Dublin MetroLink to projekt infrastruktury transportu publicznego o dużej przepustowości i częstotliwości, Jeśli wszystko pójdzie dobrze, zostanie otwarty w ciągu roku 2030.
Ten system zjednoczy Miecze, na północ od miasta, przeciwko Charlemontowi, wszystko włączone, w podróży trwającej ok 19 kilometry, głównie pod ziemią. To będzie mieć 16 stacje, które połączą kluczowe punkty, takie jak lotnisko w Dublinie, Uniwersytet w Dublinie i Trinity College.
Przyszła mapa metra z Dublina
Przyszła mapa metra, który do roku jest jeszcze w budowie 2030:
![](https://www.mapametro.com/wp-content/uploads/2024/05/dublin_metrolink_map-354x500.png)
Harmonogramy
MetroLink będzie kursował pociągi co trzy minuty w godzinach szczytu, wzrasta do jednego pociągu każdy 90 sekundy do roku 2060. Czas podróży między Swords a centrum Dublina wyniesie w przybliżeniu 25 minuty.
Stawki
Stawki nie są jeszcze w pełni określone, oczekuje się jednak, że będą konkurencyjne i dostępne, zintegrowany z innymi usługami transportu publicznego w Dublinie, takimi jak DART i Luas.
Oficjalna strona internetowa
- Oficjalna strona metra w Dublinie: MetroLink.ie.
- Strona ze wszystkimi Atrakcje i pokazy w Dublinie.
Historia metra
![Logo metra w Dublinie.](https://www.mapametro.com/wp-content/uploads/2024/05/dublin-metrolink-logo-2-1024x1024.png)
Projekt MetroLink w Dublinie jest rozwijany od ponad dwóch dekad. Pierwszą znaczącą propozycją był MetroNorth, część planu transportu “Transport 21” W 2005.
MetroNorth miało połączyć Swords z St. Zieleń Szczepana, przejazd przez lotnisko w Dublinie. Jednakże, Problemy finansowe i zmieniające się priorytety rządu spowodowały opóźnienia i modyfikacje.
W 2018, Krajowy Zarząd Transportu (NTA) złożył poprawiony wniosek pod nazwą MetroLink. Ten nowy plan obejmował 16 stacje i głównie podziemna trasa z Swords do Charlemont. Aby poprawić integrację, Na kluczowych stacjach, takich jak Tara Street i Glasnevin, zaprojektowano przesiadki z innymi liniami transportu publicznego, takimi jak DART i Luas.
Projekt MetroLink podzielony jest na kilka etapów. W grudniu 2019, rozpoczęto wiercenie próbne, i w marcu 2020, Na stanowisko doradcy operacyjnego została zatrudniona firma SNC-Lavalin. Pomimo opóźnień spowodowanych pandemią Covid-19, Prace badawcze w terenie wznowiono w listopadzie 2020 r.
W 2022, zamówienie kolejowe zostało zatwierdzone, umożliwiając postęp w planowaniu i budowie. Atkinsa, część grupy SNC-Lavalin, zadbał o szczegółowe projekty. Rozpoczęcie budowy zaplanowano na r 2025, z przewidywanym otwarciem na początku XXI wieku 2030.
Historia map Dublin MetroLink
Projekt mapy MetroLink, chociaż był krótki, ponieważ metro nie zostało jeszcze wydane, Był to wspólny wysiłek wielu podmiotów i ekspertów.
Wstępnym planowaniem i przeglądami zarządzają Krajowy Urząd ds. Transportu i Irlandzka Infrastruktura Transportowa (TII). Inżynierowie i konsultanci z firm SNC-Lavalin i Atkins odegrali kluczową rolę w opracowaniu szczegółowego układu i projektów stacji..
Projekt mapy przeszedł kilka iteracji, dostosowywanie się do zmian w projekcie i opinii publicznej. Każda wersja miała na celu poprawę przejrzystości i funkcjonalności, zapewnienie dokładnej i użytecznej reprezentacji proponowanego systemu. Oprócz, Centralnymi aspektami projektu było uwzględnienie stacji intermodalnych i integracja z innymi usługami transportowymi, podświetlając połączenie z DART, Luas i lotnisko w Dublinie.