Lyon metro kart

Lyon metro, Offisielt kjent som “Métro de Lyon“, opererer i byen Lyon, Frankrike.

Dette metrosystemet er viktig for bytransport og ble innviet på 28 April 1978. Nå, metroen har 4 linjer som dekker 32.1 Kilometer (19.9 miles) og 44 Totalt antall stasjoner.

t-bane kart

Nedenfor viser vi deg Lyon metrokart, Klikk på bildet for å forstørre:

Versjon av Lyon metro kart i PDF-format.

Offisiell nettside

• For mer informasjon, Besøk offisiell nettside: www.tcl.fr
• Liste over Se alle attraksjoner i Lyon.

Tidsplaner

• Hverdager og lørdager: 5H00 – 0H00
• Søndager og helligdager: 6H00 – 0H00

Priser

Her er en tabell med hovedprisene i euro, med tilsvarende i amerikanske dollar i parentes for å gi turister en bedre idé:

Barn under 4 år reiser gratis på Lyons offentlige transport.

Spesialkort

• Lyon City Card: Dette kortet er ideelt for turister. Tilbyr ubegrensede turer på Lyons offentlige transport mens den er aktiv. I tillegg, Inkluderer gratis adgang og rabatter på mange turistattraksjoner i byen. Du kan kjøpe den til 1, 2, 3 o 4 Dager.

Billetter kan kjøpes på selvbetjeningsmaskiner plassert på t-bane- og trikkestasjonene, samt på TCL-kontorer over hele byen.

Historien om T-banen

Den Métro de Lyon, Et av byens viktigste transportsystemer, begynte å ta form i midten av det 20. århundre. Planleggingen ble intensivert på 1990-tallet. 1960 på grunn av behovet for effektiv transport for en ekspanderende by.

Linje A

Byggingen av linje A begynte i 1973 og 2 Mai 1978. Denne linjen, fra Perrache til Vaulx-en-Velin La Soie, ble utviklet av selskapet Matra, Bruke cut-and-cover-metoden. Togene på denne linjen opererer på gummidekk, et karakteristisk trekk ved Lyon-systemet.

Linje B

Linje B ble også innviet på 2 Mai 1978, forbinder Charpennes med Part-Dieu. I 1981, utvidet til Jean Macé og, siden, i 2000, til Stade de Gerland. Den nyeste utvidelsen, til Gare d'Oullins, ble gjennomført i 2013. Denne linjen bruker også tog med gummidekk og, fra 2022, opererer på en automatisert måte med det nye MPL rullende materiellet 16 av Alstom.

Linje C

Linje C er unik i sin historie. Opprinnelig, en tannhjulsjernbane kjent som Croix-Rousse – Croix-Paquet, Det ble tilpasset og integrert i T-banesystemet i 1974. Den ble offisielt åpnet som en del av T-banen på 6 Desember 1974. og utvidet til Cuire i 1984. Denne linjen bruker stålhjul og en kombinasjon av forskjellige konstruksjonsmetoder, inkludert dype tunneler og dagbruddsseksjoner.

Linje D

Linje D, Innviet på 4 September 1991, det var den første helautomatiske linjen i Frankrike. I utgangspunktet, operert med sjåfører mellom Gorge de Loup og Grange Blanche, men i 1992 ble helautomatisk. Denne linjen, krysser elvene Rhône og Saône, utvidet til Gare de Vaise i 1997, bli den lengste linjen i systemet med 12.6 kilometer og 15 stasjoner. Bruk systemet MAGGALY for automatisk drift, Ingen plattformdører, noe som er uvanlig for en automatisert t-bane.

Ingeniører og byggefirmaer

Flere selskaper har vært involvert i byggingen av Lyon metro. Matra, Kjent for sine fremskritt innen transportteknologi, spilte en avgjørende rolle i de tidlige stadiene. Alstom var medvirkende til nylige oppgraderinger, spesielt med introduksjonen av MPL automatisert rullende materiell 16. Den nåværende operatøren av systemet er Keolis Lyon, under merket TCL (Transports en Commun Lyonnais), som skal styre metroen frem til RATP Dev tar over i 2025.

Historien om Lyon metro kart

Lyon metro kartet har en interessant historie som går tilbake til slutten av det 19. århundre. I 1885, ingeniøren Joseph Jaubert presenterte det første metroprosjektet i Lyon, som søkte å utfylle datidens trikkelinjer. Selv om dette første prosjektet ikke ble realisert, lagt grunnlaget for fremtidig utvikling.

år 60

I årene 60, det økende trafikkproblemet i Lyon førte til behovet for et mer effektivt transportsystem. I 1963, ingeniør René Waldmann fra ledelsen i Ponts et Chaussées begynte arbeidet med metroprosjektet. Dette prosjektet ble til slutt støttet av ordføreren i Lyon, Louis Pradel, Hvem drev realiseringen.

De første studiene og utformingen av metrokartet ble utført av SOFRETU, et datterselskap av Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP), med René Waldmann som overvåker de tekniske aspektene. I 1967, agglomerasjonssamfunnet i Lyon ble grunnlagt (COURLY) og i 1968 Den Société d’économie mixte de l’agglomération lyonnaise (SEMALY), Ansvarlig for oppfatningen av den nye metroen.

år 90 til i dag

På 1990-tallet, 1990, D-linjen ble introdusert, Frankrikes første helautomatiske linje, som begynte å operere i 1991.

Siden 1991, T-banekartet har fortsatt å utvikle seg med flere utvidelser. I 2007, linje A ble forlenget til Vaulx-en-Velin La Soie. I 2013, linje B ble forlenget til Gare d'Oullins. Nylig, i 2023, Stasjonene Oullins Centre og Saint-Genis-Laval–Hôpital Lyon Sud ble lagt til linje B.

Oppdateringer og moderniseringer av kartet har involvert flere selskaper og designteam. Alstom har spilt en avgjørende rolle i automatiseringen av linjene, leverer MPL rullende materiell 16, brukt på linje B fra 2022. Keolis Lyon, under TCL-merket, Styrte kollektivsystemet, sikre at T-banekartet nøyaktig gjenspeiler utvidelser og forbedringer.

Ytterligere data

Lyon er en by rik på historie og kultur. T-banen gjør det enkelt å få tilgang til mange viktige turiststeder, som basilikaen Notre-Dame de Fourvière, Parc de la Tête d'Or og Vieux Lyon, erklært et UNESCOs verdensarvsted.

Dette er de viktigste turistattraksjonene i Lyon:

• Basilique Notre-Dame de Fourvière (Fløibanen Fourvière, Linje D): Denne majestetiske basilikaen tilbyr en fantastisk utsikt over Lyon, og den rike interiøren er fantastisk.
• Vieux Lyon (Vieux Lyon, Linje D): Gamlebyen i Lyon, med sine trange brosteinsbelagte gater, Det er perfekt for å utforske byens middelalder- og renessansehistorie.
• Parc de la Tête d’Or (Masséna, linje A): En viltvoksende urban park med en innsjø, Botanisk hage og en gratis dyrehage, ideell for en avslappende spasertur.
• Musée des Confluences (Hôtel de Région – Montrochet, linje T1): Dette museet for vitenskap og antropologi, med sin futuristiske arkitektur, det er den mest besøkte utenfor Paris.
• Théâtres Romains de Fourvière (Minimer – Théâtres Romains, Linje D): De gamle ruinene byr på en fascinerende historisk opplevelse med spektakulær utsikt over byen.
• Traboules du Vieux Lyon (Vieux Lyon, Linje D): Skjulte passasjer mellom bygninger, unike attraksjoner i Lyon, Ideell for et arkitektonisk og fotografisk eventyr.
• Place Bellecour (Bellecour, Linje A og D): Lyons største torg og sentrale landemerke, kjent for sin statue av Ludvig XIV.
• La Croix-Rousse (La Croix-Rousse, Linje C): Kjent for sin silkevevingshistorie, og dens særegne bohemske og kunstneriske atmosfære.

Gamle Lyon Metro Kart

Dette er eldre Lyon metro kart som vi postet her som en historisk kuriositet: