Washington metro kart (Metrorail)

Administrert av Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA), metroen ble innviet i 1976 og har utvidet til å omfatte seks fargelinjer (Rød, Blå, Appelsin, Gul, Grønn og sølv), med totalt 98 Stasjoner og 129 miles (208 kilometer) Antall spor. Systemet dekker District of Columbia og strekker seg til forstedene Maryland og Virginia.

Her er washington dc metro kart, Klikk på bildet for å forstørre:

Hvis du ønsker det, er det en versjon av det Washington metro kart i PDF-versjon.

Washington Metro tidsplaner

Washington Metros åpningstider er som følger:

• Mandag til torsdag: 5:00 a.m. – 12:00 a.m.
• Fredag: 5:00 a.m. – 1:00 a.m.
• Lørdag: 7:00 a.m. – 1:00 a.m.
• Søndag: 7:00 a.m. – 12:00 a.m.

Priser

Prisen for billetter på Washington metro varierer avhengig av avstanden som er reist, tid på dagen og type kort som brukes. Gebyrene kan variere fra $2.00 og $6.00 i lokal valuta. Brukere kan bruke SmarTrip-kortet, et oppladbart kort som også er tilgjengelig i digital versjon for Apple og Google Wallet.

Offisiell nettside

• Dette er den offisielle nettsiden til Washington Metro.
• Dette er nettsted med alle show og attraksjoner i Washington, og online billettkjøp.

Historien om T-banen

Historien til Washington-t-banen, DC, Det er et testament til det tjuende århundre byplanlegging og engineering. Her er kronologien for utvikling og utvidelse:

Opprinnelse og innledende planlegging

Ideen om et t-banesystem i Washington begynte å ta form på 1990-tallet. 1950. I løpet av denne tiden, Planleggingskommisjonen for den nasjonale hovedstaden (NCPC) utviklet en masterplan som inkluderte etableringen av et raskt transittnettverk for å utfylle motorveiinfrastrukturen som ble projisert for regionen. I 1960, den føderale regjeringen opprettet National Capital Transportation Agency (NCTA) Å studere og planlegge t-banesystemet.

I 1967, WMATA ble etablert gjennom en mellomstatlig avtale mellom Washington og USA., DC, Maryland og Virginia, med sikte på å designe, Bygge og drifte T-banesystemet. Byggingen startet i desember 1969.

Bygge- og åpningsfaser

1. Fase 1 (1969-1976):
   • Den første linjen som åpnet var den røde linjen, med første etappe mellom Farragut North og Rhode Island Avenue åpnet på 27 Mars 1976. Dette første segmentet omfattet fem stasjoner.
2. Fase 2 (1977-1980):
   • I 1977, den røde linjen ble forlenget til Silver Spring og den blå linjen ble åpnet mellom National Airport (nå Ronald Reagan Washington National Airport) og Stadium-Armory. Den oransje linjen startet også sin virksomhet i 1978 mellom New Carrollton og Ballston.
3. Fase 3 (1980-1991):
   • Denne fasen så åpningen av den gule linjen i 1983 og den grønne linjen i 1991. Den gule linjen koblet Huntington til Gallery Place, og den grønne linjen opprinnelig utvidet fra U Street til Anacostia.
4. Fase 4 (1991-2004):
   • Tiåret med 1990 og prinsippene i 2000 fokusert på forlengelse av eksisterende linjer. Den grønne linjen ble fullført i 2001, strekker seg fra Greenbelt i Maryland til Branch Avenue?.

Nylige utvidelser

• Sølv Line (2014-2023):
  • En av de mest betydningsfulle utvidelsene var innvielsen av Silver Line. Den første fasen åpnet i 2014, strekker seg fra East Falls Church til Wiehle-Reston East. Den andre fasen, fullført i 2022, forlenget linjen til Ashburn i Loudoun County, inkludert en stasjon på Dulles internasjonale lufthavn.
  • Den nyeste stasjonen, Potomac Yard, Den 19 Mai 2023, forbedre tilgangen til nye utviklingsområder i Virginia.

Byggeutfordringer og -teknikker

Byggingen av Washington Metro innebar flere utfordringer, spesielt på grunn av behovet for å grave i tettbygde strøk og med historiske bygninger. La mayoría de las estaciones fueron construidas utilizando el método de “cut and cover“, Hva innebærer graving av en grøft?, dekk til og bygg deretter overflaten på nytt. derimot, i områder der terrenget var steinete, som Dupont Circle, Woodley Park og Cleveland Park, bore- og sprengningsteknikker ble brukt.

Historien til Washington Metro Map, DC

Washington metro kart, DC, har utviklet seg betydelig siden starten i 1976, bli et ikon for både urban design og transportkartografi.

Første design og utvikling

Det originale kartdesignet ble laget av Lance Wyman, en fremtredende amerikansk grafisk designer kjent for sitt arbeid med den visuelle identiteten til de olympiske leker i Mexico 1968. Wyman ble ansatt av Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA) å utvikle et kart som var intuitivt og enkelt å bruke for metrobrukere.

Wymans tilnærming fokuserte på klarhet og enkelhet, ved hjelp av fargerike linjer og tydelig merkede stasjoner. Denne utformingen hjalp brukerne med å navigere i systemet effektivt, til tross for kompleksiteten i Washingtons underjordiske bylandskap. De fargede linjene, en for hver metrorute, og sirklene for stasjonene ble grunnlaget for designet som har holdt seg gjennom tiårene.

Oppdateringer og endringer

Gjennom årene, Kartet har blitt oppdatert flere ganger for å gjenspeile systemutvidelser og forbedre lesbarheten. I 2012, For eksempel, se introdujo el “Rush+ System Map” para acomodar el nuevo servicio de hora punta. Denne versjonen av kartet inkorporerte nye symbologier og designjusteringer for å forbedre den geografiske nøyaktigheten til linjene og stasjonene..

De siste endringene inkluderte tillegget av Silver Line, som var en av de viktigste utvidelsene. Kartoppsettet er også justert for å inkludere undertekster på stasjoner med lange navn, dermed forbedre lesbarheten og den generelle estetikken til kartet.

Utfordringer og løsninger innen design

En av hovedutfordringene i kartdesign har vært å balansere geografisk nøyaktighet med visuell klarhet.. Selv om Washington metro kart er stilisert i et skjematisk format som ligner på det berømte london tube kart av Harry Beck, Kontinuerlig innsats har blitt gjort for å korrigere geografiske forvrengninger og forbedre brukeropplevelsen. For eksempel, Plasseringene til noen stasjoner er justert for bedre å gjenspeile deres faktiske relative posisjon, og tilleggssymboler er introdusert for å indikere spesifikke tjenester og overføringer..

Samarbeid og kompetanse

Ved ulike anledninger, WMATA har involvert samfunnet i kartredesignprosessen gjennom konkurranser og undersøkelser. Denne innsatsen har gjort det mulig for oss å samle et bredt spekter av meninger og forslag som har bidratt til kontinuerlige forbedringer av kartdesignet.. Samfunnsdeltakelse har vært avgjørende for å sikre at kartet ikke bare er funksjonelt, men også godt mottatt av brukerne.

Ytterligere data

• Mekaniker trapper: Wheaton-stasjonen på den røde linjen har den lengste rulletrappen på den vestlige halvkule, lure 230 paier (70 m) om lengden.
• Turismo: T-banen gjør det enkelt å få tilgang til mange turistattraksjoner i Washington, DC, inkludert Smithsonian (Oransje linjer, Sølv og blå), den nasjonale dyrehagen (Rød linje) og National Mall.
• Tilkobling: Silver Line kobler direkte til Dulles internasjonale lufthavn, mens Blue and Yellow Lines betjener Ronald Reagan National Airport.

De mest turistiske stedene i Washington er følgende:

1. National Mall (Smithsonian, oransje linjer, Sølv og blå): Stort grøntområde med ikoniske monumenter og gratis Smithsonian-museer.
2. United States Capitol (Capitol Sør, oransje linje, Sølv og blå): Den amerikanske kongressens hovedkvarter. USA, Tilbyr gratis guidede turer.
3. Det hvite hus (McPherson-plassen, oransje linje, Sølv og blå): Offisiell residens for USAs president, Tilgjengelig med tidligere omvisning.
4. Nasjonalmuseet for naturhistorie (Smithsonian, oransje linjer, Sølv og blå): Smithsonian Museum med fossiler, Edelstener og naturhistoriske utstillinger.
5. Lincoln Memorial (Tåkete bunn, oransje linje, Sølv og blå): Ikonisk monument dedikert til president Abraham Lincoln, ligger på National Mall.
6. Nasjonalt luft- og romfartsmuseum (L'Enfant Plaza, Grønne linjer, Gul, Appelsin, Sølv og blå): Smithsonian Museum med utstillinger om luftfart og romforskning.
7. Washington-monumentet (Smithsonian, oransje linjer, Sølv og blå): Obelisk som hedrer George Washington, Det tilbyr panoramautsikt over byen.