra Kennedydamm før Heinrich-Heine-Allee.. I løpet av de følgende tiårene, han Stadtbahn fortsatte å utvide. I 1983, Linjen utvidet til Oberkasseler Brücke.

I årene 90, Det ble startet prosjekter for å koble sammen flere forstadsområder og forbedre systemdekningen.

Den Wehrhahn-Linie

Et høydepunkt i historien til Düsseldorf metro er byggingen av Wehrhahn-Linie. Dette prosjektet, Opprinnelig postet på 2007 og avsluttet i 2016, lagt til en ny rute som krysser byen fra øst til vest, forbedrer tilkoblingen betydelig og reduserer reisetidene. Den Wehrhahn-Linie Det representerte et teknisk fremskritt og også et urbant kunstverk, med stasjoner designet av samtidskunstnere.

Ingeniør- og byggefirmaer

Utviklingen av Düsseldorf-metroen involverte ledende ingeniører og flere byggefirmaer. Den Rheinbahn AG, viktigste kollektivtransportoperatør i byen, spilt en avgjørende rolle i ledelsen og gjennomføringen av disse prosjektene. I tillegg, samarbeidet med Duisburger Verkehrsgesellschaft AG I driften av linje U79 fremhevet han viktigheten av regionalt samarbeid for å lykkes med systemet..

Historien om Düsseldorf T-banekart

Siden begynnelsen, Flere designere og ingeniører har bidratt til utviklingen av Düsseldorf metrokart (kjent som Stadtbahnnetz).

Tidlige design og utviklere

De første kartene over Düsseldorf-metroen ble laget under den første planleggingen av systemet på 1990-tallet. 1960. Disse tidlige designene var i hovedsak tekniske og ble brukt til å planlegge ruter og stasjoner.. Firmaet Rheinbahn AG, hovedoperatør for det offentlige transportsystemet i Düsseldorf, spilte en avgjørende rolle i denne innledende fasen.

Evolusjon gjennom årene 70 og 80

På 1990-tallet, 1970, med begynnelsen av byggingen av T-banen, et mer detaljert og tilgjengelig kart for publikum ble nødvendig. I denne fasen, Ingeniører og byplanleggere samarbeidet tett med grafiske designere for å lage et kart som var lett å lese og forstå. U79-linjen, en av de første som ble fullført, ble en modell for fremtidig kartdesign.

Modernisering og digitalisering

Med utviklingen av teknologi gjennom årene 90 og 2000, Düsseldorf metrokart har også blitt modernisert. Innføringen av designprogramvare som f.eks LineMap Draw tillot designere å lage mer nøyaktige og visuelt tiltalende kart (attraktiv på den tiden, for øyeblikket er de fryktelige kart som ser ut som de ble laget med Paint fra Microsoft). Denne programvaren gjorde det enkelt å lage skjematiske diagrammer som forbedret klarhet og lesbarhet, prioriterer enkelhet fremfor geografisk nøyaktighet.

Bidrag fra bedrifter og designere

Utviklingen av metrokartene i Düsseldorf har involvert deltagelse av flere uavhengige selskaper og designere.. Blant dem, Jörg Siebrands og dens programvare LineMap Draw har vært grunnleggende. Dette programmet tillot opprettelsen av skalerbare og justerbare planer, avgjørende for storformatkartene som sees på stasjoner og i informasjonsbrosjyrer (Fuente: Kuhn spesialistmedier)?.

Det gjeldende kartet

Det nåværende metrokartet i Düsseldorf gjenspeiler tiår med foredling og forbedring. Samarbeidet mellom Rheinbahn AG, grafiske designere og ingeniører har resultert i et kart som er både funksjonelt og estetisk mer behagelig enn det forrige. Stasjoner og ruter er tydelig merket, og designet bruker karakteristiske farger for hver linje, gjør navigeringen enklere for brukerne.

Den siste Düsseldorf t-banestasjonen som åpnet er stasjonen Düsseldorf-Bilk. Denne stasjonen er en del av linjen Wehrhahn (Wehrhahn-Linie) og ble fullført i 2016. derimot, Kontinuerlige forbedringer og oppgraderinger kulminerte med åpningen av en ny plattform for regionaltogtjenester i mars 2022, betydelig forbedring av stasjonskapasitet og tilkoblingsmuligheter.

Denne stasjonen er en viktig forbindelsesnode i Düsseldorf, gir tilgang til flere linjer av Stadtbahn, samt regionale togtjenester og S-Bahn, som gjør det til et sentralt punkt for offentlig transport i byen.

Fremtidens kart

Det nåværende offisielle kartet, selv om den teknisk sett er upåklagelig, Den har en ganske komplisert design og er veldig vanskelig for turister å forstå. Kanskje det er derfor artister liker Sergej Singer som lager sine egne kart (for meg, kartet ditt er det beste av alt), enklere og klarere å forbedre det offisielle kartet, selv om det heller ikke lykkes siden det misbruker gråfarger.

De burde forstå at t-banekart, mange ganger, de er for utskrift, og hva om de metter kartet med unødvendige farger og spesielt gråtonene som de legger i bakgrunnen, De forårsaker utskrift av stygge kart og sløser med mye unødvendig blekk for utskrift på papir.. Selv om vi på den annen side må forstå at Düsseldorf-kartet er litt av en utfordring på grunn av dets svært høye kompleksitet., siden det er mange linjer og lite plass tilgjengelig.

Ytterligere data

Düsseldorf metro er også en måte å nå de fleste av byens mest emblematiske steder. De skiller seg ut blant dem:

1. Königsallee (Stoppe: Steinstraße/Königsallee, linje U78/U79): Ikonisk handlegate med luksusbutikker, butikker og en vakker sentral kanal.
2. Altstadt (Stoppe: Heinrich-Heine-Allee, linjer U70/U74/U75/U76/U77/U78/U79): Kjent som “den lengste baren i verden”, kjent for sitt livlige natteliv og bryggerier.
3. Rheinturm (Stoppe: Landtag/Kniebrücke, linje U70/U74/U75/U76/U77): Telekommunikasjonstårn med en utsiktsplattform med panoramautsikt over byen og Rhinen.
4. MedienHafen (Stoppe: Speditionstraße, linje U71/U72/U73/U83): Revitalisert område med moderne arkitektur, restauranter og barer ved bredden av havnen.
5. Schloss Benrath (Stoppe: Schloss Benrath, linje U71/U83): Barokkpalass med imponerende hager og museer dedikert til naturhistorie og kunst.
6. Kunstsammlung Nordrhein-Westfalen (Stoppe: Heinrich-Heine-Allee, linjer U70/U74/U75/U76/U77/U78/U79): Museum for moderne og samtidskunst med mesterverk fra det 20. og 21. århundre.
7. Hofgarten (Stoppe: Tonhalle/Ehrenhof, linje U70/U74/U75/U76/U77): Omfattende bypark, ideell for rolige turer, piknik og friluftsliv.
8. Kaiserswerth (Stoppe: Klemensplatz, linje U79): Historisk nabolag med ruiner av Kaiserpfalz og pittoreske gamle hus ved bredden av Rhinen.

Gamle Düsseldorf T-banekart

I historisk modus, Vi henger kartene fra tidligere år som en kuriositet. I disse tilfellene er de fra året 2014 og tidligere år: