München metro kart

München t-bane, Offisielt kjent som “Münchner U-Bahn”, er det underjordiske transportsystemet i byen München, Tyskland.

Det åpnet 19 Oktober 1971, og har gått gjennom en rekke utvidelser med det siste innen 2010. Foreløpig har det 8 linjer som dekker 102 stasjoner, og har en lengde på 103.1 Kilometer (omtrent 64.06 miles).

t-bane kart

Her er München t-bane kart i fire forskjellige versjoner, Klikk på et bilde for å forstørre.

Første kart (U-Bahn München): Dette kartet fokuserer utelukkende på München metro nettverk (U-Bahn), viser linjene U1 til U8. Linjene er tydelig differensiert etter farge og nummerert, legge til rette for identifisering av ruter og forbindelsene mellom dem. Det inkluderer ikke andre offentlige transportmidler som f.eks. S-Bahn eller trikker:

Andre kart (MVV-Netz in der sone M): Dette kartet er mer komplett og inkluderer både metro og t-bane. (U-Bahn) som forstadstoget (S-Bahn), i tillegg til regionale toglinjer og ekspressbusser. Den er designet for å vise alle transportmuligheter innenfor det sentrale området av München (Zona M). Dette kartet er nyttig for passasjerer som trenger å bytte mellom ulike former for offentlig transport i byen:

Tredje kart (MVV-Netz i sonene M til 5): Ligner på den andre, Dette kartet viser også kollektivnettet, men utvider dekningen til å omfatte fem satssoner, dekker større områder rundt München. Inkluderer S-Bahn, U-Bahn, og regionale tjenester, gi et bredere syn på transportsystemet for de som reiser til eller fra forstedene:

Fjerde kart (MVV-Netz in den Zonen M bis 1 bis 11): Dette er det største kartet og dekker opptil elleve prissoner. Gir en omfattende oversikt over transportsystemet i og rundt München, inkludert alle midler nevnt i de forrige kartene. Den er ideell for brukere som trenger å forstå forbindelsene mellom den sentrale byen og fjernere regioner, inkludert nærliggende byer og store turistmål:

Tidsplaner

München-t-banen opererer med følgende tidsplaner:

• Hver dag: av 4:00h a 1:00h.

Priser

Münchens transportsystem tilbyr en rekke prisalternativer skreddersydd for ulike reisebehov. Her er en tabell med de viktigste billettprisene, uttrykt i euro og tilsvarende i amerikanske dollar (USD), Basert på billettype og antall reisesoner:

Kort og spesialtilbud

München tilbyr også spesielle kort og rabatter som kan være spesielt nyttige for turister og hyppige reisende:

• Munich Card: Gir ubegrensede turer og rabatter på opptil 70% i mer enn 100 Hovedattraksjonene i byen. Tilgjengelig for enkeltpersoner og grupper i perioder på 24 en 120 timer.
• Bayern Ticket: Ideell for grupper, tillater ubegrenset reise med regionale tog i hele Bayern i én dag, med en grunnkostnad for den første personen og en tilleggspris for hver ekstra voksen inntil maks fem.
• Deutschland Ticket: Tilbyr ubegrenset reise med regionale tog i hele Tyskland med et månedlig abonnement som kan kanselleres når som helst.

Disse prisene og tilbudene gir fleksibilitet og merverdi, slik at besøkende kan utforske München og dens omgivelser økonomisk og praktisk.

For mer informasjon om priser og kjøp av billetter, du kan besøke offisielle siden til MVV (Münchner Verkehrs- und Tarifverbund).

Offesiell nettside

• For mer informasjon, besøk den offisielle siden til Münchens T-bane.
• Eller du kan konsultere Komplett liste over turistattraksjoner i München.

Historien om T-banen

Ideen om en t-bane i München dateres tilbake til begynnelsen av 1900-tallet, men det var ikke før tiåret av 1960 at planene begynte å gå i oppfyllelse.

Den 1 februar 1965 Det var den offisielle starten på byggingen av T-banen med det første slaget av spaden på stedet for det som skulle bli stasjonen Nordfriedhof. Denne symbolske handlingen ble utført av den daværende ministerpresidenten i Bayern, Alfons Goppel, og borgermesteren i München, Hans-Jochen Vogel? (München t-bane)?.

Utvidelsen akselerert av de olympiske leker

De olympiske leker 1972 til München fremskyndet de arbeidet, og krevde rask utvidelse av nettverket for å møte transportbehov under arrangementet. Denne perioden med akselerert konstruksjon kulminerte med åpningen av de første T-banelinjene like før lekene.. Den første linjen, på U6, begynte å operere i 1971, forbinder Kieferngarten med Goetheplatz.

Organisering og drift

Den Münchner Tunnel-Gesellschaft mbH, opprettet i 1965, spilt en avgjørende rolle i økonomisk koordinering og prosjektplanlegging, sikre anskaffelse av midler og byggetilsyn. Denne organiserte tilnærmingen gjorde det mulig å overvinne mange tekniske og byråkratiske utfordringer, sikre at T-banen ikke bare ble bygget, men at den ekspanderte effektivt i tiårene som fulgte. Det er for tiden ryggraden i offentlig transport i München.

Oppsummere

1965: Den 1 Februar, det første spadestrøket gjøres på Ungererstraße, markerer den offisielle starten på byggingen av München Metro.

1971: Den første metrolinjen, på U6, Den 19 Oktober 1971, forbinder Kieferngarten med Goetheplatz.

1972: Metroutvidelsen akselererte på grunn av OL i München. Detaljert planlegging og akselerert bygging muliggjorde åpning av nye linjer og stasjoner for bedre å betjene besøkende og innbyggere under lekene.

Historien til Münchens T-banekart

Det originale München-t-banekartet ble designet av et lokalt team av ingeniører og kartografer ledet av Horst Spörl. Denne første utformingen av 1971 den viste bare de to grunnleggende linjene, U1 og U6, og var fokusert på en klar og enkel representasjon for å lette bruken av passasjerene.

I løpet av 1990-tallet ble 1980, under ledelse av Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), Kartet ble modernisert for å inkludere ikke bare T-baneruter, men også andre transportmidler som trikk og buss. Denne integrasjonen søkte å gi en fullstendig oversikt over mobilitetsalternativene som er tilgjengelige for pendlere i byen.

De siste årene, Kartet har gjennomgått flere redesign for å forbedre lesbarheten og funksjonaliteten. Et bemerkelsesverdig prosjekt ble ledet av designeren Amy Weiss, som fokuserte på å forbedre brukervennligheten til kartet og komplementere det med en mobilapplikasjon. Denne redesignen forsøkte å forenkle den visuelle informasjonen og estetisk tilpasse den til Münchens personlighet, ved å bruke en veldig lys fargepalett, og et intuitivt ikonsystem for enkel navigering.

Ytterligere data

Münchens undergrunn tilbyr direkte tilgang til mange av byens mest ikoniske landemerker. Her er noen nøkkelstasjoner ved siden av attraksjoner i nærheten:

• Marienplatz (U3, U6): Den forbinder med det historiske torget som huser det nye rådhuset og dets berømte klokkespill, samt Vår Frue katedral.
• Odeonsplatz (U4, U5): Tilbyr enkel tilgang til English Garden, en av de største urbane parkene i verden, og til München Residence.
• Fröttmaning (U6): Nærmeste stopp til Allianz Arena, Bayern München stadion.
• Nymphenburg (U1): For elskere av historie og kunst, er den mest praktiske stasjonen for å besøke palasset Nymphenburg, et majestetisk palasskompleks.
• Olympiazentrum (U3): Ligger i nærheten av Olympiaparken og BMW-museet, en fascinerende opplevelse for bilentusiaster.

Gamle T-banekart

I historisk modus, Vi henger opp gamle München-t-banekart her, av året 2015 og tidligere:

Du kan laste ned forrige kart i PDF-versjon og i høy oppløsning: München-metro-map-schnellbahnnetzplan.pdf.