London undergrunnskart

London undergrunn, Offisielt kjent som “London Underground” og vanligvis som “The Tube”, er det underjordiske transportsystemet som opererer i hovedstaden i Storbritannia. Innviet på 10 Januar 1863, Det er den eldste t-banen i verden.

Det har 11 linjer som dekker 402 Kilometer (omtrent 250 miles) og 272 stasjoner, gjør det til en viktig del av den daglige mobiliteten til millioner av innbyggere og turister i byen.

Kart over Tube

Her er london tube kart, klikk på bildet for å se det større:

Vi har hentet kartet fra londontubemap.org, De oppdaterer kartet ofte:

Offisiell nettside

For mer informasjon, du kan besøke disse nettstedene:

• Uoffisiell London Underground-nettsted (bedre og enklere å bruke).
• London Underground offisielle nettsted.
• Liste over alle turistattraksjoner i London.

Tidsplaner

dagtjeneste

Hverdager og lørdager:

• De fleste linjer opererer fra 5:00 til 1:00 den neste dagen.

søndager:

• Gudstjenesten starter vanligvis kl 7:00 og den slutter kl 23:30.

Nattgudstjeneste (Night Tube og Night Overground)

Natttjeneste er kun tilgjengelig på fredager og lørdager på følgende linjer:

Night Tube:

• Linje Central: Imellom Ealing Broadway og Loughton / Hainault.
• Linje Jubilee: Hele linjen.
• Linje Northern: Imellom Morden og High Barnet / Edgware.
• Linje Piccadilly: Imellom Cockfosters og Heathrow-terminalen 5.
• Victoria Line: Hele linjen.

Night Overground:

• East London Line: Imellom Highbury & Islington og New Cross Gate.

Disse tjenestene opererer omtrent hver 10 minutter i sentrum og hver 20 minutter i de mest avsidesliggende områdene.

London Underground priser

Nedenfor er en oppsummeringstabell med hovedprisene i pund sterling (GBP), sammen med informasjon om spesialkort og rabatter.

Pristabell

På London Underground, “rushtiden” (rushtid) og “horario ingen topp” (off-peak) referer til de ulike tidspunktene på døgnet når det er flere eller færre passasjerer som bruker T-banen:

Denne tabellen ovenfor, viser på en enkel måte når timeplanene er Peak og No-Peak på London Underground og hva du kan forvente på hver enkelt.

Spesialkort og rabatter

1. Oyster Card: Det er et forhåndsbetalt kort som tilbyr billigere priser sammenlignet med papirbilletter. Den kan lades opp med kreditt og har en daglig grense som styrer det maksimale forbruket:
   • Kortkostnad: £5,00 (ikke refunderbart).Daglig grense for soner 1-2: £8,50 ($11.00 USD). Kortkostnad: £5,00 (ikke refunderbart).Daglig grense for soner 1-2: £8,50 ($11.00 USD).
   • Kortkostnad: £5,00 (ikke refunderbart).
   • Daglig grense for soner 1-2: £8,50 ($11.00 USD).
2. Travelcards: Disse kortene tillater ubegrenset reise innenfor utvalgte områder og er tilgjengelige for ulike perioder:
   • Travelcard daglig (Områder 1-2): £15,90 ($20.60 USD).
   • Travelcard ukentlig (Områder 1-2): £42,70 ($55.30 USD).
   • Travelcardmånedlig (Områder 1-2): £183,00 ($237.20 USD).
3. Contactless Payment: Bruk bankkort contactless gir de samme fordelene som en Oyster Card, inkludert daglige grenser.
4. Rabatter for turister: Det er spesielle kort for turister, som Visitor Oyster Card, som kan kjøpes før du ankommer London og kommer med forhåndslastet kreditt. I tillegg, mindreårige 11 år gamle reiser gratis og barn 11 en 15 år kan få reduserte satser.
5. Hopper Fare: Tillater ubegrensede buss- og trikketurer innen én time for £1,75 ($2.30 USD).

For mer informasjon og kjøp av kort, du kan besøke Offisiell side for Transport for London..

Historien til London Underground

London undergrunn, kjærlig kjent som “The Tube“, Den har en historie tilbake til 1800-tallet.

Det hele startet på 10 Januar 1863 med åpningen av Metropolitan Railway, den første undergrunnslinjen i verden, som forente Paddington (Bishop’s Road) lure Farringdon Street. Dette prosjektet var et svar på den økende trafikken på gatene i London. Konstruksjonen ble utført etter metoden til “cut-and-cover“, hvor skyttergraver ble gravd langs gatene og dekket med murstein eller ståltak.

Tidlig utvidelse

Den Metropolitan Railway raskt utvidet sine tjenester, kommer til Hammersmith i 1864 og Richmond i 1877, ved hjelp av rutene til London and South Western Railway. I løpet av de påfølgende årene, nye utvidelser kom til Swiss Cottage i 1868, Harrow i 1880 og endelig Chesham i 1889.

Fremveksten av nye linjer

I 1868, innvielsen av District Railway som i utgangspunktet opererte mellom South Kensington og Westminster. Denne linjen utvidet seg raskt vestover, kommer til Hammersmith i 1874 allerede Ealing Broadway i 1879. Til 1884, sammenhengen mellom Metropolitan og District Railway fullført det vi i dag kjenner som Circle Line​.

Den elektriske tidsalderen

En avgjørende milepæl var åpningen 1890 av City and South London Railway, verdens første dype, elektrifiserte undergrunnslinje. Denne linjen, Det var å gå fra King William Street en Stockwell, Den ble designet av ingeniøren James Henry Greathead, som brukte en innovativ gravemetode med trykkluft og jernbelegg.

20. århundre og nye teknologier

Det 20. århundre førte med seg elektrifisering av flere linjer. Den Central London Railway, også kjent som “Twopenny Tube“, åpnet inn 1900, og i 1906 linjene ble innviet Bakerloo og Piccadilly. Den Waterloo and City Railway ble lagt til 1898 å koble Waterloo med finanssenteret i byen.

I 1933, de fleste metrolinjer ble samlet under offentlig administrasjon, innlede en ny æra med ledelse og ekspansjon. Under andre verdenskrig, T-banestasjoner ble til bombeskjul, beskytte tusenvis av londonere fra bombeangrep.

Moderne utvidelse

Åpningen av linjen Victoria i 1968 og av Jubilee i 1979 markerte viktige utvidelser i nettverket. Victoria-linjen var den første som ble automatisk kontrollert, som representerte et stort teknologisk fremskritt. I 1987, linjeforlengelsen ble innviet Piccadilly til flyplassen Heathrow, lette tilgangen til en av de travleste flyplassene i verden.

Historien til Londons undergrunnskart

Før 1930: De første kartene

Opprinnelig, London Underground kart fra 1863, var detaljerte geografiske representasjoner, med fokus på det nøyaktige forholdet mellom stasjoner og overflategater. Fra 1908, De forskjellige metrolinjene ble vist sammen på et enkelt kart. derimot, Disse tidlige kartene var forvirrende og vanskelige å lese på grunn av deres overdrevne detaljnivå..

1931-1959: Harry Beck og hans revolusjon

Harry Beck, en signaltekniker for T-baneselskapet, introduserte en radikal endring i 1931. Inspirert av de elektriske diagrammene han brukte i sitt daglige arbeid, Beck designet et skjematisk kart som i stor grad forenklet metronettet. Denne utformingen representerte linjene og stasjonene ved bruk av rette horisontale linjer., vertikal og diagonal 45 grader, ved å bruke karakteristiske farger for hver linje og tydelige symboler for stasjoner og vekslinger. Selv om det i utgangspunktet ble avvist for å være for nyskapende, ble endelig akseptert 1933 og ble en umiddelbar suksess, transformerer reiseopplevelsen og setter en ny standard for transportkart globalt.

1960-1985: Endringer og restaureringer

I 1960, Harold Hutchison, en t-baneoffiser, presenterte en ny versjon av kartet uten å konsultere Beck. Denne versjonen introduserte skarpere vinkler og mer firkantede utvekslingsformer, som resulterte i et mindre populært design hos publikum og seg selv Beck. I 1964, Paul Garbutt tok kontroll over kartdesign, gjenopprette mange av de originale elementene i Beck men opprettholder noen endringer introdusert av Hutchison, som handelskretsene i svart. Garbutt Han fortsatte å føre tilsyn med kartets design i minst to tiår til, gradvis tilpasse den til å inkludere nye linjer og tjenester som f.eks Docklands Light Railway og London Overground, og legge til tilgjengelighetselementer som indikasjoner for personer som bruker rullestol.

Anerkjennelse og arv

Selv om Harry Beck Han fikk ikke den anerkjennelsen han fortjente i livet, Hans bidrag har fått stor anerkjennelse de siste årene. Siden 1997, Hvert London Underground-kart inneholder en omtale av Beck, gjenkjenne sin originale design 1931 som grunnlag for gjeldende kart. Den siste viktige kartoppdateringen var et samarbeid med Royal Academy of Engineering å fremheve virkningen av ingeniørarbeid på strukturen og funksjonen til London, og å fremme karrierer innen vitenskap, teknologi, ingeniørfag og matematikk (STILK).

Ytterligere data

London Underground er avgjørende for å nå de viktigste turiststedene som f.eks:

De viktigste turiststedene i London

1. Tower of London (Tower Hill, linje Circle og District): Oppdag den rike historien til dette ikoniske slottet, hjemmet til kronjuvelene.
2. London Eye (Waterloo, linje Jubilee): Nyt fantastisk panoramautsikt over byen fra dette berømte pariserhjulet.
3. Britisk museum (Tottenham Court Road, linje Central og Northern): Utforsk kunst- og antikvitetssamlinger fra hele verden, inkludert steinen Rosetta.
4. Palace of Buckingham (Green Park, linje Piccadilly): Besøk den offisielle residensen til det britiske monarkiet og se vaktskiftet.
5. Abbey of Westminster (Westminster, linje Circle, District og Jubilee): Beundre den gotiske arkitekturen til dette historiske kongelige kronings- og gravstedet.
6. Nasjonalgalleriet (Charing Cross, linje Bakerloo og Northern): Se mesterverk av europeisk maleri, fra renessansen til 1800-tallet.
7. Naturhistorisk museum (South Kensington, linje Piccadilly, Circle og District): Beundre dinosaurutstillinger og den enorme blåhvalen på dette fascinerende museet.
8. Tate Modern (Blackfriars, linje Circle og District): Fordyp deg i moderne og samtidskunst inne i denne tidligere kraftstasjonen.