Pociąg miejski Cologne oficjalnie tzw “Kölner Stadtbahn”, to system transportu podziemnego i naziemnego działający w Kolonii, Niemcy. Czasami nazywa się to “Metro w Kolonii” Ale tak naprawdę nie jest uważany za miejskie metro, lecz raczej jako część systemu kolei w kraju.
Został zainaugurowany 11 października 1968, i ma 12 linie działające wzdłuż 236 stacji (42 są pod ziemią), rozmieszczone na ścieżce o długości ok 198.5 kilometry (123,34 km).
Ta sieć transportowa obejmuje zarówno centrum miejskie, jak i obszary peryferyjne i łączy się z różnymi miastami w regionie Kolonia-Bonn., jak Bergisch Gladbach, Bonn i Frechen.
mapa linii metra
Oto Mapa pociągu miejskiego w Kolonii:
Oficjalna strona internetowa
- To jest oficjalna strona kolei miejskiej w Kolonii.
- To jest strona internetowa, na której się znajdują wszystkie atrakcje Kolonii, z miejscami, których nawet nie możesz sobie wyobrazić.
Rozkład jazdy pociągów miejskich Cologne
Kolej miejska w Kolonii kursuje według następujących rozkładów jazdy:
- Dni powszednie i soboty: z 4:30godz. do 0:30H.
- Niedziele i święta: z 6:30godz. do 0:30H.
Stawki
System oferuje następujące opcje stawek:
- System kolei miejskiej Cologne (Niemcy), znany jako Stadtbahn, oferuje kilka opcji biletów:
- Bilet w jedną stronę: Dostępny na krótsze lub dłuższe wyjazdy, w zależności od kategorii. Podstawowy koszt biletu jednorazowego 3,10 EUR (~3,40 USD) i obowiązuje przez 90 minut w okolicy 1. Bilet pierwszej klasy wiąże się z niewielką dopłatą.
- Bilet dzienny: Z kosztem 8,60 EUR (~9,43 USD), oferuje nieograniczone przejazdy przez jeden dzień na wszystkich liniach, w tym autobusy, tramwaje i metro. Bilet ten jest idealny dla turystów lub tych, którzy planują dużo przemieszczać się w ciągu dnia..
- Oprócz tych opcji, Istnieją specjalne bilety, np AzubiTicket dla młodych ludzi na szkoleniu, zniżki grupowe, i HandyTicket z redukcją 3% przy zakupie za pośrednictwem aplikacji mobilnej.
Historia kolei miejskiej Cologne
Historia “metro” Kolonii (Kolonia) rozpoczęło się w dekadzie 1960. Miasto borykało się z wzmożonym ruchem ulicznym, więc zdecydował się zbudować podziemny system kolejowy. Pierwsza część została otwarta dnia 11 października 1968, złączony Friesenplatz y Dom/Hauptbahnhof.
W 1974, został założony Stadtbahngesellschaft Rhein-Sieg GmbH, odpowiedzialny za koordynację projektów sieci metra, w tym integracja Rheinuferbahn. Dla 1978, linia 16 rozpoczął działalność pomiędzy Köln-Mülheim y Bonn-Bad Godesberg.
Pierwszy tunel na prawym brzegu Renu został ukończony etapami 1976 y 1983. Tunel ten obejmował kluczowe stacje, takie jak Fuldaer Straße, Kalk y Deutz/Messe. W 1983, Dworzec Kalk Kapelle został zintegrowany z systemem, umożliwiające płynne przejście z linią Königsforst.
System nadal się rozwijał. W latach 80, dodano nowe linie i stacje. W 1985, linia została ukończona 18, łącząc się z Vorgebirgsbahn. Oprócz, W kolejnych dziesięcioleciach przeprowadzono większe modernizacje i rozbudowy.
W 2009, miało miejsce istotne wydarzenie: upadek Historisches Archiv der Stadt Köln podczas budowy Nord-Süd Stadtbahn, powodując śmierć dwóch osób (Kolonia Deutz).
W tym momencie, system nadal się rozwija. Trzecia faza Nord-Süd Stadtbahn obejmuje rozszerzenie linii do Arnoldshöhe, z planowanymi czterema nowymi stacjami.
Historia mapy kolei miejskiej Cologne
Historia mapy metra w Kolonii (Kolonia) Charakteryzuje się różnymi fazami rozwoju i różnym wkładem projektantów i firm.
XX wiek
Firma Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) był głównie odpowiedzialny za obsługę i projektowanie map metra od czasu ich powstania. W 1968, Kiedy pierwsza linia Stadtbahn, zaprezentowano pierwszą mapę metra. Ta wstępna mapa, chociaż elementarne, zapewnił niezbędny przewodnik dla użytkowników nowych tras metra. Mapę przedstawiono w postaci prostego diagramu liniowego, ujednolicenie głównych linii tramwajowych i kolejowych.
W dekadzie 1970, wraz z rozbudową sieci i wprowadzeniem nowych linii i stacji, zwiększona złożoność sieci. Z tego powodu, KVB zatrudniło kilku grafików do unowocześnienia i wyjaśnienia mapy. Jednym z kluczowych projektantów tej epoki był Jürgen Stoll, który wprowadził czystszy i bardziej czytelny projekt, pod wpływem planów metra innych dużych miast, takich jak Metro w Londynie i metro paryskie.
Przez lata 80 y 90, ewolucja mapy kolei miejskiej w Kolonii była kontynuowana dzięki współpracy z firmą projektową SSB (Stadtbahngesellschaft Rhein-Sieg GmbH), co pomogło zintegrować nowe rozszerzenia sieciowe, jak linie łączące się z Bonn. Ujednolicenie stawek i utworzenie tzw Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) W 1987 Wpłynęli także na przeprojektowanie mapy, ponieważ musiał odzwierciedlać bardziej połączoną i dostępną sieć transportową.
Jednym z głównych czynników wpływających na jego konstrukcję był Wilhelm Deitermann, inżynier transportu, który pracował nad planowaniem systemu. Razem ze swoim zespołem, był odpowiedzialny za zmianę mapy kolei miejskiej Cologne z biegiem lat w stronę bardziej uproszczonej i stylizowanej szaty graficznej 80.
XXI wiek
W 2004, stację lotniskową Köln/Bonn Flughafen został dodany do mapy, wymaga kolejnej istotnej aktualizacji. Aktualizacja ta została przeprowadzona przez zespół projektantów kierowany przez Martin Stein, którzy pracowali nad poprawą dostępności i estetyki mapy, używanie bardziej charakterystycznych kolorów dla każdej linii i wyraźniejszych symboli dla ważnych połączeń.
Incydent w 2009, kiedy się zawalił Historisches Archiv der Stadt Köln, doprowadziło do całkowitej rewizji mapy w celu uwzględnienia nowej Nord-Süd Stadtbahn, którego drugi etap został ukończony w r 2015. Prace nad aktualizacją były prowadzone przez firmę VRS we współpracy z KVB, zapewnienie, że nowy projekt odpowiadał współczesnym standardom i potrzebom użytkowników.
Trzecia faza Nord-Süd Stadtbahn i inne planowane rozbudowy są w toku, co doprowadzi do przyszłych rewizji map. Firma KVB i projektanci kontraktowi stale dostosowują projekt, aby poprawić przejrzystość i funkcjonalność mapy, zapewnienie odpowiedniego odzwierciedlenia rosnącej sieci transportowej Kolonii.
Dodatkowe dane
System kolei miejskiej Cologne łączy pasażerów z najbardziej charakterystycznymi i kulturalnymi miejscami w mieście:
- Katedra w Kolonii (Dom): przez stację Dom/Hauptbahnhof, To gotyckie arcydzieło jest obowiązkowym przystankiem, gdzie zwiedzający mogą podziwiać wspaniałość budowli i ładnego placu wokół niej.
- Muzeum Ludwiga: Znajduje się w pobliżu tej samej stacji, Muzeum Ludwiga słynie z imponującej kolekcji sztuki nowoczesnej i współczesnej, z dziełami Picassa, Warhola i Lichtensteina.
- Historyczne centrum Kolonii (Altstadt): ze stacji Heumarkt, pasażerowie mogą zwiedzać stare miasto, pełne sklepów, Restauracje i tradycyjna architektura odzwierciedlająca bogatą historię miasta.
- RheinEnergieStadion: Fani sportu mogą łatwo dotrzeć na stadion za pośrednictwem stacji naziemnej Stadion, siedziba drużyny piłkarskiej 1. FC Köln.
- Zoo w Kolonii: Stacja Zoo/Flora oferuje bezpośredni dostęp do zoo i ogrodu botanicznego, zapewniając dzień pełen atrakcji dla rodzin i miłośników przyrody.
Stare mapy metra w Kolonii
Historycznie zawieszamy tutaj stare plany metra, konkretnie są z tego roku 2014 i poprzednie lata:
