Metro w São Paulo to system transportu miejskiego w mieście São Paulo, Brazylia.
Ten system, znany potocznie jako “metrô de São Paulo” i oficjalnie jako “Companhia do Metropolitano de São Paulo“, ma sieć, która się rozciąga 104,4 kilometry (64,9 km). Inauguracja w 1974, Stał się niezbędnym elementem miasta.
Z sześcioma liniami i 89 stacji, Metro w São Paulo łączy kluczowe obszary miasta, ułatwiając niektórym codzienne przemieszczanie się 4 milion pasażerów (dane roczne 2023).
mapa linii metra
Poniżej przedstawiamy mapę metra w São Paulo. Kliknij na obrazek, aby zobaczyć go w większym rozmiarze:
Wersja Mapa metra w São Paulo w formacie PDF.
Oficjalna strona internetowa
- Po więcej informacji, odwiedzić oficjalna strona metra w São Paulo.
Rozkład jazdy metra w São Paulo
- Od poniedziałku do soboty: 5:00 rano – 12:00 rano
- Niedziele i święta: 6:00 rano – 11:00 wieczorem
Ceny metra w São Paulo
Z 1 Styczeń 2024, Taryfy metra w São Paulo zostały zaktualizowane, aby odzwierciedlić wzrost kosztów operacyjnych. Następny, Tabela zawiera główne ceny w realach brazylijskich (R$) i jego przybliżona równowartość w dolarach amerykańskich (USD) aby turyści mieli lepsze pojęcie o cenie:
| Rodzaj biletu | Cena (BRL) | Cena (USD) |
|---|---|---|
| Pojedynczy bilet (taryfa podstawowa) | R$ 5,00 | $1,00 |
| Pojedynczy bilet (bony transportowe) | R$ 5,49 | $1,10 |
| Pojedynczy bilet szkolny (za przejazd) | R$ 2,50 | $0,50 |
| Zintegrowana stawka (metro i autobus) | R$ 8,20 | $1,64 |
| Wskaźnik wczesnego ptaka | R$ 4,40 | $0,88 |
| Zintegrowana stawka dla wczesnych ptaków | R$ 7,30 | $1,46 |
| Bilet 24 godziny | R$ 19,00 | $3,80 |
| Bilet 24 Zintegrowane godziny | R$ 24,00 | $4,80 |
| Pojedynczy bilet miesięczny | R$ 243,00 | $48,60 |
| Zintegrowany bilet miesięczny jednorazowy | R$ 362,00 | $72,40 |
Oprócz, Istnieje kilka specjalnych kart, które oferują zniżki i dodatkowe udogodnienia:
- Cartão Fidelidade:
- M8: R$ 37,00 ($7,40 USD)M20: R$ 90,00 ($18,00 USD)M50: R$ 217,00 ($43,40 USD)
- M8: R$ 37,00 ($7,40 USD)
- M20: R$ 90,00 ($18,00 USD)
- M50: R$ 217,00 ($43,40 USD)
- Cartão Lazer M10: Specjalnie na wycieczki rekreacyjne, kosztuje R$ 43,50 ($8,70 USD).
- Tarifa del Madrugador: Obniżona opłata za wcześniejszą podróż, z kosztem R $ 4,40 ($0,88 USD).
Stawki umożliwiają wiele opcji płatności, w tym zbliżeniowe karty debetowe i kredytowe, a także portfele elektroniczne, dzięki czemu korzystanie z systemu jest jeszcze łatwiejsze.
Historia metra w Sao Paulo
Projekt budowy metra w São Paulo rozpoczął się kilka lat temu 60, w odpowiedzi na wykładniczy rozwój São Paulo. W 1968, został założony Companhia do Metropolitano de São Paulo. Konstrukcja “linia 1 – Niebieski”, pierwotnie nazywana Linią Północ-Południe, rozpoczął w 1969.
Metro w São Paulo został zainaugurowany dnia 14 Wrzesień 1974, Sekcja inauguracyjna odbyła się Jabaquara za Vila Mariana.
Lata 80‘
The “Linia 1” rozprzestrzenił się na północ, przyjazd do Santana W 1975 i wreszcie Tucuruvi W 1998. Tymczasem, W 1979 został zainaugurowany “Linia 3 – Roja”, jednoczenie Itaquera y Barra Funda, stanowiąc odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na transport we wschodniej i zachodniej części miasta.
Lata 90‘
The “Linia 2 – Verde” rozpoczął działalność w 1991, początkowo łączenie Ana Rosa y Consolação. Linia ta rozszerzyła się do Vila Madalena W 1998 i później do Vila Prudente W 2010. W tej dekadzie, planowano także przyszłe linie 4 y 5, chociaż prace na tych liniach wiązałyby się z pewnymi wyzwaniami i opóźnieniami.
2000-2010: Modernizacja i automatyzacja
The “Linia 5 – Liliowy” otworzył swój pierwszy odcinek pomiędzy Capão Redondo y Largo Treze W 2002. Ten projekt był planowany od lat 80, ale sfinalizowano go znacznie później ze względu na trudności finansowe i techniczne. Ostatecznie linia została przedłużona do Chácara Klabin W 2019, integrując się z liniami 1 y 2.
The “Linia 4 – Żółty”, pierwsza w pełni zautomatyzowana linia w Ameryce Łacińskiej, uruchomił pierwszą sekcję w 2010. Łączyć Luz kon Vila Sônia i jest zarządzana przez prywatną firmę ViaQuatro, Część Grupo CCR.
2010-2020: ekspansji i koncesji
W tej dekadzie, główne rozbudowy zakończone. The “Linia 15 – Plata”, system jednoszynowy, został zainaugurowany w 2014. Ten innowacyjny projekt miał na celu złagodzenie zatorów we wschodniej części São Paulo. Oprócz, linia 6 – Orange rozpoczął budowę, chociaż napotkał kilka opóźnień, a jego otwarcie spodziewane jest w nadchodzących latach.
Ostatnia otwarta stacja metra w São Paulo, to jest sezon Jardim Colonial Na linii “15 – Plata”. Inauguracja odbyła się dnia 29 Grudzień 2021.
Historia mapy metra w São Paulo
Pierwsza mapa metra, rozpoczęła się wraz z inauguracją “Linia 1 – Niebieski” W 1974, To był prosty, ale efektowny występ.. Zaprojektowane we własnym zakresie przez Companhia do Metropolitano z Sao Paulo, Ta początkowa mapa uwypukliła pierwsze stacje pomiędzy Jabaquara y Vila Mariana, i później, dopóki Tucuruvi.
Dekada 80: Rozszerzenia i nowe projekty
Wraz z otwarciem “Linia 3 – Roja” W 1979, Mapa została zaktualizowana, aby uwzględnić tę nową linię, to zjednoczyło Itaquera y Barra Funda. W tej dekadzie, Mapa stała się bardziej złożona i dodano nowoczesne elementy projektu, aby ułatwić zrozumienie rozwijającego się systemu..
Lata 90: Nowe standardy
W latach 90, wraz z ekspansją “Linia 2 – Verde” i plany dotyczące przyszłych linii, plan metra został ponownie przeprojektowany. Tym razem, Dla każdej linii uwzględniono charakterystyczne kolory, zgodnie z międzynarodowymi standardami projektowania map metra. Oprócz, rozpoczął współpracę z zewnętrznymi studiami projektowymi w celu poprawy przejrzystości i funkcjonalności mapy. Nie udało nam się ustalić, kim byli. “zewnętrzne studia projektowe”.
2000-2010: Modernizacja i automatyzacja
Dekada 2000 widziałem wprowadzenie “Linia 5 – Liliowy” i “Linia 4 – Żółty”, pierwsza zautomatyzowana linia. Mapy zostały zaktualizowane, aby odzwierciedlić te dodatki oraz uwzględnić nowe technologie drukowania i projektowania cyfrowego.. Firmy takie jak ViaQuatro, odpowiedzialny za linię 4, Współpracowali przy projektowaniu map zawierających szczegółowe informacje na temat automatyzacji i specjalnych cech tej linii.
2010 dalej: cyfryzacja i ciągła ekspansja
W ostatniej dekadzie, plan metra przeszedł cyfrową transformację. Opracowano aplikacje mobilne oraz interaktywne wersje mapy, ułatwienie dostępu do informacji w czasie rzeczywistym. Włączenie w roku 2021 z “Linia 15 – Plata”, system jednoszynowy, Stanowiło to także kamień milowy w projektowaniu map, podkreślając jego wyjątkową trasę i integrację z innymi liniami metra.
Dodatkowe dane
Metro przejeżdża w pobliżu ważnych atrakcji turystycznych, takich jak Rynek Miejski, Aleja Paulista i park Ibirapuera. Pociągi są nowoczesne i wyposażone w klimatyzację oraz bezpłatny bezprzewodowy dostęp do Internetu, zapewniając wygodę użytkownikom.
To najczęściej odwiedzane i najważniejsze miejsca w São Paulo, do których łatwo dojechać metrem:
- Aleja Paulisty (Stacja Trianon-Masp, Zielona Linia): Finansowe serce miasta, pełne muzeów, teatry, i restauracje.
- Park Ibirapuery (Pora roku AACD-Servidor, Linia Lilas): Najsłynniejszy park w São Paulo, Idealny do zajęć na świeżym powietrzu i wydarzeń kulturalnych.
- Catedral da Sé (Stacja Se, Niebieska Linia): Imponujący neogotycki kościół, położony w historycznym centrum São Paulo.
- Muzeum Sztuki w São Paulo – MASP (Pora roku Trianon-Masp, Zielona Linia): ikona nowoczesnej architektury, mieści imponującą kolekcję dzieł sztuki.
- Rynek miejski w São Paulo (Pora roku São Bento, Niebieska Linia): Znana z ogromnej różnorodności owoców, przyprawy i słynna kanapka z mortadelą.
- Bairro da Liberdade (Pora roku Liberdade, Niebieska Linia): Dzielnica japońska z targowiskami, tradycyjne sklepy i festiwale.
- Theatro Municipal (Pora roku Anhangabaú, Czerwona linia): Piękny teatr inspirowany Operą Paryską, kulturalne centrum miasta.
- Galeria sztuki w Sao Paulo (Pora roku Luz, Niebieska Linia): Muzeum sztuki brazylijskiej, słynie z wystaw i historycznej architektury.
Stare mapy metra w São Paulo
Historycznie w tym dziale zawieszamy stare plany metra, w tym przypadku roku 2014.
