On Metro w Berlinie, lokalnie znany jako “Berliner U-Bahn”, to transport podziemny w stolicy Niemiec. Inauguracja w 1902, System ten składa się z: 10 linie, które przebiegają łącznie 155,4 kilometry (96,56 km) i ma 175 stacji.
Berlińskie metro dysponuje obecnie następującymi liniami:: U1, U2, U3, U4, U5, U6, Cz.7, U8 oraz U9. Linia U55 została w pełni zintegrowana z linią U5. Ostatnia rozbudowa metra miała miejsce w grudniu 1999 roku. 2020.
mapa linii metra
Poniżej znajduje się mapa berlińskiego metra. Kliknij na obrazek, aby powiększyć:
Powyższa mapa jest autorska przez grafika Arbalete, niski Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International. Zmodyfikowane przez mapametro.com na tej samej licencji.
Druga mapa
Oficjalna strona internetowa
- Po więcej informacji, możesz odwiedzić oficjalną stronę berlińskiego metra: Berliner Verkehrsbetriebe.
- Dla tych, którzy planują spędzić kilka dni w Berlinie i zwiedzić, ta strona internetowa jest opcją Doskonały do zdobywania pomysłów a czasem dobre rabaty.
Rozkład jazdy metra w Berlinie
On U-Bahn działa zgodnie z następującymi rozkładami:
- od poniedziałku do piątku: z 4:00 za 1:00
- soboty: 24 godziny
- Niedziele i święta: 24 godziny
Stawki
System taryfowy berlińskiego metra, eksploatowane przez Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), oferuje różne opcje biletów. Następny, Przedstawiono tabelę z głównymi cenami w euro i ich równowartością w dolarach amerykańskich (aby dać turystom lepsze wyobrażenie o cenie):
| Rodzaj biletu | Cena w euro (€) | Ekwiwalent w dolarach (USD) |
|---|---|---|
| Bilet w jedną stronę (AB) | 3,50 | 3,85 |
| Bilet w jedną stronę (P.N.E) | 4,00 | 4,40 |
| Bilet w jedną stronę (ABECADŁO) | 4,40 | 4,85 |
| Bilet krótkodystansowy | 2,40 | 2,65 |
| 24 godziny (AB) | 9,90 | 10,90 |
| 24 godziny (P.N.E) | 10,40 | 11,45 |
| 24 godziny (ABECADŁO) | 11,40 | 12,55 |
| 7 dni (AB) | 41,50 | 45,65 |
| 7 dni (P.N.E) | 42,50 | 46,75 |
| 7 dni (ABECADŁO) | 49,00 | 53,95 |
| Bilet miesięczny (AB) | 99,00 | 109,00 |
| Bilet miesięczny (P.N.E) | 65,00 | 71,50 |
| Bilet miesięczny (ABECADŁO) | 71,40 | 78,50 |
Karty specjalne
Berlin WelcomeCard: Ta karta jest idealna dla turystów i oferuje nieograniczony transport metrem, plus rabaty na ponad 200 Atrakcje turystyczne. Ceny są:
- 48 godziny: 26,00 € (28,60 USD)
- 72 godziny: 36,00 € (39,60 USD)
- 4 dni: 45,00 € (49,50 USD)
- 5 dni: 49,00 € (53,95 USD)
- 6 dni: 54,00 € (59,40 USD)
- WelcomeCard Museumsinsel: 54,00 € (59,40 USD), obejmuje bezpłatny wstęp do muzeów na Wyspie Muzeów.
- Sprzedaż biletów do muzeów: Cena zależy od muzeum, Czasami ma dobre rabaty.
CityTourCard: Kolejna opcja dla turystów, oferując do 40% zniżki na różne atrakcje.
- 48 godziny: 22,10 € (24,30 USD)
- 72 godziny: 33,10 € (36,40 USD)
- 4 dni: 43,60 € (48,00 USD)
- 5 dni: 49,00 € (53,95 USD).
Bilet 29 Euro: Wprowadzono w 2024, pozwala na nielimitowane podróże w strefach AB przez jeden miesiąc, ale umowa o pracę 12 Miesiące.
Berlin-Ticket S: Dostępne dla mieszkańców otrzymujących pomoc społeczną, Ten bilet miesięczny kosztuje 9,00 € (9,90 USD).
Historia berlińskiego metra
Historia berlińskiego metra, znany jako berlińskie metro, zaczyna się za 1880 z wizją pioniera elektryczności Wernera von Siemensa, który zaproponował budowę Hochbahn (pociąg podwyższony) usprawnienie transportu w rozwijającej się metropolii.
To nie było dopóki 1896 władze zatwierdziły projekt i rozpoczęły prace nad Gitschiner Straße W Kreuzberg. Uruchomiono pierwszą linię 15 Luty 1902, złączony Stralauer Tor kon Potsdamer Platz.
W następnych latach, system szybko się rozwijał. W 1903, Linia przedłużona do Warschauer Brücke i Zoologischer Garten, W sumie jedenaście kilometrów. Budowa tuneli podziemnych, Zasilany przez bogate miasto Charlottenburg, wykazał wykonalność linii metra. Dla 1913, Metro miało 35 kilometrów tras, w tym ważne rozszerzenia Spittelmarkt, Alexanderplatz y Schönhauser Allee, Zgodnie z Berliner Unterwelten.
I wojna światowa
Wybuch I wojny światowej w 1914 przerwał ekspansję. Jednakże, w okresie Republiki Weimar, Rozwój trwał. W 1923, Władze miejskie przejęły kontrolę nad Hochbahngesellschaft, prywatna firma, która zarządzała metrem, i zaczął budować nowe linie, w tym GN-Bahn (Dzisiaj U8) i Nord-Süd-Bahn (Dzisiaj U6).
II wojna światowa
II wojna światowa przyniosła znaczne zniszczenia. Bombardowania uszkodziły wiele stacji i tuneli. W 1945, Powódź spowodowana zniszczeniem fragmentu tunelu zatopiła część systemu. Pomimo uszkodzeń, Odbudowa przebiegła szybko i wkrótce po zakończeniu wojny przywrócono obsługę dużej części systemu.
Powojennym
Podział Berlina na 1961, wraz z budową słynnego muru berlińskiego, drastycznie wpłynęły na U-Bahn. Linie na wschodzie i zachodzie miasta były rozdzielone, i kilka stacji stało się “Stacje widmo”. Na Zachodzie, zbudowano nowe linie, takie jak U9, a inne zostały przedłużone, aby poprawić łączność w Berlinie Zachodnim, Zgodnie z Die Geschichte Berlins.
Po upadku muru berlińskiego w 1989, Rozpoczął się proces ujednolicania systemu metra. Stacje widmo zostały ponownie otwarte, a system został gruntownie zmodernizowany. The U-Bahn Berlina stale się rozwija, dostosowanie się do potrzeb nowoczesnego miasta i utrzymanie jego roli jako istotnego elementu transportu publicznego.
XXI wiek
Najnowsza stacja metra w Berlinie, która zostanie otwarta, to Rotes Rathaus. Stacja ta została zainaugurowana w dniu 4 grudnia 2020 w ramach rozbudowy linii U5, który teraz łączy stację Hauptbahnhof ze stacją Hönow, integracja starej linii U55
Historia mapy berlińskiego metra
Pierwsza mapa berlińskiego metra pojawiła się wkrótce po inauguracji pierwszej linii w Berlinie. 1902. Ta wstępna mapa, Bardzo prosty w swojej konstrukcji, odzwierciedlały pierwsze trasy z Stralauer Tor dopóki Potsdamer Platz , a następnie do Warschauer Brücke y Zoologischer Garten. W tych wczesnych latach, Firma Siemens & Halske, Kierownik budowy, Odegrał również rolę w graficznej reprezentacji systemu.
Wraz z rozbudową metra na przestrzeni lat 1920, Potrzeba bardziej szczegółowej i zrozumiałej mapy stała się oczywista. W tym okresie, Mapy stały się bardziej złożone, włączenie kolorów w celu rozróżnienia linii i poprawy przejrzystości stacji i połączeń. The Hochbahngesellschaft, który administrował metrem, był odpowiedzialny za te wczesne postępy w projektowaniu map.
Epoka muru berlińskiego
Budowa muru berlińskiego w 1961 podzielił miasto i system metra. W tym czasie, Mapy metra pokazywały stacje “duch” w Berlinie Wschodnim, które były stacjami, przez które przejeżdżały pociągi bez zatrzymywania się. W tym okresie powstały również nowe linie w Berlinie Zachodnim, co sprawiło, że mapy metra stały się jeszcze ważniejsze dla nawigacji w podzielonym mieście.
Modernizacja i cyfryzacja
Wraz ze zjednoczeniem Berlina w 1989, Mapa metra wymagała gruntownej przebudowy. Inżynierowie i projektanci pracowali nad integracją linii wschodniej i zachodniej, Usunięcie stacji widm i aktualizacja systemu tak, aby odzwierciedlała zjednoczone miasto. Firmy takie jak BVG (Berliner Verkehrsbetriebe) Zadbał o te aktualizacje, Zapewnienie dokładności i łatwości użycia map.
Współczesność
Utrzymaniem i aktualizacją mapy berlińskiego metra zajmuje się Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). BVG jest spółką publiczną odpowiedzialną za transport publiczny w Berlinie, który obejmuje nie tylko metro (U-Bahn), ale także autobusy, Tramwaje i promy.
BVG jest odpowiedzialne za zapewnienie, że mapa metra dokładnie odzwierciedla wszystkie linie, stacji i wszelkich zmian w usługach. Wykorzystują zaawansowane technologie i specjalistyczne oprogramowanie do projektowania i aktualizowania map, zapewnienie, że są one jasne i łatwe do zrozumienia dla wszystkich użytkowników, zarówno mieszkańcy, jak i turyści. Firma współpracuje również z grafikami i ekspertami od mapowania, aby projekt mapy był aktualny i funkcjonalny. Oprócz, BVG udostępnia cyfrową i fizyczną wersję mapy, dostępne na stacjach i online.
Dodatkowe dane
On U-Bahn To nie tylko środek transportu, ale także odzwierciedlenie historii i kultury Berlina. Na dworcu Alexanderplatz, Na przykład, można zobaczyć murale, które opowiadają historię Berlina. Oprócz, On U-Bahn oferuje bezpośredni dostęp do kilku atrakcji turystycznych, takich jak Checkpoint Charlie i Muzeum Pergamońskie. Podczas ważnych wydarzeń, takich jak Festiwal Filmowy w Berlinie, System dostosowuje się, aby ułatwić przepływ odwiedzających, ukazanie jego znaczenia w życiu codziennym i kulturalnym miasta.
Poniżej przedstawiamy najciekawsze miejsca w Berlinie i odpowiadające im stacje metra:
- Brandenburger Tor (Brandenburger Tor, U-Bahn Cz.55): Kultowy symbol zjednoczenia Niemiec i jeden z najczęściej odwiedzanych zabytków Berlina.
- Paproć Sehturm (Alexanderplatz, U-Bahn U2, U5, Cz.8): Z najwyższej wieży telewizyjnej w Niemczech roztacza się spektakularny widok na panoramę miasta z tarasu widokowego.
- Reichstag (Bundestag, U-Bahn Cz.55): Siedziba niemieckiego parlamentu, słynie ze szklanej kopuły, z której roztacza się zapierający dech w piersiach widok na Berlin.
- Museumsinsel (Museumsinsel, U-Bahn U6): Pięć światowej sławy muzeów, w tym Pergamonmuseum i Neues Museum, wpisany na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO.
- East Side Gallery (Warschauer Straße, U-Bahn U1, U3): Najdłuższy odcinek muru berlińskiego ozdobiony muralami artystów z całego świata, symbolizuje wolność i kreatywność.
- Checkpoint Charlie (Kochstraße, U-Bahn U6): Słynne zimnowojenne przejście graniczne między Berlinem Wschodnim a Zachodnim, obecnie przekształcony w muzeum historyczne.
- Potsdamer Platz (Potsdamer Platz, U-Bahn U2, U3): Nowoczesne centrum rozrywki i handlu, symbolizującego nowy Berlin.
- Schloss Charlottenburg (Richard-Wagner-Platz, U-Bahn Cz.7): Największy barokowy pałac w Berlinie, otoczony pięknymi ogrodami i muzeum sztuki.
Stare berlińskie metro Mapy
W trybie historycznym, Pokazujemy w tej ostatniej sekcji, stare mapy berlińskiego metra. W tym przypadku są one z roku 2014 i poprzednie. Kliknij na poniższych mapach metra, aby obejrzeć powiększenie zdjęcia:
POLECAMY: Na tej stronie można znaleźć lista wszystkich atrakcji w Berlinie, muzea, Celowniki, i innych ciekawych rzeczy o mieście Berlin.